Sisusta:
Nahkaiset og900 etupenkit ja Saab 9-5 farmarin nahkainen takapenkki
Kattoverhoilun ja c-pilarien verhoilut uusittu
Hanskalokeron kansi vaihdettu parempaan
Kojelauta vaihdettu ehjempään
Turvallisuus:
Turvavyöt
Vanteet ja renkaat:
Kesällä: Peltivanteet 7,5"x17" Et 29 Saabin pillerikapselilla ja kesärenkaat
Talvella: Alkuperäiset "Cross-Spoke" 6"x15" et 33 vanteet ja nastarenkaat
Erikoista:
Projekti
jonka tyylisuunta on tuntematon ja sattumien ohjaama, lisäksi hän palvelee aktiivisesti talvi-autona.
Soundit:
Sony Sd-soitin
MDS Fanatic 4" erillisarja edessä ja 4" keskiäänet takana.
SPL-Pro 10" subbari vanhassa matkalaukussa
SSS 4000 vahvistin matkalaukussa
Varusteet:
Avattavat etu- ja takasivulasit
Pronssin väriset sävylasit.
Apukuskin oven sisäpuolella olevat hitsaussaumat kittasin lasikuitukitillä ohuesti jotta saisin saumat mahdollisimman siiteiksi. Oven saranat laitoin likoomaan fosforihappoon.
10.1.2023
Kuskin puolen oven vuoro saada huomiota. Puhdistin oven pohjan peltipuhtaaksi asti jotta voin olla varma ettei massan ja maalin alla ole piilossa ruostetta. Pinta pellin karhensin p180 paperilla ja pariin pieneen
klommoon laitoin kittiä. Tässäkin kohtaa sivelin puhtaille peltipinnoille fosforihappoa.
9.1.2023
Nyt kun molempien ovien ruosteet on saatu korjattua aloitin oven ulkopuolen valmistelun maalausta varten. Oven pohjasta sain massat ja maalit helposti pois rälläkkään
kiinnitetyllä teräsharjalla. Pintapelti vaikuttaa sen verran hyvältä että hionta riittänee pohjatyöksi.
Oikean puolen oven hitsaus oli jäänyt kesken kun lanka loppui, nyt pääsin hitsaamaan sen valmiiksi. Puhdistin oven etusaumasta ruosteet rälläkkään kiinnitetyllä teräsharjalla.
Lopuksi sivelin kaikkille pinnoille fosforihappoa poistamaan ruostetta ja antamaan ruostesuojaa.
7.1.2023
Oven etureunassa oli pieni reikä jonka hitsasin nopeasti umpeen.
4.1.2023
Nyt kun olin tyytyväinen paikkapalan muotoon hitsasin paikan osat yhteen. Vertasin omaa paikkaa ja irroitettua palaa ja olen tyytyväinen paikan muotoon. Hitsasin paikan kiinni oveen ja hioin saumat tasaisiksi
paikan pintaan suihkin sinkkispraytä.
Käytin ovesta leikkaamaani palaa mallina muotoillessani uutta paikkaa. Paikan muoto on todella haastava, en ole varma miten hyvin tämä tulee onnistumaan.
Paikan muoto on
melkin niin kuin haluan mutta ennen kuin muotoilen sitä enemmän täytyy osat hitsata kiinni toisiinsa.
Oven alakulma olikin sitten päässyt ruostumaan puhki kokonaan. Leikkasin kulman ovesta irti ja tein siitä pahvisen mallin. Sitten leikkasin palat pellistä.
Aloitin sitten kuskin puolen oven purkamisen sekä ruosteen poiston.
3.1.2023
Hitsasin vahvikkeen kiinni pintapeltiin kunnolla ja sitten sovitin paikan oveen ja aloitin hitsaamaan paikkaa kiinni.
Työ edistyi hyivn mutta hitsauslanka loppui kesken ja jouduin siksi keskeyttämään.
Oven etureunassa joutuu tekemään suhteellisen ison paikan ja vieläpä juuri oven sarana kiinnityksen kohdalle. Oli pieni yllätys että oven sisällä oli vanhvike juuri tässä kohdassa. Vahvike oli pistehitsattu kiinni pintapeltiin
jonka leikkasin irti. Paikka oli melko haastava muotoilla, mutta luulen onnistuneeni ihan hyvin. Vielä täytyy hitsata vahvike kiinni paikkaan jasitten paikka kiinni oveen.
20.12.2022
Aloitin työstämään Saabin uusia ovia. Puran niistä irti tiivisteet, kahvan ja lukot yms. Sitten pääsin puhdistamaan ruosteita pois. Oven kunto oli kuten odotettu, alareunasta eli ruostetta mutta ei reikiä.
Etureunassa olikin sitten yllätys alemman saranan kiinnikkeen kohdalla, sinne joudun tekemään paikan.
Kyllä taas kelpaa. Kromimaski toi kivan pienen lisän keulalle. Vielä olisi muutama homma tehtävänä että ulkoinen muodonmuutos saadaan valmiiksi.
8.12.2022
Ostin muutama viikko sitten toisen maskin Saabiin, olin jo jonkin aikaa ajatellut vaihtaa maskin kromiseen ja kun edullinen maski vaikkakin viallinen tuli tarjolle ostin sen pois.
Korjasin maskin rikkoutuneet yläkiinnikkeet ja kiinnitin sen kaulalle. Samalla pesin viel auton kun on luvattu pakkasia, jos se vaikka pysyisi puhtaana.
22.11.2022
Jotta remontti saisi arvoisensa lopetuksen kävin vielä vääntämässä nastarenkaat Cross-Spoke vanteille, nyt Saabin ulkoinen habitus on juuri kohdallaan.
Tämän syyshuollon aikana autoos uusittiin siis: Tuulilasi, tuulilasin pyyhkijät, lämmityslaitteen hana, kojelauta, termostaatti, virrajakajan pyöriä ja kansi, tulpan johdot, tulpat, öljyt, oljynsuodatin,
jäähdytinneste, ilmansuodatin ja vanteet.
Tuulilasin asennus oli viimeinen etappi ennen loppukiriä. Vaihdoimme alle
nastarenkaat ja lisäsin moottoriin jäähdyinnesteet. Sitten ajoin auton ulos keula ylämäkeen jotta
saisin ilmat ulos jäähdytysjärjestelmästä. Lopuksi laitoin tankin täyteen 98:ia.
Remontin valmistuminen meni todellakin kalkkiviivooille koska tänään satoi maahan ensilumi.
20.11.2022
Tänään isäni tuli taas kerran avuksi ja asensimme yhdessä uuden tuulilasin paikoilleen. Homma meni yllättäävän helposti. Ensin asensimme tiivisteen tuulilasiin kiinni, sitten
tiivisteen uraan pujotettiin naru jonka päät vedettiin limittäin noin 30 cm yläreunasta. Lasi nostettiin kehykseen ja toinen meistä paino lasia ulkopuolelta sisäänpäin kevyesti
samalla kun toinen alkoi vetämään narusta. Naru kääntää kumiriivisteen kehyksen pokkaukssen yli. Narua vedetään jyrkässä kulmassa lasin suuntaisesti ja samalla lasia
painetaan ja taputellaan uloa kevyesti. Asennukseen meni noin 10-15 min.
Uusi kojelauta luiskahti paikoilleen yllättävän helposti ja on pakko sanoa että ohjaamon tunnelma ja siisteys parani huomattavasti.
19.11.2022
Ennen uuden kojeludan asennusta päätin ottaa ja korjata radion piuhojen liitoksia. Sokeri-pala liitokdet eivät mielestäni kuulu autoon, poisitin liitimet ja tinasin
johdot yhteen ja liitoksine päälle laitoin kutistesukat. Uskon että radion toiminnassa olleet häiriöt ovat olleet näistä johtuvia.
