1 Etusivu
1 Ford Galaxie -66
1 Saab 9³ SC -08 Tonin
1
1
1
1
1 Vanhoja autoja
1 Projektit
1
 
 
 

                                              "The Rust Bucket"

                                                                     SAAB 900 2.1i 3D CombiCoupé 1992

1
10/2017
1
02/2018
1
05/2018

 

 

 

 

 

 



SPEKSIT

Moottori:
Saab B212i
2110 cc

Voimansiirto:
5-vaihteinen manuaali
Lyhyt ensiovälitys

Alusta:
Alkuperäinen

Jarrut:
Levyjarrut edessä ja takana (alkuperäiset)

Kori:
Väri: Citrin Beige Metallic 227H
Whaletail takaspoileri (kopio)
Vw Golf mk 3 Etuspoileri
Kirkkaat etuvilkut
Takalasin ritilä
Lisäpitkät

Sisusta:
Tummansininen plyysiverhoilu
Kattoverhoilun ja c-pilarien verhoilut uusittu
Hanskalokeron kansi vaihdettu parempaan

Turvallisuus:
Turvavyöt

Vanteet ja renkaat:
Kesällä: Peltivanteet 7,5"x17" Et 29 Saabin pillerikapselilla ja
Rotalla 195/45 renkaat
Talvella: Alkuperäiset "Short Spoke" vanteet 5,5"x15" Et 40 ja
Hakka 4/5 talvirenkaat

Erikoista:
Projekti jonka tyylisuunta on tuntematon ja sattumien ohjaama.

Soundit:
Radio jossa Mp3, USB ja SD.
MDS Fanatic 4" erillisarja edessä ja 4" keskiäänet takana.

Varusteet:
Avattavat etu- ja takasivulasit, Pronssin väriset sävylasit.

Omistaja:
Toni

1
10/2017
1
11/2017
1
05/2018

1 1 1

22.5.2018
Kävin ostamassa eilen töiden jälkeen uuden kaapelin laturin ja startin välille, onni oli että varaosaliikkeestä löytyi juuri sopivan paksuinen ja pituinen kaapeli. Vanhan kaapelin irroitus oli helppo homma ja sitten vain uusi tilalle. Nyt tämä onglema on toivon mukaan selätetty.

1 1 1

21.5.2108
Saabi teki tenän Töölössä. Eilen, 20.5 auto otti ja hyytyi kehä 3:lle Espoossa, ja silloin oli hätäinen arvio että akku olisi kuollut. Ostin läheisestä motonetistä uuden akun ja matka jatkui niin kuin ongelma olisi korjattu. Tänään auto kuitenkin sammui yllättäen Töölänkadulla Helsingissä. Nyt ei auttanut muu kuin tilata hinausauto siirtämään Saabi työpaikkani pihalle jossa pääsisi autoa paremmin tutkimaan. Melkein heti kun konepellin aukaisi huomasimme että laturin ja startin välinen kaapeli oli katkennut.

1 1 1

Samalla piti ottaa pari kuvaa omasta Saabistakin kun se oli kerrankin puhas ja vahattu.

1 1 1

10.5.2018
Helatorstaina osallistuin Saab- Tapaamiseen Hyvinkäällä. Kyse oli Wanhojen Saabien Tapaamisen yhteydessä järjestettävä Casual Saab Meet. Sää oli mitä parhain ja paikalla oli satoja Saabeja!

1 1 1

8.5.2018
Tilasin jo jonkin aikaan sitten Saabiin uudet rekisterikilvet. Autossa oli FIN-tunnuksilla olevat kilvet ja sellaiset siihen eivät alunperin kuulu. Olivathan nuo FIN-kilvet jo muutenkin aika huonossa kunnossa. Nyt on kuitekin paikallaan aikakaudelle oikeat kilvet.

1 1 1

6.5.2108
Ajoin sunnuntain asuntoesittely kierroksen Saabilla, sää oli mainio ja fiilis hyvä. Oli pakko ottaa muutama kuva Saabista, ihan muuten vaan. Nuo aukeavat takaikkunta ovat
kyllä kätevät, niiden ollessa auki ilma vaihtuu ohjaamossa todella miellyytävästi.

1 1 1

5.5.2018
Posti toi pari tarraa jotka olin tilannut Saabiin. Päätin kiinnittää ne saman tien ja pestä auton. Tuo pesuainevaahdotin on kyllä hauska lelu ja todella kätevä laite.

1 1 1

Kun auto oli pesty piti tehdä pieni koe-ajo jotta voi varmistua että renkaat mahtuvat pyörimään esteettä. Mitään ongelmia ei ollut. Auto alkaa pikkuhiljaa näyttämään siltä
miltä sen haluankin näyttävän. On se komee peli, vaikka itse sanonkin.

1 1 1

21.4.2018
Kevät on edennyt jo niin pitkälle että uskaltaa vaihtaa autoon kesärenkaat jo ihan huoletta. Renkaiden Vaihdon yhteydessä pesin myös auton ja talvirenkaat.

1 1 1

18.4.2018
Takalasin ritilän kiinnikkeet olivat osin rikki, kuten näissä niin usein on. Korvasin sivukiinnikkeet kolmella pätkällä kaksipuolista teippiä kummallekin sivulle.
Sitten pesin ja vahasin takalasin kunnolla jotta se olisi puhdas ja pysyisi paremmin puhtaana. Reunat johon teippi kiinnittyy puhdistin vielä tinnerilla. Sitten vain
sovittelemaan ritilää paikallen. Yläkiinnike meni paikellaan helosti mutta alakiinnikkeen kanssa sai tehdä ihan töitä että sai paikalleen. Lopuksi painoin vain
teipit kiinni reunoilta.

1 1 1

30.3.2018
Nyt on renkaat asennettu vanteille ja tasapainoitettu. Renkaat saatiin tasapainoon todella pienillä painoilla, 10 g per vanne ja yksi ei tarvinnut painoja ollenkaan.
Nyt vain odotellaan kieli pitkällä että lumi ja jää sulaisi...

1 1 1

25.3.2018
Kaverini Samu myi minulle takalasin ritilän. Se kruunaa kyllä auton -80 lukuisen ilmeen. Tässä ritilä on koesovituksessa, lopullinen asennus tehdään myöhemmin.

