1 Etusivu
1 Ford Galaxie -66
1 Saab 9³ SC -08 Tonin
1
1
1
1
1 Vanhoja autoja
1 Projektit
1
 
 
 

                                                             "The Rust Bucket"

                                                                                        SAAB 900 2.1i 3D CombiCoupé 1992

1
10/2017
1
02/2018
1
05/2018
1
09/2018

 



SPEKSIT

Moottori:
Saab B212i
2110 cc

Voimansiirto:
5-vaihteinen manuaali
Lyhyt ensiövälitys

Alusta:
Alkuperäinen

Jarrut:
Levyjarrut edessä ja takana (alkuperäiset)

Kori:
Väri: Citrin Beige Metallic 227H
Whaletail takaspoileri (kopio)
Vw Golf mk 3 Etuspoileri
Kirkkaat etuvilkut
Korinvärinen maski
Takalasin ritilä
Lisäpitkät

Sisusta:
Tummansininen plyysiverhoilu
Kattoverhoilun ja c-pilarien verhoilut uusittu
Hanskalokeron kansi vaihdettu parempaan

Turvallisuus:
Turvavyöt

Vanteet ja renkaat:
Kesällä: Peltivanteet 7,5"x17" Et 29 Saabin pillerikapselilla ja
Rotalla 195/45 renkaat
Talvella: Alkuperäiset "Short Spoke" vanteet 5,5"x15" Et 40 ja
Hakka 4/5 talvirenkaat

Erikoista:
Projekti jonka tyylisuunta on tuntematon ja sattumien ohjaama.

Soundit:
Radio jossa Mp3, USB ja SD.
MDS Fanatic 4" erillisarja edessä ja 4" keskiäänet takana.

Varusteet:
Avattavat etu- ja takasivulasit, Pronssin väriset sävylasit.

Omistaja:
Toni

1
10/2017
1
11/2017
1
05/2018
1
09/2018

1 1 1 1

Kyllähän se leima irtosi, olihan kaikki viat korjattu! Kotimatkalla pysähdyin ottamaan pari hyvän fiiliksen syyskuvaa. Lisäksi tuli ostetua lopultakin se aikakauden mukainen soitin autoon, Caliber MCD 270.

1 1 1

8.10.2018
Tänään on ohjelmassa katsastuksen jälkitarkastus. Sitten olisi edessä taas vuosi hauskanpitoa!

1 1 1 1

Ennen kuin ryhdyin asentamaan jousia paikalleen huomasin että kuskin puolen vetoakselin tunnelin pohja oli täynnä roskia. Kauhoin niitä pois ensin käsin ja lopuksi paineilmalla ja imurilla. Vetoakselin tunnelin pohjalla
oli käsittämättömän iso kasa hiekkaa ja jotain omituista "papanaa" joka muistutti leca-soraa tms. Nyt tunnelin pohja on kuitenkin puhdas taas. Sitten "vain" jumppasin etujouset takaisin paikoilleen ja eturenkaat kiinni
autoon ja auto alas.

1 1 1 1

1-5.10.2018
Otin Saabin työn alle, tarkoituksena vaihtaa ne yläpallonivielet joiden vuoksi katsastuksessa tuli hylkäys. Irroitin myös jouset molemmilta puolelta jotta pääsen puhdistamaan ruosteet pois sekä jousista että jousilautasesta.
Jousien irroitus osoittautuikin aikamoiseksi urakaksi kun minulla ei ole oikeanlaista jousenpuristus työkalua (joka menee tämän myötä hankintalistalle) mutta sain kuin sainkin jouset taiteiltua pois. Sitten iirroitin pallonivelet
ja vaihdoin ne uusiin. Kun pallonivelet oli vaihdettu puhdistin ruosteet pois jousilautasesta niin hyvin kuin mahdollista. Lopuksi maalasin jouset ja jousilautaset mustiksi.

1 1 1

24.9.2018
Käytin Saabin Gt-Katsatuksessa, auto sai odotetusti ruusuja ja risuja. Molemmat yläpallonivelet edessä ovat hitusen väljät ja joutavat vaihtoon, lisäksi pakoputken yksi klemmari
oli ruostunut poikki aiheuttaen vuodon ja vasemman vetonivelen suojakumi oli irronnut. Pikkuvikoja jotka saa helposti hoidettua annetun kuukauden aikana.