17.11.2022
Tänään oli vuorossa maalaus, pintaan tuli uusi väri ja lakka oikeaan oveen, tuulilasin kehykseen ja vasempaan lokasuojaan.
16.11.2022
Jälleen kerran sattuma ohjaa projektia ja vastaan tuli sarja hienossa kunnossa oleva sarja Saabin alkuperäisiä 15" Cross-Spoke vanteita.
15.11.2022
Kun kaikki kittaukset oli hiottu maalasin ne harmaalla pohjamaalilla.
Käsittelin kaikki korjattavat ruoste kohdat fosforihapolla. Päätin myös kokeilla happoa oikeassa ovessa olleeseen isoon ruostekukkaan. Happo vaikuttaa todella tehokkaalta.
Seuraavaksi kittasin korjattavat alueet.
9.11.2022
Lämmityslaitteen hanan ja kennon takaisin asennus meni helposti. Nyt pääsen kokoamaan kojelaudan takaisin.
Huolellisen pesun jälkeen kojelauta näyttää todella hyvältä, ero auton alkuperäiseen kojalautaan on melkoinen.
Kaivoin varastosta esiin kojelaudan jonka olin osatnut muutama vuosi sitten. Tämäkään ei ole täydellinen, mutta tässä on vain prin halkeamaa kojelaudan keskellä.
Kojelautaan on kertynyt vuosien varastoinnin aikana aikamoinen määrä likaa, joten ihan ensimmäinen homma on puhdistaa se kunnolla.
Toinen paikka hitsattiin tuulilasin kehyksen oikealle puolelle alareunaan. Tämäkään ri ollut kovin vaativa, mutta nyt uskon että tiiviste pitää eikä vesi enään pääse sisälle.
Kuljettajan puolen alakulmaan tehtiin pieni paikkaus, paikka oli suhteellisen helppo tehdä.
8.11.2022
Isäni tuli tänään avuksi ja irroitimme yhdessä koko kojelaudan. Kojelauta oli pakko irroittaa että pääsemme hitsaamaan tuulilasin kehyksen.
Auton alkuperäinen kojelauta on melko huonossa kunnossa, siinä kymmenkunta halkeamaa ja koloa.
1.11.2022
Kun oli saanut purettua kojelaudan keskikonsolin, polvisuojan ja ilmakanavan pois kojelaudan alta pääsin irroittamaan lämmityslaitteen hanan ja kennon pois. Lämmityslaitteen hanan
vuotokohdaksi paljastui tässä kohtaa puuttuva kiinnitysruuvi.
29.10.2022
Tässä projektin edetessä vastaan tuli tilaisuus ostaa Saab 900 Aeron kylkipalat, vieläpä ihan lähi-alueelta. Oli pakko tarttua tilaisuuteen ja käydä ostamassa ne.
Lisäksi aloitin purkamaan kojelautaa jotta pääsen irroittamaan lämmityslaitteen hanan ja kennon.
24.11.2022
Saabi jäi seisomaan autotalliin kesäkuun 21. päivänä kun sain avon katsastettua. Tarkoitus oli kesän tai syksyn aikana tehdä tarvittavat korjaukset, harmillisesti kuitenkin
syksyllä tuli sairastettua jonkin verran ja projektin aloitus venyi pitkälle syksyyn. Alunperin suurin urakka piti olla lämmityslaitteen hanan vaihto. Kuitenkin syksyn aikana tuli tehtyä
löytö, lei uusi tuulilasi. Tämän johdosta päätin samalla kurkistaa lasin tiivisteen alle. Yllätys oli positiivinen sinänsä että vain kahdessa kohtaa oli ruostetta joka vaati hitsaamista.
20.4.2022
Nyt on lumet sulaneet jo niin paljon että uskaltaa vaihtaa kesärenkaat alle. Tätä olin odottanut aika kauan että saan
nähdä Alu28:sin Satkun alla.
9.4.2022
Lopultakin sain Alu28 vanteet takaisin Rimpula.com:lta jossa ne soodapuhaklettiin ja pulverimaalattiin.
5.2.2022
Helmikuussa Saabi pääsi todellakin omaan elementtiinsä kun lunta tuli useaan otteeseen todella paljon. Talvesta ei selvitty ilman arpia, etupuskurin jatke tarttui kinokseen ja irtosi
repien mukana spoilerin joka katkesi kulmasta. Onneksi korjaus onnistui helposti nippusiteillä.
6.1.2022
Vaikka flunssa vaivaa aikalailla jaksoin juuri ja juuri kiinnittää renkaan takaisin autoon ja laskemaan sen alas pyörilleen.
Nyt pitää vain kädä näyttämässä paikka katsastuksessa ensi viikolla ja saa taas vuoden ajo-aikaa....
5.1.2022
Tänään hitsaan katsastuksessa löytyneen reiän umpeen. Paikka on on hankala mutta onnistuin leikkaamaan ruosteet pois ja hitsaamaan paikan kiinni.
lopuksi ruosteensuojamaalia päälle. Paikka oli jälleen kerran vetoakelin "tunnelissa" ja tämä vahvistaa ajatusta että moottori täytyy jossain vaiheessa irrotitta että pääsee
korjaamaan nuo ruosteet kerralla ja kunnolla.... Samalla korjasin pienemmän reiön pyöränkotelon puolelta ja myös pakoputki vaati korjausta ja hitsaamista.
4.1.2022
Otin Saabin talliin sisälle kuivumaan. Huomasin jo aiemmin että kuskin jalkotilaan oli päässyt kosteutta ja että lattiaverhoilu oli läpimärkä.
Hieman haistelua ja maistelua paljasti että kosteus on jäähdytinnestettä. Se rikkoutunut lämmityslaitteen hana ei siis vuoda vain ulkopuolelle vaan myös sisään autoon.
Poistin äänieristematon verhoilun alta ja laitoin lämmittimen kuivattamaan verhoilua. Uusi hana odottaa jo asennusta mutta nyt ei aika riitä perehtymään sen vaihtoon.
26.12.2021
Kaunis talvipäivä innoitti ottamaan muutaman kuvan, onhan tämä mahtava talviauto!
21.12.2021
Kävin lopultakin katsastuksessa näyttämässä autoa, ihan ei mennyt läpi yhden paikan joutuu hitsaamaan että saa leiman.
Sitten vain kaikki kasaan taas käänteisessä järjetyksessä. Nyt on tämäkin heikko paikka sitten korjattu, taas tiedossa lisää kilometrejä tällr vanhukselle.
17.12.2021
Nyt kun pumppu on irti piti saada vielä hihnapyörä irto vanhasta pumpust aja kiinni uuteen pumppuun. Tein kotitekoisen ulosvetäjän pallonivelen ulosvetäjästä ja sain hihnapyörän irti.
Uuteen pumppuun se prässättiin
kiinni käyttäen aksein siällä olevaa kierrettä ja prikkoja.
16.12.2021
Jostakin alkoi vuotaa öljyä rajusti ja hetken ihmettelemisen jälkeen huomasoin että ohjaustehostinmen pumpusta suihkuaa öljyä suoraan pakoputken päälle. Tilasin uuden pumpun
ja kävin ostamassa uudet letkut. o-renkaat, hydraulinesteet ja vielä RVS käsittelyn ohjaustehostimelle. Vanha pumpun sain irroitettua kun irroitin oikean puolen moottorin kannakkeen ja
nostin moottoria ylöspäin niin paljon kun mahdollista.
Siinä olisi alla uudet vanteet, leveys ja et ovat juuri mitä halusin. Kokonaisuus näyttää hyvältä ja vanteet istuvat juuri kuten halusinkin.
07.11.2021
Ostin uudet 15"x6,5" Et 20 peltivanteet talvirenkaille. Irroitin pillerikapselit kesärenkaiden vanteista jotta sain niille kiinnitykset tehtyä uusiin talvivanteisiin.