1 1 1

Erityisesti pidän C-pilarien verhoilujen onnistumisesta, niistä tuli todella siistit. Lopuksi pesin vanhuksen kunnolla.

1 1 1

23.3.2018
Aloitin sisäkaton asennuksen kaatamalla takapenkin ja ottamalla hattuhyllyn pois edestä. Katto sujahti helposti takaisin autoon sisälle. Nostin katon ylös
ja sain sen roikkumaan tiivisteinden ja a-pilarin verhoilujen varassi siksi aikaa kun sain kahvat ja peilit yms kiinnitettyä. Tulipa konttorista siisti!

1 1 1

Kun katto oli valmis otin c-pilarien verhoilut työn alle. Nämä olivat jo helpommat kun oli katon juuri tehnyt. Nyt Liimat saa kuivua vuorokauden ja sitten on vuorossa
sisäkaton- ja c-pilairen verhoilujen asennus takaisin autoon.

1 1 1

Kun kangas oli liimattu käänsin sen ympäri ja leikkasin ylimääräiset pois. Sitten sprayliimaa kääntöpuolelle ja kankaaseen ja painelin kanakaan kiinni kääntöpuolelle.
Lopputoksesta tuli yllättävän hyva, pari pientä ryppyä tuli mutta en usko että ne pistävät silmään ollenkaan.

1 1 1

Käänsin kankaan kaksinkerroin joa aloitin levittämään sprayliimaa. Kun liimaa oli tasaisesti sekä kankaassa että katossa aloitin kankaan painamisen
kattoon kiinni erittäin varovasti. Silittelin kangasta kiinni kösin tuolta taitoksen keskelta vuorotellen molemilta puolilta. Tässä täytyy olla erittäin varovainen
ettei liimpinnat tartu toisiinsa koska liima on erittäin tahmeaa eikä osat irtoa tosistaan jos ne tarttuvat. Kun yksi puoli oli tehty käänsin kankaan taas kaksinkerroin ja
toistin homman toiseen puolikkaaseen.

1 1 1

22.3.2018
Nyt on aika yrittää sisäkaton uuden verhoilukankaan liimamista. Varasin käsille saksia,veitsiä, työkaluja ja liimat. Lopuksi vain terävällä mattopuukon
terällä sai kankaan leikattua, se oli sen verran sitkeää.

1

14.3.2018
Kävin hakemassa takapenkin aihion. Tätä Saab 9-5 farmarin takapenkistä olisi tarkoitus saada nahkainen takapenkki Saab 900:seen.
Saa nähdä miten se tulee onnistumaan.

1 1 1

Käydessäni parkkihallissa otin pari kuvaa autosta kun nyt näki että takalokasuojan sävyero ei ole niin suuri kun aluksi vaikutti olevan.

1 1 1

13.3.2018
Koska tarvitsin peräkärryä hakeakseni projektimoottorin Saabiin jouduin kaivamaan sen esiin. Täälle oli satanaut koko talven lumet ja lisäksi aikaominen
Auravalli. Torstaina 15.3.2018 kävin sitten hakemassa moottoriin aihion. Mukana tuli moottori, vaihteisto, ahdin ja täydellinen johtosarja.

1 1 1

11.3.2018
Saabi sai tulla ulkoilemaan välillä kun Niinan Saab 9-3 piti saada talliin huollettavaksi. Tämä viikko ajellaan klassikolla.

1 1 1

Kun sisäkatto oli puhdistettu vaahtomuovista käsittelin sen Pattex:in geeli liimalla. Tämän tarkoitus on estää sprayliiman liika imeytyminen
sisäkaton runkoon. Tuosta liimasta lähtee muuten sellainen käry että hyvä hengityssuojain on tarpeen. Kun liima on kuivunut voi aloittaa uuden kankaan liimamisen.



Tässä näkee miten hyvin vanha vaahtomuovi irtoaa imurilla ja hiomapaperilla.

1 1 1

10.3.2018
Aloitin poistamaan vanhan kankaan vaahtomuovia sisäkatosta. Työkaluina käytin hiomapaperia ja imuria.

1 1

Ja kun kerran oli tilaisuus niin ostimpa nahkaiset etupenkit! Ne ovat tosin 4/5D mallista joten minun täytyy
siirtää nahat näistä noihin auton omiin penkkeihin jotta selkänojat ovat kippaavat.

1 1 1

Kangas lähti kokonaisena irti mutta jätti jälkeensä ohuen vaahtomuovin joka tarvitsee vielä poistaa hiomalla tms. Sitten revin kankaat irti myös
c-pilarien verhoiluista. Homma alkaa olla jo hyvällä mallilla.

1 1 1

Kun sisäkatto oli irti aloin nyhtää kangasta irti reunoilta. Pikkuhiljaa sain kankaan koko matkalta irti ja sitten aloin repiä sitä irti sisäkatosta.

1 1 1

Ja sisäkatto on irti. Ottamalla hattuhylly pois ja kaatamalla takapenkin sai verhoilun ulos takaluukun kauta tosi helposti. Samalla tarkistin kattopellin
ja totesin että äänen eristystä voisi olla siellä enemmän.

1 1 1

Sitten jatkoin eteenpäin irroittaen kaikki katossa olevat kiinnikkeet, peilin, kauhukahvat, vaateripustimet, aurinkolipat, etupenkkien turvavyöt ja a-pilarien
verhoilut. Kun kaikki jotka kannattelevat kattoverhousta oli irroitettu päästin sisäkaton pois takaluukun tiivisteen alta ja nykäisin sitä hieman taaksepäin.

1 1 1

9.3.2018
Takapenkki sujahti takaisin paikelleen. Tuli kyllä hyvä tuoksu autoon. Nyt kun yksi projekti on saatu valmiiksi on aika aloittaa seuraava. Päätin irroittaa
kattoverhoilun ja c-pilarien verhoilut jotta voin vaihtaa niihin uudet kankaat. Aloitin työn c-pilarien verhoilusta. Irroittamalla turvavyön ohjaimen ja sivuikkunan
avausmekanismin sai verhoilun ujutettua pois.