1 1 1 1

22.9.2018
Osallistuin Saab klubin ratapäiville Ahveniston Moottoriradalla. Oli hauska päivä ja kävin jopa kiertämässä rataa Saabilla pariin otteeseen. Alla video ratakierroksesta (ei ääntä)


Kierros Ahvenistolla

1 1 1 1

11.9.2018
Tuli kaivettua varaston perältä esiin nämä Talmun huomiovalot jotka ostin joskus viime keväänä. Nyt kun ne rumat lisäpitkät on poissa
voisi nämä sopia tyyliin hyvin, puskurin alle asennetuna...

1 1 1 1

8.9.2018
Nyt kun kaikki tuntuu taas toimivan päätin että ajelen Saabilla ensi viikkojen aikana hieman enemmänkin. Pesin auton päältä huolella ja putsasin sisältä. Viimeinen kuva paljastaa hyvin että talossa asuu Saabisti!

1 1 1

Ei se ero entiseen ole päätä huimaava mutta juuri sellainen mitä hainkin. Katsotaan mitä sitten seuraavaksi keksitään...

1 1 1 1

Illalla päätin vielä tehdä yhden pikkuhomman jota olen suunnitellut, maalata kylkilistojen kromiset listat mustiksi kumimaalilla. Taas kerran suojaaminen on suurin homma, loput helpompaa.

1 1 1 1

7.9.2018
Lisäsin moottoriin RVS-lisäaineen ja sen yhteydessä moottori pitää antaa käydä lämpimäksi ja sitten kun aine on lisätty ajetaan noin 30 minuuttia jotta aine kulkeutuu moottorin joka kolkkaan. Ajelin sitten Paippisiin
Entisen Moottorikahvilan luokse ottamaan pari kuvaa Suomen pienimmän huoltoaseman luona.


1 1 1 1

6.9.2018
Tänään sain öljyt takaisin moottoriin ja samalla vaihdoin öljynsuodattimen ja tulpat. Sitten katselin keulaa nyt kun ne lisävalot on poissa ja tuo musta maski nytti jotenkin vaan nuhjuiselta. Päätin irroittaa sen ja
pestä, hioa ja maalata sen jollakin toisella värillä. Kun maski oli irti purin sen osiin jotta saan uloimman osan hiottua helposti. Sitten puhdistin pinnan maalausta varten.
Katso maskin maalauskuvat Projektit-sivulta: Maalauksia

1 1 1 1

Sitten jatkoin jo aiemmin aloittamaani "syyshuoltoa". Käytin moottorin lämpimäksi ja lisäsin öljyn sekaan STP engine Flush moottorin puhdistusaineen. Sen jälkeen annoin moottorin käydä tyhjäkäyntiä 15 min antaen
aineen vaikuttaa ja puhdistaa moottoria sisältä. Kun 15 min tuli täyteen sammutin moottorin ja avasin öljytulpan. Jätin astian alle ja annan öljyjen valua ulos yön yli. Huomenna jatkan hommia...

1 1 1 1

5.9.2018
Olin jo jonkin aikaa miettinyt noiden lisävalojen kohtaloa, nyt pätin että ne saavat lähteä. Lisävalojen purkaminen pois keulalta oli yllättävän helppoa, vaikka kaikki ruuvit olivat ruosteessa lähtivät ne kaikki auki suosiolla.
Ilman noita valoja keula näyttää kyllä paremmalle omaan silmään, ja puskurin alle on kuitenkin tulossa vielä ne Talmun huomiovalot.

1 1

Ruostemaali jolla eilen maalasin sytytystulppien suojakannen ei ollut jostain syystä tartunut kanteen. Pyyhin pinnan ja maalasin sen uudelleen, nyt maali tarttui hyvin.

1 1 1 1

Puhdistin kopan sisältä ja ulkoa, myös magneetin ja suodattimen. Pyyhin vaihteiston pohjan myös puhtaaksi, sielläkään ei ollut kuin öljyä. Kurkistus sisään vaihteistoon paljasti että sielläkin on kaikki hyvässä kunnossa.
Sitten vain koppa takaisin paikalleen uudella tiivisteeellä.