Sitten pakkasin autoon vanteet ja renkaat jotta päästään asentamaan renkaat uusille vanteille.
Kun sain auton kokonaan kasattua pesin sen vielä lopuksi.
17.10.2021
Pyörän navat saatiin helposti kiinni ja uusien jarrun kasaaminen oli mukavaa puuhaa. Viimeisenä hommana ilmasin jarrut ja vaihdoin jarrunesteet.
16.10.2021
Kävin ostamassa uudet jarrupalat, levyt ja liukutapit. Uudet alkuperäiset jarrusatulat minulla oli onneksi jemmassa, oli ostanut ne pari vuotta sitten kun tulivat sopivasti vastaan. Ennen kuin asennan mitään autoon
puhdistin kaikista osista ruosteet pois ja maalasin kakki mahdolliset osat jotta ne pysyvät siisteinä.
Aikamoinen meistäminen oli kunnes saatin pyörän napa kokonaan irti. Samalla tuli tarkistettua jarrujen kunto ja sekä palat että levyt olivat loppu ja toinen jarrusatula jumissa. Lähdimme käymään siskoni luona jossa on prässi.
Vanhan laakerin irti prässääminen oli meko vaikeaa kun tuon pyörän navan tukeminen oli haastavaa. Saimme kuitenkin
vanhan laakerin pois ja uuden tilalle.
Vetonivelen vaihto vetoakseliin oli jopa helppoa kun akseli oli pöydällä. Samallakun touhusin vetoakselin kanssa, silmiin osui ruostereikä pyöränkotelossa jonka hitsasin samalla.
Kun vetonivel oli pöydällä siirryin
oikean puolen pyöränlaakerin kimppuun.
15.10.2021
Kuski puolen vetonivel on pitänyt ääntä jo pidemmän aikaa ja päätin nyt vaihtaa uuden nivelen kuluneen tilalle. Sopivasti samaan hetkeen alkoi oikean puolen etupyörän laakeri
pitämään jollotusta, joten myös se pitää vaihtaa. Samalla tulee perushuolto moottorille, öljyt ja kaikki suodattimet.
Vetoakselin irroitus sujui yllättävän näppärästi ja vetoakseli saatiin pöydälle.
30.9.2021
Piti otta ihan ruskakuva kun on niin komeat värit.
13.9.2021
Syksym tullen vaihdoin alle 17 tuuman peltivanteet ihan vain huvin vuoksi.
4.6.2021
Kyllä kesä on parasta aikaa.
3.4.2021
Talvi oli pitkä ja pimeä, pakko sanoa ett uudet ajovaloumpiot olivat yksi parhaista sijoituksista tähän autoon. Joulukuun jälkeen mittariin on tullut vain viitisen tuhatta kilometriä,
eli nyt ollaan ylitetty 425 000 km rajapyykki. Kevät on lopultakin täällä ja saa vaihtaa alle kesärenkaat. Rengastukseksi valitsin tälle keväälle Saabin alkuperäiset alu39 vanteet 215/40/17 renkailla.
Nyt kelpaa taas rullata
29.12.2020
Uusien umpioiden vaihto meni kohtuullisen näppärästi, samalla kun vertasi uusia ja vanhoja tuli aika selväksi että vanhat umpiot ovat tiensä päässä. Uusilla umpioilla on eroa kuin yöllä ja päivällä
valokuvio on lopultakin tarkka ja valoa riittää enemmän kuin
tarpeeksi taas. Nämä olivat kyllä hyvä hankinta.
23.12.2020
Sattuman oikusta eteen osui uudet umpiot Saabiin, tuli saman tien ostettua että näkee ajella talven pimeillä.
19.12.2020
Jo syksyllä autossa ilmeni outoja sähkövikoja ja nyt ne saatiin paikallistettua vialliseen laturiin, jännitteensäädin oli ilmeisesti antautunut ja syötti järjetelmöään ylijännitettä
joka oli sähkövikojen taustalla. Vaihdoin autoon uuden latuirn ja nyt kaikki toimii taas niin kuin pitääkin.
9.12.2020
Talven lähestyessä tein päätöksen että avoauto menee talveksi talliin ja Saab 900 voi taas kerran palvella myös talvella. Alle laitoin sitten nastarenkaan ja samalla päivitin
moottorinlämmittimen pistokkeen defan tuohon pikkumalliin.
20.11.2020
Aikani tuota sinistä konepeltiä tutkittuani tuli siihen lopputulokseen että se on liian huonossa kunnossa korjattavaksi. Leikkasin kuitenkin talteen konepellin ritilät, jos vaikka niille keksisi käyttöä.
10.8.2020
Tulin ostaneeksi toisenkin kaksiaukkoisen konepellin ja päätin sovittaa sitä autoon saman tien.
25.7.2020
Uusien vanteiden ensi asennus Saabiin, nyt näkee miten ne istuvat auton tyyliin....
5.7.2020
Konepellin pituussuuntainen säätö osoittautui helpommaksi kun luulin, lukkopellissä on kaksi pulttia jota kiritämällä konepelti siirtyi eteenpäin riittävästi ja konepelti sulkeutuu kunnolla.
Konepellin teoksessa on taiteilijan signeeraus "MSK -96" joten se on tehty ilmeiseti vain 4 vuotta auton valmistumisen jälkeen.
Uuden koneppellin asennus autoon meni kohtalaisen helposti, ainoastaan saranat kaipaavat säätöä että konepelti sulkeutuu kunnolla nyt se osuu kiinni takareunastaan.
4.7.2020
Sain inspiraation sovittaa uutta konepeltiä Saabiin. Irroitin vanhan konepellin ja siirsin vanhasta konepellistä saranan, äänieristeen, pissapojan suuttimet ja letkut yms. uuteen konepeltiin.
2.7.2020
Satuin löytämään Saab klubiin foorumin myyntipaltstalta vanneadapterit Saabiin jolla vanteiden pulttijako muuttuu 4x108 mm jaosta -> 5x110 mm pulttijakoon.
Koska budjetti
ei salli kuitenkaan mitä tahansa, laitan alle nyt aluksi Saabin alkuperäiset Alu39 17" vanteet. Näille tulee päälle vielä 215/45/17 uudet kesärenkaat.
3.6.2020
Tänään irroitin peräänajossa vahingoittuneen vetokoukun. Koukku oli niin ruosteessa että se on vääntynyt, hajennut ja kiinnikkeet murtuneet.
Se tosiasia että koukku oli näin ruosteessa pelasti kyllä auton pohjalevyn vääntymiseltä. Koukku oli helppo irroittaa kun kaikki oli valiiksi jo rikki.
2.6.2020
Vaihdoin alle vielä kesärenkaat ja pesin autosta talven pölyt. Sää oli todella hieno ja oli upeaa päästä taas ajamaan vanhuksella, kesä alkaa vasta tästä.
28.5.2020
Vanha ohjausakseli oli kiinni vain 4 pultilla ja yhdellä pultilla rihlauksesta. Kun vanha akseli oli irti näin vauriot kokonaisuudessaan, vanha akseli oli murtunnut useasta kohtaa. Uuden akselin asennus oli suhteellisen
helppoa ja nopeaa kun kaikki oli tuoreessa muistissa. Nyt uskaltaa ottaa hänet taas ajoon.
9.5.2020
Irroitin ohjausakselin alta muovin jotta näkisin mitä vauriota ohjausakseli sai viime syksyn peräänajossa. Kävi ilmi että kokoonpainumisvyöhyke oli pettänyt (kuten sen kuulukin tehdä). Ostin purkuautosta
ehjän ohjauskaselin rikkoutuneen tilalle.
27.5.2020
Aloitin purkamaan kojelautaa jotta saan rikkoutuneen ohjausakselin irroitettua, kun keskikonsoli ja polvisuojus oli irroitettu pääsin ohjausakseliin suoraan käsiksi.