Tältä näyttää 25 vuoden liat! Nämä on toki viimeiset pesuvedet mitä käytin eli ne "puhtaimma" Yhteensä käytin yli 40 liraa pesuvettä sisustan pesussa.

1 1 1

Takapenkkki oli uskomattoman likainen, pesuvettä meni noin kaksikymmentä litraa! Mutta kyllä tuli puhdasta ja enen kaikkea tuoksu muuttui tuoksuksi
pahasta hajusta.

1 1 1

5.3.2018
Ennen takapenkin pesemistä jouduin korjaamaan selkänojan kiinnityksen. Joku on joskus yrittänyt väkivalloin irroittaa selkänojaa koska kiinnikerauta oli aivan
vääntynyt. Jouduin muotoilemaan raudan uusiksi ja kiinnittämään sen ruuvulla puurunkoon jotta sen muoto säilyy. Pesun aloitin niskatuista.

1 1 1

Uskomattoman likaiseksi tuo pesuvesi tulee, vaikka lähtökohtaisesti verhoilut ei näyttäneet erityisen likaisilta. Likavettä tuli yhteensä yli 20 litraa
lattiaverhoiluista ja etupenkeistä.

1 1 1

4.3.2018
Sen verran innostuin tuosta tekstiilipesurista ettäpäätin pestä koko sisustan. Kävin läpi lattiaverhoilun ja etupenkit kahdesti.

1 1 1

1.3.2018
Kuskin puolen lokasuojan kaaren lista ja kylkilista on takaisin paikallaan. Alkaa näyttää valmiilta! Päätin myös kokeilla tekstiilipesuria takaluukun
sivuverhoiluun ja pohjalevyyn. En voi uskoa miten iso ero on kun nuo pesi!

1 1 1

28.2.2018
Massasin alustan ja taka sisälokasuojat. Kiinnitin puskurinjatkeen kuskin puolelle ja asensin takarenkaat jotta sain auton pois pukkien päältä,
lopultakin. Nyt projekti on taas rullaava.

1 1 1

Pohjamaalin kuivutta aloin maalaamaan takalokasuojaa, nyt neljännen kerran. Ennen lakkaamisen aloittamista huomasin että samoissa kohdissa
on taas havaittavissa kiehumista. Nyt päätin kuitenkin vetää lakan päälle ja katsoa kelpaako. Lopputulos on kohtalinen kelpaa se ainakin toistaiseksi.
Pääseepähän jatkamaan projektia muilta osin.

1 1 1

24.2.2018
Aamulla hioin kiehuneet kohdat p1200 vesihionnalla ja uuden rasvanpoistin pinnalle. Olin lämmittämyt tallia yön yli lämmittimellä koska epäilin liian
alhaisen lämpötilan olleen ainakin osasyyllinen maalin kiehumiseen. Sitten ruiskutin värin uudestaan ja jo ensimmäisen kerrosken jälkeen alkoi
maali taas kiehua. Annoin maalin kuivua ja hioin pinnan taas p1200 vesihionnalla ja tein taas rasvanpoiston. Tällä kertaa maalasin paikat ensin harmaalla
pohjamaalilla jotta maali ei taas kiehuisi.

1 1 1

23.2.2018
Aloitin maalaamaan lokasuojaa mutta jo parin värikerroksen jälkeen huomasin että maali alkoi kiehua. Keskeytin maalaamisen heti.
Jätin maalin kuivumaan yön yli ja mietin ratkaisua.

1 1 1

Samalla kun touhusin auton kimpussa kiinnitin tuulilasinpyyhkimet ja oikean puolen listan sekä puskurin jatkeen. Liimasin myös sisälokasuojiin takaluukun
puolelle ääneneristysmattoja hieman. Lopuksi hioin lokasuojan vielä p1000 vesihionnalla ja pesin lokasuojan ennen auton täydellsitä suojaamista maalisumuilta.
Seuraavaksi on vuorossa lokasuojan maalaus ja tällä kertaa poistan teipin ennen kun maali ehtii kuivua liikaa.

1 1 1

Renkaiden saapuminen sai minut ottamaan itseäni niskasta kiinni ja hiomaan vasemman takakyljen uutta maalausta varten. Hioin koko alueen mataksi
p400 hiomapaperilla ja varmistin että nuo kohdat josta maali irtosi teipin mukana on riittävän loiva ettei se jää näkyviin lopputuloksessa.

1 1 1

22.2.2018
Tänään saapui tilaamani kesärenkaat. Ne ovat kokoa 195/45/17 toivon kovasti että ne istuvat niin kuin olen visioinut.

1 1 1

Kaikesta huolimatta jatkoin eteenpäin, maalasin tuulilasinpyyhkijöiden varret mustiksi ja kiinnitin tuulilasin listan paikaoilleen sekä pyyhkijänvarsien tiivisteet
ja konehuoneen takaosan tiivisteen. Myös tankin luukku ja lokasuojan kaaren lista löysi tiensä takaisn paikoilleen.

1 1

Tässä lähikuvat vahingoista, tämä tarkoittaa käytrännössä sitä että joudun maalaamaan koko lokasuojan uudestaan.
Pyrin maalaamaan lokasuojan uudestaan vielä helmikuun aikana jos vain mahdollista.

1 1 1

18.2.2018
Sunnuntaina aloitin poistamaan suojauksia. Kaikki näytti hyvältä kunnes kuskin puolella lähti maalit kahdesta kohtaa teipin mukana! Olin antanut
teippien olla liian kauan paikallaan ja maali oli tarttunut liikaa teippiin kiinni.

1 1 1

Sillä välin kun viimeinen kerros värimassaa kuivuu sekoitin lakkaan kovetteen ja ohenteen. Ruiskutin lakkaa ensin ohuen harson kaikkiin osiin ja sen
jälkeen kaksi märkäpintaa antaen pinnan aina kuivua 10 minuuttia kerrosten välissä. Nyt pitää antaa pintojen kuivua, mutta jo nyt näyttää hyvältä,

1 1 1

Ensimmäisen harson kuivuttua 10 min ruiskutin kaksi märkäpintaa, molempien välissä annoin pinnan kuivua 10 min. Nyt pinta on tasaisen värinen.