1 1 1 1

22.8.2018
Nyt kun öljyt olivat valuneet pois edestä pääsin irroittamaan sen viimeisen hankalan pultin vaihteiston päätykopasta. Kun sain kannen pois olin todella yllättynyt siitä miten puhdasta täälläkin on sisällä. Magneettiin
oli tarttunut vain vähäinen määrä metallia, joka on tämän ikäisessä ja yli 400 000 km ajetussa odotettavaa, tai pikemminkin odotin että metaalia olisi voinut olla enemmänkin.

1 1 1 1

Siinä touhutessa hioin sytytystulppien päälle tulevan kannen. Ensin olin maalamassa sen uudelleen mustaksi kunnes muistin että minulla on Mastonin Ruoste-maalia jota olin ajatellut muutenkin kokeilla.
Pohjamaalin jälkeen sumuttelinkin sitten tuon ruostemaalin suojakanteen. Tuli hauskan näköinen!

1  1 1

Nostin auton keulan ylös pukkien päälle jotta pääsen työskentelemään auton alla. Vaihteiston päätykoppa on kahdeksalla pultilla kiinni, niistä seitsemän on helppo saada
auki. Kahdekas pultti onkin sitten hankalammassa paikassa. Kun pultit on löysytetty alkaa vaihteistön öljyt vuotamaan tiivisteen välistä ulos. Jätin öljyt valumaan astiaan
yön yli, helpompi työskennellä sitten kun öljyt ei tule silmille.

1 1 1

21.8.2018
Laitoin uuden venttiilikopan tiivisteen paikoilleen ja kiristin kaikki kopan pultit huolellisesti. Sitten kaivoin esiin vaihteiston öljyt ja päätykopan uuden tiivisteen.

1 1 1 1

20.82018
Irroitin venttiilikopan moottorista vaihtaakseni sen tiivisteen sekä asentaakseni juuri maalaamani punaisen venttiilikopan. Tämä on ensimmäinen kerta kun pääsen kurkistamaan moottoriin sisälle. Oli positiivinen
yllätys että kaikki näytti niin hyvältä. Edes nokka-akseleissa ei näy kulumaa, tämä vahvistaa edellisen omistajan kertomuksia siitä että moottoriin olisi joskus tehty kansiremontti. Sovitin uutta punaista venttiilikoppaa
paikalleen ja se näyttää mahtavalta, konehuoneen ilme muuttuu heti siistimmäksi.

1 1 1

Punaisen ryppymaalin suihkin ohuina kerroksina non 40 cm etäisyydeltä, kaikkiaan viisi kerrosta että pinnasta tuli tasainen.

1 1 1

Sitten hioin koko kopan ja tasoiitn rälläkän jäljet kopasta. Kovin homma oli pesu ja rsavanpoisto, koppa oli nimittän todella likainen. Maalinä käytin alumiinille sopivaa pohjamaalia ja ns "ryppymaalia"pintaan.

1 1 1

18.8.2018
Saabi on joututnut seoisoman koko kesän viallisen kampiakselin asentotunnistimen vuoksi. Heinäkuussa sain uuden anturin mutta muut kiireet ovat estäneet vaihdon.
Nyt oli lopultakin aikaa ja siirsin Saabin talliin. Samalla teen huoltoa ja terkistan että auto on kelvollinen katsastulkseen. Ekaksi päätin kuitenkin aloittaa helpommasta ja maalata venttiilinkopan valmiiksi. Käytän uuten koppanan T7 moottorin koppaa. päätin että EcoPower tekstisä saa Eco etuliite lähteä.

1 1 1

22.5.2018
Kävin ostamassa eilen töiden jälkeen uuden kaapelin laturin ja startin välille, onni oli että varaosaliikkeestä löytyi juuri sopivan paksuinen ja pituinen kaapeli. Vanhan kaapelin irroitus oli helppo homma ja sitten vain uusi tilalle. Nyt tämä onglema on toivon mukaan selätetty.