4-6.11.2019
Viimeinen este remontissa oli tuo etuiskarin alapään mutteri. Sen kierre oli vaikeasti selvitettävissä, koska kyseessä oli tuumainen hienokierre. Lopulta eräs Saabisti vinkkasi
että kierre saattaisi olla 7/16" UNF hienokierre. Kyseinen mutteri oli haastava löytää mutta lopulta IKH:n valikoimasta löytyi kyseinen mutteri ja sain iskarin kiinnitettyä asianmukaisesti.
Sitten tein moottorille vielä öljyjen ja öljynsuodattimen vaihdon sekä korjasin peruutusvalot. Tiistaina 6.11.2019 Saabi sai taas leiman vuodeksi eteenpän.
Juuri kun sain iskarien vaihdon melkein valmiiksi sain tekstairn että tukivarsi oli saapunut Matkahuoltoon. Kävin sen heti hakemassa jotta seuraavaksi pääsen sitten vaihtamaan
tukivarren, puslat ja alapallonivelen ja sitten lopultakin saan viimeisen iskarin asennettua.
30.10.2019
Uutta tukivartta odotellessa vaihdoin kaikki muut iskarit jo uusiin.
17.10.2019
Kävin ostamassa uudet iskunvaimentimet ja aloitin vaihtotyö oikeasta etukulmasta. Työ ei alkanut ruusuisesti kun iskarin alapään kiinnikkeestä hajosi kierteet.
Tämä hieman jarruttaa vaihtotyötä mutta ratkaisu löytynee kyllä.
25.10.2019 -> Löysin Ruotsista Speed Partsin valikoimasta uuden alatukivarren jonka tilasin Pro-Carservisen kautta, nyt vain odottelen pakettia.
8.10.2019
Nyt kun olin käynyt Saabin pohjan läpi ja paikannut löytämäni ruosteet oli aika viedä hänet katsastukseen. Siellä havaittiin että etuiskunvaomentimet olivat tiensä päässä ja toinen takaiskunvaimennin oli alkanut vuotaa.
Lisäksi tuli pari muuta huomautusta mutta nuo iskarit on nyt pakko vaihtaa.
29.5.2019
Huomenna helatorstaina järjestetään Hyvinkäällä Wanhojen Saabien Tapaaminen johon olen osallistunut useana vuotena. Tänäkin vuonna on tarkoitus osallistua, siksi oli aika pestä ja siivota auto edustuskuntoon.
Pesin auton sisältä ja päältä. Maalipintaan suihikin pikavahan vahvistamaan olemassaolevaa vahakerrosta ja puskurehin yms mustiin muoviosiin kokeilin uutta puhdistusainetta. Ainakin puskureista tuli taas mustat,
saa nähdä kuinka kauan ne pysyvät sellaisina. Sisustaan riitti pintojen pyyhkiminen koska olin jo talvella pessyt sen huolellisesti. Takaluukun lattian ja hattuhyllyn pesin verhoilunpesukoneella.
27.5.2019
Moottorin jäähdytysjärjestelmän puhdistusta varten ohitin uuden ja puhtaan jäähdyttimen putkella, jotta moottorista irtoava lika ei joutuisi sinne ja poistin myös termiostaatin kokonaan puhdistuksen ajaksi. Laitoin sukkahousu
sukan alavesiletkun liitoksen väliin keräämään epäpuhtauksia. Sitten lisäsin puhdasta vettä ja STP Radiator flush aineen moottoriin. Käytin moottoria noin 20 minuuttia ja sitten annoin sen jäähtyä ja poistin putken ja "suodattimen"
vesiletkujen välistä. Suodattimeen olikin jäänyt jonkin verran epäpuhtauksia. Lopuksi huuhtelin puutarhaletkulla ja puhtaalla vedellä moottoria noin 10 - 15 minuuttia ja varmistin että koneesta tulee ulos vain puhdasta ja
kirkasta vettä. Sitten kiinnitin letkut
ja asensin termostaatin takasin pakailleen. Nyt vain odottelen uuden paisuntasäiliön saapumista että saan uudet ja puhtaat jäähdytinnesteet moottoriin.
Kun
jäähdyttimen tuuletin oli kiinnitetty pujotin jäähdyttimen takaisin konehuoneeseen ja kytkin kaikki liitimet ja letkut takaisin kiinni. Viimeisenä hommana ennen jäähdytinnesteiden lisäämistä ajattelin vielä puhsitaa
paisuntasäiliön, siinä menikin sitten pieleen kun tuon pienen letkun liitin katkesi letkua irroittaessa paisuntasäiliöstä. Ainahan nämä sattuu perjantaisin ja missään Motonetissä taikka Biltemassa ei ole uutta paisuntasäiliötä hyllyssyä niin jouduin tilaamaan uuden alkuperäisen paisuntasäiliön ja sen toimitus on kaksi arkipäivää joten menee ensi viikon puolelle ennen kuin saan sen ja nesteet takaisin koneeseen...
24.5.2019
Kesän lähestyessä otin Saabin talliin ja aloitin jäähdyttimen vaihdon. Laskin jäähdytinnesteet ulos ja irroitin jäähdyttimestä kaikki letkut ja liittimet. Sitten jäähdytin oli kiinni vain kahdella putilla yläreunasta.
Jouduin kuitenkin irroittamaan sytytyspuolan ja virranjakajan kannen joytta sain jäähdyttimen pujotettua pois konehuoneesta. Kun jäähdytin oli poissa edestä käytin tilaisuuden hyväksi ja puhdistin auton maadoituspisteen
joka sijaitsee alhalla jäähduttimen edessä, kerrankin on tilaa puhdistaa kaikki pinnat kunnolla. Jäähdyttimen tuulettimen jouduin siitämään vanhasta jäädyttimestä uuteen. Uudessa jäähdyttimessä on myös uusi tuulettimen
anturi joka kytkeytyy 92 asteessa, tämän yhdistettynä 82 asteiseen termostaattiin luulisi olevan tarpeeksi pitämään moottorin lämmöt kurissa, ruuhkissakin.
22.5.2019
Saabin äänentoisto sai pienen parannuksen kun sain matkalaukku subbarin ja vahvistimen asennettua takakonttiin. Nyt kuulee muusiikin kunnolla...
23.4.2019
Saabi on jo viime kesänä antanut oireita että jäähdytysjärjestelmä ei aivan jaksa pitää konetta kylmänä kuumina kesäpäivinä. Tulin siihen lopputulokseen että jäähdytin
alkaa olla ehtoopuolella palveltuaan 27 vuotta ja 412 000 kilometriä. Ostin uuden jäähdyttimen ja siihen vielä tuulettimen anturin, näillä luulisi koneen lämpöjen pysyvän kurissa.
19.3.2019
Talven jälkeen kaikki on valmista kevään ja kesän ajeluihin. Saabi odottaa nyt pihalla valmiina ajokauden alkuun.
13.3.2019
Sain takajarru remontin lopultakin valmiiksi. Taka-akselille uusittiin käytännössä kaikki, satulat, levyt, palat, putket ja letkut. Samalla korjasin myös taka-akelin kiinnityspannan kuskin puolelta. Kun jarrut oilivat valmiit
vaihdoin alle suoraan kesärenkaat nyt kun ollaan aivan kevään kynnyksellä. Talven aikana autoon on vaihdettu sisusta kokonaisuudessaan nahkaiseen, tehty alusta loppuun asti uusi 2,5" pakoputki, asennettu huomiovalot,
vaihdettu cd-soitin parempaan, maalattu kesävanteet uudestaan, vaihdettu 195/45/17 renkaat 205/50/17 kokoisiin, korjattu taka-akseli ja uusittu takajarrut kokonaisuudessan. Nyt olisi toiveena että edessä on pitkä kesä
ratin takana nautiskellen.