1 1 1

17.2.2018
Tänään, lauantaina on lopultakin aika maalata takalokasuojat sekä tuulilasin alareuna. Ennen aloittamista puhdistin pinnat huolellisesti rasvanpoistoaineella.
Aloitin värimassan ruiskuttamisen ohuella harsolla.

1 1 1

16.2.2018
Ennen maalauksen aloittamista poistin vanhat suojapaperit ja muovit koska niihin oli kertynyt pölyä ja roskia huomattavasti.
Sitten teippasin, rajasin ja suojasin auton uudestaan.

1 1 1

Jatkoin ouhiden kerrosten ruiskuttamista kunnes pinta oli tasainen joka kohdasta. Nyt annan pohjamaalin kuivua jonka jälkeen tarkistan pinnan
vielä kerran ja hion pinnan varovasti sileäksi ennen pintavärin ja lakan ruiskuttamista.

1 1 1

13.2.2018
Nyt kun uskon että pohjat ovat valmiit pesin kyljet puhtaiksi hiontalietteestä ja tein uuden rasvanpoiston. Sitten varmistin että suojaukset ovat kunnossa.
Aloitin valkoisen pohjamaalin ruiskutuksen reunoilta ja sitten etenin pintojen yli tehden ohuen harson.

1 1 1

Kitin kuivuttua jatkoin kylkien hiomista p1000 ja p1200 vesihiomapaperilla. Nyt näyttää siltä että pohjista on saatu kaikki naarmut ja kolot yms pois.
Seuraavaksi olisi pintojen pesu ja rasvanpoisto ennen valkoista pohjamaalia. Jos pohjamaalauksen jälkeen pinta näyttää kelvolliselta pääsenkin
sen jälkeen ruiskuttamaan värin ja lakan. Pidetään peukkuja ettei pinnasta paljastu enään mitään uutta pohjamaalauksen jälkeen.

1 1 1

12.2.2018
Hiontamaali on nyt kuivunut ja aloitan hiomaan kylkiä P800 vesihiomapaperilla. Kun molemmat kyljet oli hiottu yhteen kertaan p800 paperilla huomasin
pinnassa vielä pieniä virheitä jotka päätin kitata.

1 1 1

Ruiskutin yhteensä kolme kerrosta hiontamaalia takakylkiin jotta pinnassa olisi riittävästi maalia poishiottavaksi. Nyt pitää antaa maalien kuivua
vähintään vuorokauden verran ennen toivonmukaan viimeistä hiontaa.

1 1 1

Ruiskutin ensin yhden ohuemman kerroksen hiontamaalia takakylkiin ja pohjamaalin tuulilasin alareunaan.

1 1 1

11.2.2018
Sain lopultakin kitattua ja hiottua viimeiset kuopat ja kolot takakyljistä. Päätin että ruiskutan nyt filleri primerin (hiontamaali) jotta saan loputkin naarmut
hiottua pois.

1 1

9.2.2018
Takakylkien hionta ja kiittaus jatkuu. Pölyä on jo aivan käsittämätön määrä, mutta nyt näyttäisi siltä että kyljet olisivat kohta suorat.

1 1 1

Tuulilasin kulmat olinkin jo kitannut aikaisemmin, nyt vain hioin koko pellin tuulilasin alta. Tämäosa alkaa olla valmis pohjamaalille.
Olen pitänyt hieman kirjaa työtunneista, nyt niitä on takana noin 68 tuntia.

1 1 1

8.2.2018
Nyt kun ruostehommat alkaa olla valmiit ryhdyin tekemään pohjia takalokasuojiin. Kitattavaa on etenkin hitsattujan paikkojen ympärillä.

1 1

SIllä välin kun maalit kuivuivat asensin etuspoilerin valmiiksi. Aika näppärän näköinen siitä tuli.

1 1 1

Kaikenkaikkiaan ruostepaikkoja tuli tehtyä yli 20 kappaletta, joten maalattavaa riitti. Kun maalit kuivuvat massaan pyöränkotelot ja ja laitan
kotelosuojaa kaikkiin koteloihin.

1 1 1

Maalattavaa riitti koska paikkoja tuli tehtyä aika monta.

1 1 1

7.2.2018
Nyt kun kaikki hitsaukset on tehty maalasin kaikki paikat huolellisesti ruosteensuojamaalilla.

1 1

Pienen askartelun jälkeen sain lipan taipumaan puskurin muotojen mukaan aika hyvin.

1 1 1

Sitten ryhdyin muotoilemaan Vw Golf mk 3:n etuspoilerista lippaa etupauskurin alle. Lähtökohtaisesti spoileri ei oikein sopinut puskurin muotoihin.

1 1 1

3.2.2018
Kaverini toi Klubin talvipäiviltä uuden merkin takaluukkuun. Kiinnitin sen paikalleen ja nyt on kaikki takaluukun merkin paikallaan!

1 1

2.2.2018
Nyt on vihoviimeiset paikat liimattu kiinni! Kun liimat on kuivuneet niin hion vielä kaikki paikat ja maalaan ne ruosteenestomaalilla.

1 1

Sitten maalasin isksunvaimentimen tukipalkin sisäpuolelta. Tästä syystä oplein jättänyt reiät auki sisäpuolelta. Näin saan kotelon
rostesuojattua paljon paremmin.

1 1 1

31.1.2018
Nyt kun kaikki paikat on hitsattu levitin vielä koriliiman kaikkien saumojen päälle varmistaakseni niiden vesoitiiveyden. Hyvä tulee vaikka itse sanonkin.

1 1 1

Sitten oli enään yksi isompi paikka kuskin puolen pyöränkotelossa. Sen tekeminen menikin jo melkein rutiinilla, ainostaan suojakaasu otti ja loppu tällä kertaa.
Sain apaikan kuitenkin hitsattua kiinni. Huomenna sitten pullon täyttö vuorossa. Onpa hieno tunne kun koppa ei ole enään kuin sveitsin juusto.

1 1 1

30.1.2018
Nyt on taas toimiva rälläkkä ja hitsauslankaa niin homma pääsi taas vauhtiin. Ensin hitsasin valmiiksi eilen kesken jäänen paikan ja sitten jatkoin
Pyöränkotelon etureunan paikkojen kanssa. Ensin leikkasin sopivan paikan alareunaan ja sen jälkeen muotoilin paikan iskunvaimentimen tukipalkkiin.
Tälläkin puolella tein reilun kokoisen vedenpoistoaukon palkin alareunaan. Tälläkin puolella maalaan vielä tuon kotelon sisäpuolelta enne viimeisen
paikan kiinnittämistä.