1 1 1

21.5.2108
Saabi teki tenän Töölössä. Eilen, 20.5 auto otti ja hyytyi kehä 3:lle Espoossa, ja silloin oli hätäinen arvio että akku olisi kuollut. Ostin läheisestä motonetistä uuden akun ja matka jatkui niin kuin ongelma olisi korjattu. Tänään auto kuitenkin sammui yllättäen Töölänkadulla Helsingissä. Nyt ei auttanut muu kuin tilata hinausauto siirtämään Saabi työpaikkani pihalle jossa pääsisi autoa paremmin tutkimaan. Melkein heti kun konepellin aukaisi huomasimme että laturin ja startin välinen kaapeli oli katkennut.

1 1 1

Samalla piti ottaa pari kuvaa omasta Saabistakin kun se oli kerrankin puhas ja vahattu.

1 1 1

10.5.2018
Helatorstaina osallistuin Saab- Tapaamiseen Hyvinkäällä. Kyse oli Wanhojen Saabien Tapaamisen yhteydessä järjestettävä Casual Saab Meet. Sää oli mitä parhain ja paikalla oli satoja Saabeja!

1 1 1

8.5.2018
Tilasin jo jonkin aikaan sitten Saabiin uudet rekisterikilvet. Autossa oli FIN-tunnuksilla olevat kilvet ja sellaiset siihen eivät alunperin kuulu. Olivathan nuo FIN-kilvet jo muutenkin aika huonossa kunnossa. Nyt on kuitekin paikallaan aikakaudelle oikeat kilvet.

1 1 1

6.5.2108
Ajoin sunnuntain asuntoesittely kierroksen Saabilla, sää oli mainio ja fiilis hyvä. Oli pakko ottaa muutama kuva Saabista, ihan muuten vaan. Nuo aukeavat takaikkunta ovat
kyllä kätevät, niiden ollessa auki ilma vaihtuu ohjaamossa todella miellyytävästi.

1 1 1

5.5.2018
Posti toi pari tarraa jotka olin tilannut Saabiin. Päätin kiinnittää ne saman tien ja pestä auton. Tuo pesuainevaahdotin on kyllä hauska lelu ja todella kätevä laite.

1 1 1

Kun auto oli pesty piti tehdä pieni koe-ajo jotta voi varmistua että renkaat mahtuvat pyörimään esteettä. Mitään ongelmia ei ollut. Auto alkaa pikkuhiljaa näyttämään siltä
miltä sen haluankin näyttävän. On se komee peli, vaikka itse sanonkin.

1 1 1

21.4.2018
Kevät on edennyt jo niin pitkälle että uskaltaa vaihtaa autoon kesärenkaat jo ihan huoletta. Renkaiden Vaihdon yhteydessä pesin myös auton ja talvirenkaat.

1 1 1

18.4.2018
Takalasin ritilän kiinnikkeet olivat osin rikki, kuten näissä niin usein on. Korvasin sivukiinnikkeet kolmella pätkällä kaksipuolista teippiä kummallekin sivulle.
Sitten pesin ja vahasin takalasin kunnolla jotta se olisi puhdas ja pysyisi paremmin puhtaana. Reunat johon teippi kiinnittyy puhdistin vielä tinnerilla. Sitten vain
sovittelemaan ritilää paikallen. Yläkiinnike meni paikellaan helosti mutta alakiinnikkeen kanssa sai tehdä ihan töitä että sai paikalleen. Lopuksi painoin vain
teipit kiinni reunoilta.

1 1 1

30.3.2018
Nyt on renkaat asennettu vanteille ja tasapainoitettu. Renkaat saatiin tasapainoon todella pienillä painoilla, 10 g per vanne ja yksi ei tarvinnut painoja ollenkaan.
Nyt vain odotellaan kieli pitkällä että lumi ja jää sulaisi...

1 1 1

25.3.2018
Kaverini Samu myi minulle takalasin ritilän. Se kruunaa kyllä auton -80 lukuisen ilmeen. Tässä ritilä on koesovituksessa, lopullinen asennus tehdään myöhemmin.

1 1 1

Erityisesti pidän C-pilarien verhoilujen onnistumisesta, niistä tuli todella siistit. Lopuksi pesin vanhuksen kunnolla.