Olen lokakuusta 2017 asti pitänyt hieman kirjaa autoon käytetyistä työtunneista ja nyt ollaan jo ohitettu 300 tunnin rajapyykki, tunteja kertyy tulevaisuudessa lisää varmasti muuta toivottavasti
pääosin vapaaehtoisten projektien myötä
.
27.2.2019
Saabi pääsi ulkoilemaan kun maalasin sen vanteita, se olikin ensimmäinen kerta kun auto näkee päivänvalon tänä vuonna. Vanteiden väriksi tuli pronssi lisättynä kulta ja
hopeahileellä. Kiiloitin pillerikapselin pikaisesti ja sovitin sitä vanteelle, rosteri antaa hienon kontrastin värille.
25.2.2019
Päätin pestä talven pölyt pois Saabin päältä tässä vaiheessa. Sitten kävin otattamassa renkaat pois vanteilta, ne maalataan vielä uudestaan ennen kevättä.
Katso lisää kuvia projektit-osiossa.
21.2.2019
Sain sisustan työt valmiiksi. Nyt autossa on Saab 900 -88 etupenkkien nahkaverhoilut ja toppaukset alkuperäisissä rungoissa ja takapenkkinä Saab 9-5 farmarin nahkainen takapenkki.
16.2.2019
Huomiovalot on kytketty ja ne näyttää hyvältä.
Myös vasemman puolen Talmun jodot pidennettiin juottaalla. Eturitilästä leikkasin yhden pienan pois jotta huomiovalon kiinnike mahtuu kunnolla paikalleen. Nyt Talmut on asennettu, seuraavaksi pitää perehtyä niiden
kytkemiseen ajatus olisi että ne kun palavat on ajovalot pois päältä, silloin se säästäisi noita H4 polttimoita ja voisi käyttää kirkkaampia ++ polttimoita.
13.2.2019
Jouduin vaihtamaan kiinnikeraudat hieman pidempiin, nuo toiset olivatkin liian lyhyet. Mutta huomiovalot löytävät paikkansa molemmilta puolin, oikean puolienne lohkolämmittimen pistokkeen vierestä (Pistoke siirretään vielä)
Vain yhden reijän jouduin poraamaan ja kiinnike kiinni m8 pultilla. Piuhat olin jo aiemmin juottanut ja pidentänyt.
12.2.2019
Ostin vuosi sitten nämä Talmun keltaiset huomiovalot. Nyt sain inspiraation ja askartelin niille kiinnikkeet. Niiden kanssa saikin tehdä
töitävähän enemän kun niiden mukana ostaessa ei tullun minkäänlaista kiinnikkeen tapaistakaan. Mutta kadesta kulmaraudasta sain
tehtyä kunolliset kiinnikkeet.
10.12.2018
Ensimmäinen käynnistys uudella putkistolla, hyvin pörisee! Ei vaikuttaisi olevan vuotoja taikka muita ongelmia.
Tämä projekti voidaan julistaa valmiiksi.
9.12.2018
Nyt kaikki uuden putkiston osat on valmiit ja asennettu autoon. Sitten on ensimmäisen käynnistyksen aika...
9.10.2018
Pakoputki alkoi katsastuksen jälkeen syyskuun lopussa vuotamaan katastrofaalisesti. Tämän vuoksi myös ajokausi päättyi paljon aikaisemmin kuin olin ajatellut.
Lisää projektista Projketit-sivulla.
Kyllähän se leima irtosi, olihan kaikki viat korjattu! Kotimatkalla pysähdyin ottamaan pari hyvän fiiliksen syyskuvaa. Lisäksi tuli ostetua lopultakin se aikakauden mukainen soitin autoon, Caliber MCD 270.
8.10.2018
Tänään on ohjelmassa katsastuksen jälkitarkastus. Sitten olisi edessä taas vuosi hauskanpitoa!
Ennen kuin ryhdyin asentamaan jousia paikalleen huomasin että kuskin puolen vetoakselin tunnelin pohja oli täynnä roskia. Kauhoin niitä pois ensin käsin ja lopuksi paineilmalla ja imurilla. Vetoakselin tunnelin pohjalla
oli käsittämättömän iso kasa hiekkaa ja jotain omituista "papanaa" joka muistutti leca-soraa tms. Nyt tunnelin pohja on kuitenkin puhdas taas. Sitten "vain" jumppasin etujouset takaisin paikoilleen ja eturenkaat kiinni
autoon ja auto alas.
1-5.10.2018
Otin Saabin työn alle, tarkoituksena vaihtaa ne yläpallonivielet joiden vuoksi katsastuksessa tuli hylkäys. Irroitin myös jouset molemmilta puolelta jotta pääsen puhdistamaan ruosteet pois sekä jousista että jousilautasesta.
Jousien irroitus osoittautuikin aikamoiseksi urakaksi kun minulla ei ole oikeanlaista jousenpuristus työkalua (joka menee tämän myötä hankintalistalle) mutta sain kuin sainkin jouset taiteiltua pois. Sitten iirroitin pallonivelet
ja vaihdoin ne uusiin. Kun pallonivelet oli vaihdettu puhdistin ruosteet pois jousilautasesta niin hyvin kuin mahdollista. Lopuksi maalasin jouset ja jousilautaset mustiksi.
24.9.2018
Käytin Saabin Gt-Katsatuksessa, auto sai odotetusti ruusuja ja risuja. Molemmat yläpallonivelet edessä ovat hitusen väljät ja joutavat vaihtoon, lisäksi pakoputken yksi klemmari
oli ruostunut poikki aiheuttaen vuodon ja vasemman vetonivelen suojakumi oli irronnut. Pikkuvikoja jotka saa helposti hoidettua annetun kuukauden aikana.
22.9.2018
Osallistuin Saab klubin ratapäiville Ahveniston Moottoriradalla. Oli hauska päivä ja kävin jopa kiertämässä rataa Saabilla pariin otteeseen. Alla video ratakierroksesta (ei ääntä)
Kierros Ahvenistolla
11.9.2018
Tuli kaivettua varaston perältä esiin nämä Talmun huomiovalot jotka ostin joskus viime keväänä. Nyt kun ne rumat lisäpitkät on poissa voisi nämä sopia tyyliin hyvin, puskurin alle asennetuna...
8.9.2018
Nyt kun kaikki tuntuu taas toimivan päätin että ajelen Saabilla ensi viikkojen aikana hieman enemmänkin. Pesin auton päältä huolella ja putsasin sisältä. Viimeinen kuva paljastaa hyvin että talossa asuu Saabisti!
Ei se ero entiseen ole päätä huimaava mutta juuri sellainen mitä hainkin. Katsotaan mitä sitten seuraavaksi keksitään...
Illalla päätin vielä tehdä yhden pikkuhomman jota olen suunnitellut, maalata kylkilistojen kromiset listat mustiksi kumimaalilla. Taas kerran suojaaminen on suurin homma, loput helpompaa.
7.9.2018
Lisäsin moottoriin RVS-lisäaineen ja sen yhteydessä moottori pitää antaa käydä lämpimäksi ja sitten kun aine on lisätty ajetaan noin 30 minuuttia jotta aine kulkeutuu moottorin joka kolkkaan. Ajelin sitten Paippisiin
Entisen Moottorikahvilan luokse ottamaan pari kuvaa Suomen pienimmän huoltoaseman luona.
6.9.2018
Tänään sain öljyt takaisin moottoriin ja samalla vaihdoin öljynsuodattimen ja tulpat. Sitten katselin keulaa nyt kun ne lisävalot on poissa ja tuo musta maski nytti jotenkin vaan nuhjuiselta. Päätin irroittaa sen ja
pestä, hioa ja maalata sen jollakin toisella värillä. Kun maski oli irti purin sen osiin jotta saan uloimman osan hiottua helposti. Sitten puhdistin pinnan maalausta varten.