1 1

Koska rälläkkä meni rikki en päässyt hiomaan mitään saumoja tms, päätin jatkaa kuskin puolen sisälokasuojan kanssa. Leikkasin taas mallin pahvista ja
sitten pellistä paikan. Tätä paikkaa kiinni hitsatessa taas loppui hitsauslanka, joten paikan hitsaus jäi vähän kesken. Huomenna ostoksille...

1 1 1

Etenin paikka kerrallaan ja hitsasin paikat kiinni piste kerrallaan, välillä jäähdytellen paineilmalla. Noista pienistä magneeteista on muuten paljon apua.

1 1 1

29.1.2018
Tänään jatkoin hitsaushommia kuskin puolen takakyljestä jossa oli kolme reikää. Aloitin leikkaamalla pahvista sabluunan jonka avulla leikkasin pellistä
sopivat pellinpalat reikiin. Aloitin hitsaamisen piste kerrallaan.

1 1 1

Apukuskin puolen takakyljen paikkaan laitoin koriliiman sisäpuolelle jotta pinnan viimeistely olisi helpompaa. Yksi paikka puuttuu vielä ja se on tuo
takiskarin tukipalkin sisäpuolen paikka, sen laitan myöhemmin. Ensin pitää maalata ja suojata tuo kotelo sisäpuolelta.

1 1 1

Jatkoin hitsaamalla loput reiä umpeen apukuskin puolelta. Kun olin hitsannut kaikki paikan kiinni levitin saumoihin ohuen kerroksen koriliimaa päälle.
Koriliima varmistaa että sauma on varmasti vesitiivis, pisteitä kun hitsaa niin aina on mahdollista että sumaan jää huokosia, koriliima riivistää sauman 100 %

1 1 1

Sitten jatkoin hitsaamalla paikat iskunvaimentimen tukipalkkiin. Tässä meni aikaa paikkoja muotoillessa mutta onnistuin saamaan alkuperäisen muodon
paikkoihin. Tein myös vedenpoistoaukon palkin pään alareunaan jotta vesi ei pääse kertymään palkin sisälle.

1 1 1

28.1.2018
Lopultakin pääsee hitsaamaan iuutta peltiä Saabiin. Aloitin mielestäni vaikeammasta päästä eli oikeasta takakyljestä johon tuli kohatalaisen suuri paikka.
Kiinnitin uuden pellin magneeteilla paikalleen ja sitten aloin hitsata pienillä pisteillä paikkaa kiinni. Pidin välillä taukoja jotta pelti ei kuumenisi liikaa
ja viilensin paikkaa paineilmalla vähän väliä. Onnistuin hitsaamaan paikan kiinni ilman että pelti alkoi vedellä, nyt vain pohjamaalia ja kittiä perään.

1 1 1

Iskunvaimentimien tuki "palkit" olivat ruostuneet puhki myös sisäänpäin. Tässä riittää hitsattavaa muutamaksi päiväksi.

1 1 1

Reikiä löytyikin sitten varmasti tarpeeksi. Reiät ovat käytännössä samoissa paikoissa molemmin puolin koria.

1 1 1

27.1.2018
Nyt oli kaksi päivää hakannut peltejä ja yrittänyt löytää auton takapäästä kaikki ruoste reiät.

1 1 1

24.1.2018
Uteliaisuus voitti ja päätin kurkistaa oikean takakyljen listan alle. Lista oli pullistunut ulospäin hieman ja oli selvää että alta löytyy ruostetta.
Yllätys oli kuitenkin kaitesta huoleimatta positiivinen, koputeltuani ruosteista aluetta puukolla onnistuin löytämään vain yhden pienen reiän.
Seuraavaksi pitää hiekkapuhaltaa tuo alue jotta näkee kuinka suuren paikan siihen joudun hitsaamaan.

1 1 1

Nyt voi asentaa ritilät kaiuttimineen takaisin kojelaudalle. Lopputulos on mielestäni oikein siisti. Takakaiuttimet asensin niiden alkuperäiselle paikoille,
taakse tulivat toistaiseksi pelkät keskiäänet.

1 1 1

Kun molemmat diskantit oli kunnolla liimattu kiinni rirtilöihin asensin keskiäänet alkuperäisille paikoille ja kytkin diskantille menevät johdot kiinni.

1 1 1

Tein reiän molempiin kaiutin ritilöihin ja sitten liimasin kuumaliimalla diskantin asennuskupin kiinni reikään.

1 1 1

Koska etukaiuttimet ovat kaksitie erillissarjat joudun tehemään diskantille paikan. Päätin asentaa sen keskiäänen viereen, siinä kun oli sopivan näköinen paikka.
Tein reikäsahalla 44 mm rieän diskantille jotta saisin sen hieman upotettua.

1 1 1

23.1.2018
Puhkaisin myös kuksinpuolella tuulilasin alakulmassa olleen ruosterakkulan ja hiekkapuhalsin sitä kaikki ruosteet pois. Nyt pääsee tasoittaa ja
maalaamaan mämikin kohdat.

1 1 1

22.1.2017
Tuulilasin kulmissa olevat ruostelaikut alkoivat häiritsemään minua toden teolla. Päätin rapsuttaa sen puhtaaksi ja loputa hiekkapuhalsin sen kunnolla puhtaaksi.
Sitten hioin pinnan huolella ja pohjamaalasin paikan valkoisella pohjamaalilla.

1 1 1

Paria reikää jouduin hieman hienosäätämaan ja sen jälkeen sovitin spoileria vielä uudestaan, nyt olen tyytyväinen sen istuvuuteen. Sitten irroitin
spoilerin jotta pääsen maalaamaan poratut reiät etteivät ne pääse ruostuman myöhemmin.

1 1 1

Takaluukun sisäpuolella reiät osuivat kotelorakenteiden kohdalle kahta lukuunottamatta. Näiden koteloiden kohadalle jouduin poraamaan sisäpuolelle
18 mm reiät jotta ruuvit prikkoineen mahtuu pintapetiä vasten. Nyt myös koesovitin spoileria ja varmistin että reiät osivat oikeisiin kohtiin.