1 1 1

23.3.2018
Aloitin sisäkaton asennuksen kaatamalla takapenkin ja ottamalla hattuhyllyn pois edestä. Katto sujahti helposti takaisin autoon sisälle. Nostin katon ylös
ja sain sen roikkumaan tiivisteinden ja a-pilarin verhoilujen varassi siksi aikaa kun sain kahvat ja peilit yms kiinnitettyä. Tulipa konttorista siisti!


1 1 1

Käydessäni parkkihallissa otin pari kuvaa autosta kun nyt näki että takalokasuojan sävyero ei ole niin suuri kun aluksi vaikutti olevan.

1 1 1

13.3.2018
Koska tarvitsin peräkärryä hakeakseni projektimoottorin Saabiin jouduin kaivamaan sen esiin. Täälle oli satanaut koko talven lumet ja lisäksi aikaominen
Auravalli. Torstaina 15.3.2018 kävin sitten hakemassa moottoriin aihion. Mukana tuli moottori, vaihteisto, ahdin ja täydellinen johtosarja.

1 1 1

11.3.2018
Saabi sai tulla ulkoilemaan välillä kun Niinan Saab 9-3 piti saada talliin huollettavaksi. Tämä viikko ajellaan klassikolla.

1 1 1

4.3.2018
Sen verran innostuin tuosta tekstiilipesurista ettäpäätin pestä koko sisustan. Kävin läpi lattiaverhoilun ja etupenkit kahdesti.
Katso koko sisustan projketi: Sisustan fikasusta

1 1 1

1.3.2018
Kuskin puolen lokasuojan kaaren lista ja kylkilista on takaisin paikallaan. Alkaa näyttää valmiilta! Päätin myös kokeilla tekstiilipesuria takaluukun
sivuverhoiluun ja pohjalevyyn. En voi uskoa miten iso ero on kun nuo pesi!

1 1 1

28.2.2018
Massasin alustan ja taka sisälokasuojat. Kiinnitin puskurinjatkeen kuskin puolelle ja asensin takarenkaat jotta sain auton pois pukkien päältä,
lopultakin. Nyt projekti on taas rullaava.

1 1 1

22.2.2018
Tänään saapui tilaamani kesärenkaat. Ne ovat kokoa 195/45/17 toivon kovasti että ne istuvat niin kuin olen visioinut.

1 1 1

8.2.2018
Nyt kun ruostehommat alkaa olla valmiit ryhdyin tekemään pohjia takalokasuojiin. Kitattavaa on etenkin hitsattujan paikkojen ympärillä.
Katso maalaushommista tarkemmin projekti-sivulta: Maalauksia

1 1 1

3.2.2018
Kaverini toi Klubin talvipäiviltä uuden merkin takaluukkuun. Kiinnitin sen paikalleen ja nyt on kaikki takaluukun merkin paikallaan!

1 1 1

24.1.2018
Uteliaisuus voitti ja päätin kurkistaa oikean takakyljen listan alle. Lista oli pullistunut ulospäin hieman ja oli selvää että alta löytyy ruostetta.
Yllätys oli kuitenkin kaitesta huoleimatta positiivinen, koputeltuani ruosteista aluetta puukolla onnistuin löytämään vain yhden pienen reiän.
Seuraavaksi pitää hiekkapuhaltaa tuo alue jotta näkee kuinka suuren paikan siihen joudun hitsaamaan.
Katso koko ruostekorjaus projekti-sivulta: Ruostekorjaukset


1 1 1

Nyt voi asentaa ritilät kaiuttimineen takaisin kojelaudalle. Lopputulos on mielestäni oikein siisti. Takakaiuttimet asensin niiden alkuperäiselle paikoille,
taakse tulivat toistaiseksi pelkät keskiäänet.

1 1 1

Kun molemmat diskantit oli kunnolla liimattu kiinni rirtilöihin asensin keskiäänet alkuperäisille paikoille ja kytkin diskantille menevät johdot kiinni.

1 1 1

Tein reiän molempiin kaiutin ritilöihin ja sitten liimasin kuumaliimalla diskantin asennuskupin kiinni reikään.

1 1 1

Koska etukaiuttimet ovat kaksitie erillissarjat joudun tehemään diskantille paikan. Päätin asentaa sen keskiäänen viereen, siinä kun oli sopivan näköinen paikka.
Tein reikäsahalla 44 mm rieän diskantille jotta saisin sen hieman upotettua.