Katso maskin maalauskuvat Projektit-sivulta: Maalauksia
Sitten jatkoin jo aiemmin aloittamaani "syyshuoltoa". Käytin moottorin lämpimäksi ja lisäsin öljyn sekaan STP engine Flush moottorin puhdistusaineen. Sen jälkeen annoin moottorin käydä tyhjäkäyntiä 15 min antaen
aineen vaikuttaa ja puhdistaa moottoria sisältä. Kun 15 min tuli täyteen sammutin moottorin ja avasin öljytulpan. Jätin astian alle ja annan öljyjen valua ulos yön yli. Huomenna jatkan hommia...
5.9.2018
Olin jo jonkin aikaa miettinyt noiden lisävalojen kohtaloa, nyt pätin että ne saavat lähteä. Lisävalojen purkaminen pois keulalta oli yllättävän helppoa, vaikka kaikki ruuvit olivat ruosteessa lähtivät ne kaikki auki suosiolla.
Ilman noita valoja keula näyttää kyllä paremmalle omaan silmään, ja puskurin alle on kuitenkin tulossa vielä ne Talmun huomiovalot.
Ruostemaali jolla eilen maalasin sytytystulppien suojakannen ei ollut jostain syystä tartunut kanteen. Pyyhin pinnan ja maalasin sen uudelleen, nyt maali tarttui hyvin.
Puhdistin kopan sisältä ja ulkoa, myös magneetin ja suodattimen. Pyyhin vaihteiston pohjan myös puhtaaksi, sielläkään ei ollut kuin öljyä. Kurkistus sisään vaihteistoon paljasti että sielläkin on kaikki hyvässä kunnossa.
Sitten vain koppa takaisin paikalleen uudella tiivisteeellä.
22.8.2018
Nyt kun öljyt olivat valuneet pois edestä pääsin irroittamaan sen viimeisen hankalan pultin vaihteiston päätykopasta. Kun sain kannen pois olin todella yllättynyt siitä miten puhdasta täälläkin on sisällä. Magneettiin
oli tarttunut vain vähäinen määrä metallia, joka on tämän ikäisessä ja yli 400 000 km ajetussa odotettavaa, tai pikemminkin odotin että metaalia olisi voinut olla enemmänkin.
Siinä touhutessa hioin sytytystulppien päälle tulevan kannen. Ensin olin maalamassa sen uudelleen mustaksi kunnes muistin että minulla on Mastonin Ruoste-maalia jota olin ajatellut muutenkin kokeilla.
Pohjamaalin jälkeen sumuttelinkin sitten tuon ruostemaalin suojakanteen. Tuli hauskan näköinen!
Nostin auton keulan ylös pukkien päälle jotta pääsen työskentelemään auton alla. Vaihteiston päätykoppa on kahdeksalla pultilla kiinni, niistä seitsemän on helppo saada
auki. Kahdekas pultti onkin sitten hankalammassa paikassa. Kun pultit on löysytetty alkaa vaihteistön öljyt vuotamaan tiivisteen välistä ulos. Jätin öljyt valumaan astiaan
yön yli, helpompi työskennellä sitten kun öljyt ei tule silmille.
21.8.2018
Laitoin uuden venttiilikopan tiivisteen paikoilleen ja kiristin kaikki kopan pultit huolellisesti. Sitten kaivoin esiin vaihteiston öljyt ja päätykopan uuden tiivisteen.
20.82018
Irroitin venttiilikopan moottorista vaihtaakseni sen tiivisteen sekä asentaakseni juuri maalaamani punaisen venttiilikopan. Tämä on ensimmäinen kerta kun pääsen kurkistamaan moottoriin sisälle. Oli positiivinen
yllätys että kaikki näytti niin hyvältä. Edes nokka-akseleissa ei näy kulumaa, tämä vahvistaa edellisen omistajan kertomuksia siitä että moottoriin olisi joskus tehty kansiremontti. Sovitin uutta punaista venttiilikoppaa
paikalleen ja se näyttää mahtavalta, konehuoneen ilme muuttuu heti siistimmäksi.
Punaisen ryppymaalin suihkin ohuina kerroksina non 40 cm etäisyydeltä, kaikkiaan viisi kerrosta että pinnasta tuli tasainen.
Sitten hioin koko kopan ja tasoiitn rälläkän jäljet kopasta. Kovin homma oli pesu ja rsavanpoisto, koppa oli nimittän todella likainen. Maalinä käytin alumiinille sopivaa pohjamaalia ja ns "ryppymaalia"pintaan.
18.8.2018
Saabi on joututnut seoisoman koko kesän viallisen kampiakselin asentotunnistimen vuoksi. Heinäkuussa sain uuden anturin mutta muut kiireet ovat estäneet vaihdon.
Nyt oli lopultakin aikaa ja siirsin Saabin talliin. Samalla teen huoltoa ja terkistan että auto on kelvollinen katsastulkseen. Ekaksi päätin kuitenkin aloittaa helpommasta ja maalata venttiilinkopan valmiiksi. Käytän uuten koppanan T7 moottorin koppaa. päätin että EcoPower tekstisä saa Eco etuliite lähteä.
22.5.2018
Kävin ostamassa eilen töiden jälkeen uuden kaapelin laturin ja startin välille, onni oli että varaosaliikkeestä löytyi juuri sopivan paksuinen ja pituinen kaapeli. Vanhan kaapelin irroitus oli helppo homma ja sitten vain uusi tilalle. Nyt tämä onglema on toivon mukaan selätetty.
21.5.2108
Saabi teki tenän Töölössä. Eilen, 20.5 auto otti ja hyytyi kehä 3:lle Espoossa, ja silloin oli hätäinen arvio että akku olisi kuollut. Ostin läheisestä motonetistä uuden akun ja matka jatkui niin kuin ongelma olisi korjattu. Tänään auto kuitenkin sammui yllättäen Töölänkadulla Helsingissä. Nyt ei auttanut muu kuin tilata hinausauto siirtämään Saabi työpaikkani pihalle jossa pääsisi autoa paremmin tutkimaan. Melkein heti kun konepellin aukaisi huomasimme että laturin ja startin välinen kaapeli oli katkennut.
Samalla piti ottaa pari kuvaa omasta Saabistakin kun se oli kerrankin puhas ja vahattu.
10.5.2018
Helatorstaina osallistuin Saab- Tapaamiseen Hyvinkäällä. Kyse oli Wanhojen Saabien Tapaamisen yhteydessä järjestettävä Casual Saab Meet. Sää oli mitä parhain ja paikalla oli satoja Saabeja!
8.5.2018
Tilasin jo jonkin aikaan sitten Saabiin uudet rekisterikilvet. Autossa oli FIN-tunnuksilla olevat kilvet ja sellaiset siihen eivät alunperin kuulu. Olivathan nuo FIN-kilvet jo muutenkin aika huonossa kunnossa. Nyt on kuitekin paikallaan aikakaudelle oikeat kilvet.
6.5.2108
Ajoin sunnuntain asuntoesittely kierroksen Saabilla, sää oli mainio ja fiilis hyvä. Oli pakko ottaa muutama kuva Saabista, ihan muuten vaan. Nuo aukeavat takaikkunta ovat
kyllä kätevät, niiden ollessa auki ilma vaihtuu ohjaamossa todella miellyytävästi.
5.5.2018
Posti toi pari tarraa jotka olin tilannut Saabiin. Päätin kiinnittää ne saman tien ja pestä auton. Tuo pesuainevaahdotin on kyllä hauska lelu ja todella kätevä laite.
Kun auto oli pesty piti tehdä pieni koe-ajo jotta voi varmistua että renkaat mahtuvat pyörimään esteettä. Mitään ongelmia ei ollut. Auto alkaa pikkuhiljaa näyttämään siltä
miltä sen haluankin näyttävän. On se komee peli, vaikka itse sanonkin.