1 1 1

Sitten teippasin takaluukkuun spoilerin ääriviivat ja merrkasin ne lyijykynällä maalainteippiin. Siirisin reikien paikat huolellisella mittauksella teippeihin.
Kun olin varma että mitat täsmäävät porasin kaikki kahdeksan reikää takaluukkuun.

1 1 1

21.1.2018
Aloitin spoilerin asennuksen valmistelun poraamalla spoileriin reiät kiinnikkeille. Sitten laitoin reikiin peltiruuvien vastakappaleet. Kun nämä olivat valmiit
mittasin ja merkkasin reikien paikat huoolellisesti.

1 1 1

Tallilla oleskellessa sain idean kun näin SAAB lipun jonka olin ostanut jonkin aikaa sitten eBaystä. Kokeilin olisiko sen sopivan kokoinen Saabin hattuhyllyyn...
Pakkohan se oli siihen laittaa sitten kun oli aloittanut! Kaikki eivät välttämättä tykkää mutta minusta siitä tuli hieno.

1 1 1

Olin jo jonkin aikaa ihmetellyt miksi etenkin etukajuttimista kuuluu enimmäkseen pelkkää rätinää. Kun otin ne irti paljastui että ne molemmat olivat aivan rikki.
Irroitin myös takakaiuttimet, ne olivat jo aikansa nähneet. Uusin kaikki neljä jotta saisi paremman äänenlaadun stereoon.

1 1 1

Poistin suojapaperit heti kun olin ruiskuttanut maalin jotta se ei ehtisi kuivua kiinni teippeihin. Märkänä kumimaali on vielä kiiltävää mutta kuivuttuaan
se muuttuu mataksi. Lopputulos on oikein mieleinen! Seuraavaksi asennus.

1 1 1

Sitten ryhdyin ruiskuttamaan RubberComp kumimaalia reunoihin ohuina kerroksina. Ruiskutin yhteensä neljä kerrosta kumimaalia reunoihin.

1 1 1

Sitten päätin lopultakin jatkaa whaletail spoilerin viimeistelyä. Rajasin huolellisesti alueet joita ei maalata ja suojasin ne paperilla. Rajaan laitoin
Fine Line teippiä jotta rajasta tulisi tarkka.

1 1 1

20.1.2018
Eilen kesken jäänyt huolto sai jatkoa termostaatin vaihdolla. En luottamut enään vanhan toimintaan, uusi termostatti on 88 asteinen joka pitäisi
sopia hyvin ympärivuotiseen käyttöön.

1 1 1

Sitten siirryin seuraavan huoltoa kaipaavan asian kimppuun. Vaihdoin tulpanjohdot, virranjakajan kannen, pyöriän sekä moottorin lämpötila-anturin.

1 1 1

Lopuksi kokosin pumpun ja asensin sen takaisin bensatankkiin. Käytin tekemääni työkalua pumpun kiinnitysrenkaan kiristämiseen jotta se olisi tarpeeksi
tiukalla ettei olisi vuodon vaaraa.

1 1 1

19.1.2018
Tässä odotellessa ratkaisua haljenneen pumpun kannen ongelmaan päätin kokeilla muovihitsata uon nykyisen kannen. Käytin kuumailmapuhallinta
ja talttapää ruuvimeisseliä. Kuumensin muovin varovasti ja kun lämpötila oli sopiva käytin ruuvimeisseliä halkeaman tasoittamiseen. Tein saman homman
molemmin puolin kantta. Tuleepahan testattua toimiiko tällainen ratkaisu-

1 1

Sitten pesin ja puhdistin kaikki osat, ja huomasin tankkivarusteen kannessa halkeaman. Tämä halkeama on varmasti toinen syy bensan hajuun.

1 1 1

16.1.2018
Aloitin irroittamalla sähköliittimen ja sitten otin varovasti nitkuttamalla polttoainelinjat irti. Sen jälkeen käänsin kiinnikerengasta työkalulla. Yllätyin siitä miten löysällä
rengas oli, tämä saattaa olla yksi syy siihen että bensa haisee jos tankki on täysi.

1 1 1

Leikkasin neliöputkesta tarkkaan mitoitetut palat ja viistin kulmat. Sitten hitsasin kulmat yhteen ja päälle vielä 22 mm mutterin jottä pääsee kääntämään
työkalua vaikkapa räikällä. Lopuksi sovitus että työkalu on sopiva.

1 1 1

14.1.2018
Edellinen omistaja kertoi että jos tankin tankkaa täyteen alkaa bensa haista ikävästi. Todennäköisin syy on että bensatankin "ämpärin" kannen
o-rengans vuotaa. Olen tähän asti tankannut vain 3/4 osaa tankista jotta tiiviste ei vuotaisi. Jotta o-renkaan saa vaihdettua pitää olla erikoistyökalu
jolla irroitetaan iso muovirengas "ämpäri" on kiinni bensatankissa. Päätin tehdä työkalun itse neliöputkesta jotta siitä tulisi riittävän tukeva.

1 1 1

Samalla kun puuhastelin kiinnitin tarrat oviverhoiluihin jossa on ohjeet ilmastoinnin käyttöön =) Sitten Saab pääsi taas raikkaaseen ulkoilmaan.

1 1 1

31.12.2017
Maalien kuivuttua asensin luukun takasin paikalleen. Värisävy osui hyvin lähelle ja olen tyytyväinen lopputulokseen.
Taas on yksi osan kokoon nähden valtava urakka tehty eikä kukaan muu kuin minä näe eroa entiseen.

1 1 1

Värimassan kuivuttua 10 minuuttia ruskutin päälle lakan. Ruiskutin kolme kerrosta lakkaa molemmin puolin tankin luukkua, nyt se toivottavasti
pysyy ruosteettomana seuraavat vuodet.

1 1 1

30.12.2017
Pohjamaalin kuivuttua vesihioin vielä pinnan jotta siitä tulisi mahdollisimman sileä. Sitten ryhdyin ruiskuttamaan värimassaa. Ruiskutin molemmille
puolille yhteensä kolme kerrosta massaa.