1 1 1

22.1.2017
Tuulilasin kulmissa olevat ruostelaikut alkoivat häiritsemään minua toden teolla. Päätin rapsuttaa sen puhtaaksi ja loputa hiekkapuhalsin sen kunnolla puhtaaksi.
Sitten hioin pinnan huolella ja pohjamaalasin paikan valkoisella pohjamaalilla.
Katso koko ruostekorjaus projekti-sivulta: Ruostekorjaukset


1 1 1

Tallilla oleskellessa sain idean kun näin SAAB lipun jonka olin ostanut jonkin aikaa sitten eBaystä. Kokeilin olisiko sen sopivan kokoinen Saabin hattuhyllyyn...
Pakkohan se oli siihen laittaa sitten kun oli aloittanut! Kaikki eivät välttämättä tykkää mutta minusta siitä tuli hieno.

1 1 1

Olin jo jonkin aikaa ihmetellyt miksi etenkin etukajuttimista kuuluu enimmäkseen pelkkää rätinää. Kun otin ne irti paljastui että ne molemmat olivat aivan rikki.
Irroitin myös takakaiuttimet, ne olivat jo aikansa nähneet. Uusin kaikki neljä jotta saisi paremman äänenlaadun stereoon.

1 1 1

20.1.2018
Eilen kesken jäänyt huolto sai jatkoa termostaatin vaihdolla. En luottamut enään vanhan toimintaan, uusi termostatti on 88 asteinen joka pitäisi
sopia hyvin ympärivuotiseen käyttöön.

1 1 1

Sitten siirryin seuraavan huoltoa kaipaavan asian kimppuun. Vaihdoin tulpanjohdot, virranjakajan kannen, pyöriän sekä moottorin lämpötila-anturin.

1 1 1

Lopuksi kokosin pumpun ja asensin sen takaisin bensatankkiin. Käytin tekemääni työkalua pumpun kiinnitysrenkaan kiristämiseen jotta se olisi tarpeeksi
tiukalla ettei olisi vuodon vaaraa.

1 1 1

19.1.2018
Tässä odotellessa ratkaisua haljenneen pumpun kannen ongelmaan päätin kokeilla muovihitsata uon nykyisen kannen. Käytin kuumailmapuhallinta
ja talttapää ruuvimeisseliä. Kuumensin muovin varovasti ja kun lämpötila oli sopiva käytin ruuvimeisseliä halkeaman tasoittamiseen. Tein saman homman
molemmin puolin kantta. Tuleepahan testattua toimiiko tällainen ratkaisu-

1 1

Sitten pesin ja puhdistin kaikki osat, ja huomasin tankkivarusteen kannessa halkeaman. Tämä halkeama on varmasti toinen syy bensan hajuun.

1 1 1

16.1.2018
Aloitin irroittamalla sähköliittimen ja sitten otin varovasti nitkuttamalla polttoainelinjat irti. Sen jälkeen käänsin kiinnikerengasta työkalulla. Yllätyin siitä miten löysällä
rengas oli, tämä saattaa olla yksi syy siihen että bensa haisee jos tankki on täysi.

1 1 1

Leikkasin neliöputkesta tarkkaan mitoitetut palat ja viistin kulmat. Sitten hitsasin kulmat yhteen ja päälle vielä 22 mm mutterin jottä pääsee kääntämään
työkalua vaikkapa räikällä. Lopuksi sovitus että työkalu on sopiva.

1 1 1

14.1.2018
Edellinen omistaja kertoi että jos tankin tankkaa täyteen alkaa bensa haista ikävästi. Todennäköisin syy on että bensatankin "ämpärin" kannen
o-rengans vuotaa. Olen tähän asti tankannut vain 3/4 osaa tankista jotta tiiviste ei vuotaisi. Jotta o-renkaan saa vaihdettua pitää olla erikoistyökalu
jolla irroitetaan iso muovirengas "ämpäri" on kiinni bensatankissa. Päätin tehdä työkalun itse neliöputkesta jotta siitä tulisi riittävän tukeva.