21.4.2018
Kevät on edennyt jo niin pitkälle että uskaltaa vaihtaa autoon kesärenkaat jo ihan huoletta. Renkaiden Vaihdon yhteydessä pesin myös auton ja talvirenkaat.
18.4.2018
Takalasin ritilän kiinnikkeet olivat osin rikki, kuten näissä niin usein on. Korvasin sivukiinnikkeet kolmella pätkällä kaksipuolista teippiä kummallekin sivulle.
Sitten pesin ja vahasin takalasin kunnolla jotta se olisi puhdas ja pysyisi paremmin puhtaana. Reunat johon teippi kiinnittyy puhdistin vielä tinnerilla. Sitten vain
sovittelemaan ritilää paikallen. Yläkiinnike meni paikellaan helosti mutta alakiinnikkeen kanssa sai tehdä ihan töitä että sai paikalleen. Lopuksi painoin vain
teipit kiinni reunoilta.
30.3.2018
Nyt on renkaat asennettu vanteille ja tasapainoitettu. Renkaat saatiin tasapainoon todella pienillä painoilla, 10 g per vanne ja yksi ei tarvinnut painoja ollenkaan.
Nyt vain odotellaan kieli pitkällä että lumi ja jää sulaisi...
25.3.2018
Kaverini Samu myi minulle takalasin ritilän. Se kruunaa kyllä auton -80 lukuisen ilmeen. Tässä ritilä on koesovituksessa, lopullinen asennus tehdään myöhemmin.
Erityisesti pidän C-pilarien verhoilujen onnistumisesta, niistä tuli todella siistit. Lopuksi pesin vanhuksen kunnolla.
23.3.2018
Aloitin sisäkaton asennuksen kaatamalla takapenkin ja ottamalla hattuhyllyn pois edestä. Katto sujahti helposti takaisin autoon sisälle. Nostin katon ylös
ja sain sen roikkumaan tiivisteinden ja a-pilarin verhoilujen varassi siksi aikaa kun sain kahvat ja peilit yms kiinnitettyä.
Tulipa konttorista siisti!
Käydessäni parkkihallissa otin pari kuvaa autosta kun nyt näki että takalokasuojan sävyero ei ole niin suuri kun aluksi vaikutti olevan.
13.3.2018
Koska tarvitsin peräkärryä hakeakseni projektimoottorin Saabiin jouduin kaivamaan sen esiin. Täälle oli satanaut koko talven lumet ja lisäksi aikaominen
Auravalli. Torstaina 15.3.2018 kävin sitten hakemassa moottoriin aihion. Mukana tuli moottori, vaihteisto, ahdin ja täydellinen johtosarja.
11.3.2018
Saabi sai tulla ulkoilemaan välillä kun Niinan Saab 9-3 piti saada talliin huollettavaksi. Tämä viikko ajellaan klassikolla.
4.3.2018
Sen verran innostuin tuosta tekstiilipesurista ettäpäätin pestä koko sisustan. Kävin läpi lattiaverhoilun ja etupenkit kahdesti.
Katso koko sisustan projketi: Sisustan fikasusta
1.3.2018
Kuskin puolen lokasuojan kaaren lista ja kylkilista on takaisin paikallaan. Alkaa näyttää valmiilta! Päätin myös kokeilla tekstiilipesuria takaluukun
sivuverhoiluun ja pohjalevyyn. En voi uskoa miten iso ero on kun nuo pesi!
28.2.2018
Massasin alustan ja taka sisälokasuojat. Kiinnitin puskurinjatkeen kuskin puolelle ja asensin takarenkaat jotta sain auton pois pukkien päältä,
lopultakin. Nyt projekti on taas rullaava.
22.2.2018
Tänään saapui tilaamani kesärenkaat. Ne ovat kokoa 195/45/17 toivon kovasti että ne istuvat niin kuin olen visioinut.
8.2.2018
Nyt kun ruostehommat alkaa olla valmiit ryhdyin tekemään pohjia takalokasuojiin. Kitattavaa on etenkin hitsattujan paikkojen ympärillä.
Katso maalaushommista tarkemmin projekti-sivulta: Maalauksia
3.2.2018
Kaverini toi Klubin talvipäiviltä uuden merkin takaluukkuun. Kiinnitin sen paikalleen ja nyt on kaikki takaluukun merkin paikallaan!
24.1.2018
Uteliaisuus voitti ja päätin kurkistaa oikean takakyljen listan alle. Lista oli pullistunut ulospäin hieman ja oli selvää että alta löytyy ruostetta.
Yllätys oli kuitenkin kaitesta huoleimatta positiivinen, koputeltuani ruosteista
aluetta puukolla onnistuin löytämään vain yhden pienen reiän.
Seuraavaksi pitää hiekkapuhaltaa tuo alue jotta näkee kuinka suuren paikan siihen joudun hitsaamaan.
Katso koko ruostekorjaus projekti-sivulta: Ruostekorjaukset
22.1.2018
Tuulilasin kulmissa olevat ruostelaikut alkoivat häiritsemään minua toden teolla. Päätin rapsuttaa sen puhtaaksi ja loputa hiekkapuhalsin sen kunnolla puhtaaksi.
Sitten hioin pinnan huolella ja pohjamaalasin paikan valkoisella pohjamaalilla.
Katso koko ruostekorjaus projekti-sivulta: Ruostekorjaukset
Tallilla oleskellessa sain idean kun näin SAAB lipun jonka olin ostanut jonkin aikaa sitten eBaystä. Kokeilin olisiko sen sopivan kokoinen Saabin hattuhyllyyn...
Pakkohan se oli siihen laittaa sitten kun oli aloittanut! Kaikki eivät välttämättä tykkää mutta minusta siitä tuli hieno.
20.1.2018
Eilen kesken jäänyt huolto sai jatkoa termostaatin vaihdolla. En luottamut enään vanhan toimintaan, uusi termostatti on 88 asteinen joka pitäisi
sopia hyvin ympärivuotiseen käyttöön.
Sitten siirryin seuraavan huoltoa kaipaavan asian kimppuun. Vaihdoin tulpanjohdot, virranjakajan kannen, pyöriän sekä moottorin lämpötila-anturin.
Lopuksi kokosin pumpun ja asensin sen takaisin bensatankkiin. Käytin tekemääni työkalua pumpun kiinnitysrenkaan kiristämiseen jotta se olisi tarpeeksi
tiukalla ettei olisi vuodon vaaraa.
19.1.2018
Tässä odotellessa ratkaisua haljenneen pumpun kannen ongelmaan päätin kokeilla muovihitsata uon nykyisen kannen. Käytin kuumailmapuhallinta
ja talttapää ruuvimeisseliä. Kuumensin muovin varovasti ja kun lämpötila oli sopiva käytin ruuvimeisseliä halkeaman tasoittamiseen. Tein saman homman
molemmin puolin kantta. Tuleepahan testattua toimiiko tällainen ratkaisu-
Sitten pesin ja puhdistin kaikki osat, ja huomasin tankkivarusteen kannessa halkeaman. Tämä halkeama on varmasti toinen syy bensan hajuun.
16.1.2018
Aloitin irroittamalla sähköliittimen ja sitten otin varovasti nitkuttamalla polttoainelinjat irti. Sen jälkeen käänsin kiinnikerengasta työkalulla. Yllätyin siitä miten löysällä
rengas oli, tämä saattaa olla yksi syy siihen että bensa haisee jos tankki on täysi.
Leikkasin neliöputkesta tarkkaan mitoitetut palat ja viistin kulmat. Sitten hitsasin kulmat yhteen ja päälle vielä 22 mm mutterin jottä pääsee kääntämään
työkalua vaikkapa räikällä. Lopuksi sovitus että työkalu on sopiva.