1 1 1

29.12.2017
Muutamassa kohtaa ruoste oli syövyttänyt niin syvät jäljet että jouduin hieman kiittaamaan niitä jotta pinnasta tulisi tasainen. Kitin kuivutta hioin
pinnan ja ruiskutin päälle valkoisen pohjamaalin.

1 1 1

Kun olin pyyhkinyt pinnat rasvanpooistolla ruiskutun päälle ruosteenestopohjamaalin.

1 1 1

Lopuksi hioin osan peltipuhtaaksi sekä pesin osan huolellisesti.

1 1 1

Ensimmäisen vuorokauden jälkeen keksin kokeilla tehostaa vaikutusta elektrolyysillä. Liitin akkulaturin miinusleuan tankin luukkuun ja plussan raudankappaleeseen.
Upotin mioellat osat sitruunahappoluiokseen. Seuraavan päivänä osa oli ko käytännössä ruosteeton.

1 1 1

29.12.2017
Päätin aloittaa taistelun maalipinnan ruosteita vastaan tankin luukusta. Irroitin luukun ja laitoin sen likoomaan noin 5% sitruunahappoliuokseen.

1 1 1

Kuten näkyy jäi sisäreunaan tilaa ruhtinaallisesti, myös ulkoreuna on juuri sopivalla kohtaa. Kaiken kaikkiaan vanteet ovat juuri sen kokoiset kun halusinkin.

1 1 1

Sitten päätin sovittaa uusia vanteita, ainakin eteen ne menivät paikallee hyvin. Pulttijako, leveys ja et ovat juuri sopivat.

1 1 1

25.12.2017
Ostin toisen hansikaslokeron kannen joka on hieman paremmassa kunnossa kuin alkuperäinen. samalla kun vaihdoin kannen tein pientä säätöä että
kansi istuu paremmin.

1 1 1

Toisen märkäpinnan kuivuessa sekoitin valmiiksi lakan, kun värimassa oli kuivunut 10 min ruiskutin spoileriin ensimmäisen harson lakkaa. Annoin
lakan kuivua 10 min kerrosten välissä ja ruiskutin kaksi märkäpintaa sopileriin. Lopputulos vaikuttaa oikein kelvolliselta.

1 1 1

Ensimmäisen harson kuivuttua noin 10 min ruiskutin spoilerin pintaan peittävän märkäpinnan värimassaa. Annoin tämän kerroken taas kuivua 10 min,
sitten ruiskutin vielä toisen märkäpinnan spoileriin.

1 1 1

24.12.2017
Jouluaattona päätin tälhteä tallille sulattelemaan kinkkua ja päädyin maalaamaan spoilerin. Ensin puhdistin pinnat huolella silikoninpoistoaineella.
Sillävälin kun silikonin/rasvanpoistoaine kuivuin sekoitin maalin valmiiksi ja valmistelin ruiskun. Ensiksi ruiskutin osan pintaan ohuen harson värimassaa.

1 1 1

Olin myös löytänyt jo jonkin aikaa metsästämäni takaluukun merkin. Kiinnitin merkin nyt samalla. Lopuksi pesin auton huolella.

1 1 1 1

Ompelin ratkennneen kohdan kiinni niin hyivn kuin osasin, laitoin sauman alle vahvikekankaan jotta saumasta tulisi mahdollisimman kestävä. Lopputulos ei ole täydellinen mutta on se ainakin paljon parempi kun mitä aiemmin oli. Selkänojan kaltevuuden säätö korjautui ihan kiinnittämällä säätörulla kunnolla, se oli löysällä ja välistä puuttui pieni muovinen välilevy joka löytyi penkin alta. Nyt penkki on paljon siistimpi ja parempi istua, asennonkin saa paremmaksi nyt kun selkänojan säätö toimii.

1 1 1

Kun penkki oli irti käänsin sen ylösalaisin ja lähdin etsimään syytä penkin huonoon ryhtiin. Kävi ilmi että syylliseksi epäilty "halstari" oli ehjä mutta sen jousien kiinnitykset
olivat pettäneet kahdessa kohtaa. Jousien penkin rungon puolella oleva kiinnityslenkit oli toisessa jousessa kadonnut kokonaan ja toisessa murtunut. Korjaukseksi siirsin jousien kiinnityksen eri kohtaan. Toiselle oli valmiiksi sopiva reikä rungossa ja toiselle porasin reijän. Kun istuinosa oli kunnossa ryhdyin parsimaan ratkennutta verhoilua.

1 1 1

23.12.2017
Kuskin penkki oli vuosien varrella väsähtänyt ja sen johdosta myös verhoilu ratkennut hieman. Myöskään selkänojan kaltevuuden säätö ei toiminut ollenkaan.

1 1 1

21.12.2017
Myös joulukuun alussa tilaamani vanteet saapuivat pitkän odotuksen jälkeen. Näille 7,5"x17" ET 29 peltivanteille asennetaan 205/45 tai 205/50
kokoiset kesärenkaat vielä.

1 1 1

21.12.2017
Kun ensimmäinen kerros pohjamaalia oli kuivunut hioin pinnan vielä uudestaa, nyt vasta pinta aloi olla sileä. Kun olin tyytyväinen pintaa rusikutin vielä
uuden kerroksen valkoista pohjamaalia

1 1 1

20.12.2017
Aloitin pari päivää sitten valmistella spoileria maalattavaksi. Hioin spoilerin kauttaaltaan p1200 vesihionnalla huolellisesti ja sitten ruiskutin päälle kerroksen
muovitartuntamaalia ja peittävän kerroksen valkoista pohjamaalia.

1 1 1

23.11.2017
Nyt on yhteistä taivalta kertynyt melkein 3 000 kilometriä ja Saabi tuntuu edelleen toimivan hyvin. Pikkuhiljaa alkaa selvitä myös mitkä
asiat kaipaavat huomiota ja korjaamista. Jouluun mennessä saan käyttöauton taas kuntoon ja katsastettu aniin tämä vanhus pääsee sillon talvilevolle.
Talven aikana asennetaa spoileri ja käydään syksyn aikana tehtyä vikalistaa muutenkin läpi. Tarkoitus olisi saada Saabi iskuun kevääseen mennessä.