14.1.2018
Edellinen omistaja kertoi että jos tankin tankkaa täyteen alkaa bensa haista ikävästi. Todennäköisin syy on että bensatankin "ämpärin" kannen
o-rengans vuotaa. Olen tähän asti tankannut vain 3/4 osaa tankista jotta tiiviste ei vuotaisi. Jotta o-renkaan saa vaihdettua pitää olla erikoistyökalu
jolla irroitetaan iso muovirengas "ämpäri" on
kiinni bensatankissa. Päätin tehdä työkalun itse neliöputkesta jotta siitä tulisi riittävän tukeva.
31.12.2017
Samalla kun puuhastelin kiinnitin tarrat oviverhoiluihin jossa on ohjeet ilmastoinnin käyttöön =) Sitten Saab pääsi taas raikkaaseen ulkoilmaan.
29.12.2017
Päätin aloittaa taistelun maalipinnan ruosteita vastaan tankin luukusta. Irroitin luukun ja laitoin sen likoomaan noin 5% sitruunahappoliuokseen.
Katso kaikki kuvat projekti-sivulta: Ruostekorjaukset
Kuten näkyy jäi sisäreunaan tilaa ruhtinaallisesti, myös ulkoreuna on juuri sopivalla kohtaa. Kaiken kaikkiaan vanteet ovat juuri sen kokoiset kun halusinkin.
Sitten päätin sovittaa uusia vanteita, ainakin eteen ne menivät paikallee hyvin. Pulttijako, leveys ja et ovat juuri sopivat.
25.12.2017
Ostin toisen hansikaslokeron kannen joka on hieman paremmassa kunnossa kuin alkuperäinen. samalla kun vaihdoin kannen tein pientä säätöä että
kansi istuu paremmin.
Olin
myös löytänyt jo jonkin aikaa metsästämäni takaluukun merkin. Kiinnitin merkin nyt samalla. Lopuksi pesin auton huolella.
Ompelin ratkennneen kohdan kiinni niin hyivn kuin osasin, laitoin sauman alle vahvikekankaan jotta saumasta tulisi mahdollisimman kestävä. Lopputulos ei ole täydellinen mutta on se ainakin paljon parempi kun mitä aiemmin oli. Selkänojan kaltevuuden säätö korjautui ihan kiinnittämällä säätörulla kunnolla, se oli löysällä ja välistä puuttui pieni muovinen välilevy joka löytyi penkin alta. Nyt penkki on paljon siistimpi ja parempi istua, asennonkin saa paremmaksi nyt kun selkänojan säätö toimii.
Kun penkki oli irti käänsin sen ylösalaisin ja lähdin etsimään syytä penkin huonoon ryhtiin. Kävi ilmi että syylliseksi epäilty "halstari" oli ehjä mutta sen jousien kiinnitykset
olivat pettäneet kahdessa kohtaa. Jousien penkin rungon puolella oleva kiinnityslenkit oli toisessa jousessa kadonnut
kokonaan ja toisessa murtunut. Korjaukseksi siirsin jousien kiinnityksen eri kohtaan. Toiselle oli valmiiksi sopiva reikä rungossa ja toiselle porasin reijän. Kun istuinosa oli kunnossa ryhdyin parsimaan ratkennutta verhoilua.
23.12.2017
Kuskin penkki oli vuosien varrella väsähtänyt ja sen johdosta myös verhoilu ratkennut hieman. Myöskään selkänojan kaltevuuden säätö ei toiminut ollenkaan.
21.12.2017
Myös joulukuun alussa tilaamani vanteet saapuivat pitkän odotuksen jälkeen. Näille 7,5"x17" ET 29 peltivanteille asennetaan 205/45 tai 205/50
kokoiset kesärenkaat vielä.
23.11.2017
Nyt on yhteistä taivalta kertynyt melkein 3 000 kilometriä ja Saabi tuntuu edelleen toimivan hyvin. Pikkuhiljaa alkaa selvitä myös mitkä
asiat kaipaavat huomiota ja korjaamista. Jouluun mennessä saan käyttöauton taas kuntoon
ja katsastettu aniin tämä vanhus pääsee sillon talvilevolle.
Talven aikana asennetaa spoileri ja käydään syksyn aikana tehtyä vikalistaa muutenkin läpi. Tarkoitus olisi saada Saabi iskuun kevääseen mennessä.
30.10.2017
Löysin ebaystä kopion Saabin aluperäisestä Whaletail takaspoilerista ja en kyennyt vastustamaan vaan laitoin sellaisen tilaukseen, sen pitäisi saapua marraskuun puoleen väliin mennessä. Kuvissa on sama spoileri jonka tilasin ja se maalataan vastaavalla tavalla kuin tuossa valkoisessa on.
Katso spoilerin asennuskuvat ym: Projektisivulta
25.10.2017
Sääennusteet uhkailevat lumella ja päätin vaihtaa alle talvirenkaat. Täytyy sanoa että pidän auton ilmeestä enemmän näillä vanteilla, kesärenkaissa olevat Oxxo:n tummat
alumiinivanteet eivät jostain syystä miellytä silmää. Laitankin ne varmasti myyntiin ja koetan löytää tilalle jotatakin enemmän silmää miellyttävää ensi keäksi.
23.10.2017
Saabia on käytetty konttorilla ja leima napsahti pappereihin kehujen kera! Nyt on taas vuosi aikaa ajella ja samalla keihtellä suunnitelmia autolle.
Nyt olen etsimässä etuspoileria ja turbon takaspoileria jolla saisi autoon haluttua ilmettä, myös Aero-mallin sivuhelmat olisi haaveissa. Muutoin on
suunnitelmat vielä auki. Auton persukuntoa aion kuitenkin kehittää parempaan suuntaan, mm. naputtavat venttiiloinnostajat on tarkoitus puhdistaa,
huoltaa vaihteisto ja korjata kuskin penkki. Myös korin ruosteisiin ja maalivikoihin on tarkoitus puuttua.
Lisäksi onnistun hankkimaan takaluukkuun sieltä puuttuneet merkit Saab ja 900i. Ennen asennusta poistin vanhan teipin ja puhdistin merkkien takapinnat huolellistesti.
Sitten kiinnitin merkit kaksipuoleisella teipillä takaluukkuun omille paikoilleen.
20.10.2017
Pari pikkuasiaa on saatu taas kuntoon. Käsijarru on säädetty ja nyt se pitää todella hyvin. Asensin kojelautaa radion jotta saa kuunnella
musiikkiakin ajellessa. Onnistuin korjaaman myös apukuskin oven avaiusmekanismin joka ei toiminut, ovea ei saanut sisältä auki. Kyuse ole mekanismin säädöistä,
pienen sädön jälkeen ovi aukeaa jälleen myös sisältä päin.
15.10.2017
Nyt Saabi obn taas ulkona ja ajossa, vain käsijarru jäi säätämättä. Hieno siitä tuli kun pesi ja kiilloitti.
Tässä näkee eron vasemman kyljen osalta ennen ja jälkeen kiilloituksen.
14.10.2017
Kun auto oli tallissa niin päästin kiilloitta maalipintaa vähän, jotta saisi edes pientä kiiltoa takaisin siihen.
6.10.2017
Otin Saabin talliin ensitöikseni ja ryhdyin tutkimaan oikean etutukivarren kiinnitys kohdan ruostevauriota josta auto oli hylätty katsastuksessa.
Katso kuvat korjauksesta projektisivulta: Katsastuskorjaukset
5.10.2017
Tässä on uusin Saab-Perheemme jäsen. Saab 900 2.1 3D 1992. Autolla on ajettu vaatimattomat 400 000 km ja se jo hieman näkyy olemuksessa.
Auto oli hylätty katsastuksessa muutaman pikkuvian vuoksi jotka hoidan ensimmäisenä kuntoon. Muutoin auto tuntuu
ajossakin oikein toimivalta.