1 1 1

Spoileri tuntuu hyvälaatuiselta mutta sovitteessa on hieman korjattavaa. Kun sovitin spoileria luukun päälle huomasin että se on kohollaan keskeltä hieman.
Tästä johtuen spoileri ei myöskään istu toisesta kulmasta takalasin tiivistettä vasten täydellisesti. En kuitenkaan usko että toun korjaaminen tulee olemaan
kovin vaikeaa. Ennen spoilerin maalausta teen koeasennuksen jotta saan spolerin istumaan kunnolla. Sitten se maalataan korin väriin ja reuna maalataan
mustaksi alkuperäisen esikuvan mukaisesti.

1 1 1

10.11.2017
Tilaamani takaspoileri tuli tänään. En malttanut olla kokeilematta sitä takaluukkuun. Kyllä tulee olemaan upea! Päätin heti sovittaa sitä luukun päälle
jotta näen kuinka hyvin se istuu.

1 1

30.10.2017
Löysin ebaystä kopion Saabin aluperäisestä Whaletail takaspoilerista ja en kyennyt vastustamaan vaan laitoin sellaisen tilaukseen, sen pitäisi saapua marraskuun puoleen väliin mennessä. Kuvissa on sama spoileri jonka tilasin ja se maalataan vastaavalla tavalla kuin tuossa valkoisessa on.

1 1 1

25.10.2017
Sääennusteet uhkailevat lumella ja päätin vaihtaa alle talvirenkaat. Täytyy sanoa että pidän auton ilmeestä enemmän näillä vanteilla, kesärenkaissa olevat Oxxo:n tummat
aliumiinivanteet eivät jostain syystä miellytä silmää. Laitankin ne varmasti myyntiin ja koetan löytää tilalle jotatakin enemmän silmää miellyttävää ensi keäksi.


1

23.10.2017
Saabia on käytetty konttorilla ja leima napsahti pappereihin kehujen kera! Nyt on taas vuosi aikaa ajella ja samalla keihtellä suunnitelmia autolle.
Nyt olen etsimässä etuspoileria ja turbon takaspoileria jolla saisi autoon haluttua ilmettä, myös Aero-mallin sivuhelmat olisi haaveissa. Muutoin on
suunnitelmat vielä auki. Auton persukuntoa aion kuitenkin kehittää parempaan suuntaan, mm. naputtavat venttiiloinnostajat on tarkoitus puhdistaa,
huoltaa vaihteisto ja korjata kuskin penkki. Myös korin ruosteisiin ja maalivikoihin on tarkoitus puuttua.

1 1 1

Lisäksi onnistun hankkimaan takaluukkuun sieltä puuttuneet merkit Saab ja 900i. Ennen asennusta poistin vanhan teipin ja puhdistin merkkien takapinnat huolellistesti.
Sitten kiinnitin merkit kaksipuoleisella teipillä takaluukkuun omille paikoilleen.

1 1 1

20.10.2017
Pari pikkuasiaa on saatu taas kuntoon. Käsijarru on säädetty ja nyt se pitää todella hyvin. Asensin kojelautaa radion jotta saa kuunnella
musiikkiakin ajellessa. Onnistuin korjaaman myös apukuskin oven avaiusmekanismin joka ei toiminut, ovea ei saanut sisältä auki. Kyuse ole mekanismin säädöistä,
pienen sädön jälkeen ovi aukeaa jälleen myös sisältä päin.

1 1

15.10.2017
Nyt Saabi obn taas ulkona ja ajossa, vain käsijarru jäi säätämättä. Hieno siitä tuli kun pesi ja kiilloitti.

1 1

Tässä näkee eron vasemman kyljen osalta ennen ja jälkeen kiilloituksen.

1
1

14.10.2017
Kun auto oli tallissa niin päästin kiilloitta maalipintaa vähän, jotta saisi edes pientä kiiltoa takaisin siihen.


1 1 1

13.10.2017
Kun olin saanut katsastuksen vikalistan käytyä läpi pesin auton kunnolla, myös konehuoneen puolelta. KOnen pesu aiheuttikin pikku häiriön, kampiaskselin
asentotunnistin sai kosteutta ja sitä jouduttiin kuivattamaan pari päivää. Nyta kaikki toimii taas.

1 1 1

Kuskin oven sarana oli aivan kaputt. Se oli täysin loppuunkulunt. Uuden saranan myötä ovi toimii taas hienosti.

1 1 1

12.10.2017
Suurin työ oli oikean tukivarrien alla ollut ruostepaikka, koko vetoakselintunnelli vaati korjausta. Täälläkin maalasinkaikki paikat molemmin puolin
ennen massaamista.

1 1 1

11.10.2017
Hitsasin etulokasuojan kulman ensimmäisenä. kun olin hitsannut paikan maalasin sen molemminpuolin ruosteensuojamaalilla ennen massaamista.

1 1

Vasen etu-umpio on haljennut pahasti, onneksi kanssa harrastajalta löytyi pari ehjiä umpioita jota korjaavat vanhoissa olleet puutteet. Kuvassa myös uusi ylempi sarana kuskin oveen jonka vanha sarana on niin pahasti kulunut että se lukkiutuu jos oven avaa ääriasentoon.

1 1

Ensiksi leikkasin kaikki ruosteet pois jotta pääsen hitsaamaan tilalle uutta peltiä. Paikoista tuleekin aika suuret että saan kaiken pehmeän pois.

1
1 1

Tukivarren alla näkyy selkeää ruostetta ja taltalla kokeillessa on selvää että paikka vaatii hitsaamista. Myös etulokasuojan alakulma oli ruostunut puhki.

1 1 1

6.10.2017
Otin Saabin talliin ensitöikseni ja ryhyin tutkimaan oikean etutukivarren kiinnitys kohdan ruostevauriota josta auto oli hylätty katsastuksessa.

1 1 1

1 1 1

5.10.2017
Tässä on uusin Saab-Perheemme jäsen. Saab 900 2.1 3D 1992. Autolla on ajettu vaatimattomat 400 000 km ja se jo hieman näkyy olemuksessa.
Auto oli hylätty katsastuksessa muutaman pikkuvian vuoksi jotka hoidan ensimmäisenä kuntoon. Muutoin auto tuntuu ajossakin oikein toimivalta.