1 1 1

31.12.2017
Samalla kun puuhastelin kiinnitin tarrat oviverhoiluihin jossa on ohjeet ilmastoinnin käyttöön =) Sitten Saab pääsi taas raikkaaseen ulkoilmaan.

1 1 1

29.12.2017
Päätin aloittaa taistelun maalipinnan ruosteita vastaan tankin luukusta. Irroitin luukun ja laitoin sen likoomaan noin 5% sitruunahappoliuokseen.
Katso kaikki kuvat projekti-sivulta: Ruostekorjaukset

1 1 1

Kuten näkyy jäi sisäreunaan tilaa ruhtinaallisesti, myös ulkoreuna on juuri sopivalla kohtaa. Kaiken kaikkiaan vanteet ovat juuri sen kokoiset kun halusinkin.

1 1 1

Sitten päätin sovittaa uusia vanteita, ainakin eteen ne menivät paikallee hyvin. Pulttijako, leveys ja et ovat juuri sopivat.

1 1 1

25.12.2017
Ostin toisen hansikaslokeron kannen joka on hieman paremmassa kunnossa kuin alkuperäinen. samalla kun vaihdoin kannen tein pientä säätöä että
kansi istuu paremmin.


1 1 1

Olin myös löytänyt jo jonkin aikaa metsästämäni takaluukun merkin. Kiinnitin merkin nyt samalla. Lopuksi pesin auton huolella.

1 1 1 1

Ompelin ratkennneen kohdan kiinni niin hyivn kuin osasin, laitoin sauman alle vahvikekankaan jotta saumasta tulisi mahdollisimman kestävä. Lopputulos ei ole täydellinen mutta on se ainakin paljon parempi kun mitä aiemmin oli. Selkänojan kaltevuuden säätö korjautui ihan kiinnittämällä säätörulla kunnolla, se oli löysällä ja välistä puuttui pieni muovinen välilevy joka löytyi penkin alta. Nyt penkki on paljon siistimpi ja parempi istua, asennonkin saa paremmaksi nyt kun selkänojan säätö toimii.

1 1 1

Kun penkki oli irti käänsin sen ylösalaisin ja lähdin etsimään syytä penkin huonoon ryhtiin. Kävi ilmi että syylliseksi epäilty "halstari" oli ehjä mutta sen jousien kiinnitykset
olivat pettäneet kahdessa kohtaa. Jousien penkin rungon puolella oleva kiinnityslenkit oli toisessa jousessa kadonnut kokonaan ja toisessa murtunut. Korjaukseksi siirsin jousien kiinnityksen eri kohtaan. Toiselle oli valmiiksi sopiva reikä rungossa ja toiselle porasin reijän. Kun istuinosa oli kunnossa ryhdyin parsimaan ratkennutta verhoilua.

1 1 1

23.12.2017
Kuskin penkki oli vuosien varrella väsähtänyt ja sen johdosta myös verhoilu ratkennut hieman. Myöskään selkänojan kaltevuuden säätö ei toiminut ollenkaan.

1 1 1

21.12.2017
Myös joulukuun alussa tilaamani vanteet saapuivat pitkän odotuksen jälkeen. Näille 7,5"x17" ET 29 peltivanteille asennetaan 205/45 tai 205/50
kokoiset kesärenkaat vielä.


1 1 1

23.11.2017
Nyt on yhteistä taivalta kertynyt melkein 3 000 kilometriä ja Saabi tuntuu edelleen toimivan hyvin. Pikkuhiljaa alkaa selvitä myös mitkä
asiat kaipaavat huomiota ja korjaamista. Jouluun mennessä saan käyttöauton taas kuntoon ja katsastettu aniin tämä vanhus pääsee sillon talvilevolle.
Talven aikana asennetaa spoileri ja käydään syksyn aikana tehtyä vikalistaa muutenkin läpi. Tarkoitus olisi saada Saabi iskuun kevääseen mennessä.


1 1

30.10.2017
Löysin ebaystä kopion Saabin aluperäisestä Whaletail takaspoilerista ja en kyennyt vastustamaan vaan laitoin sellaisen tilaukseen, sen pitäisi saapua marraskuun puoleen väliin mennessä. Kuvissa on sama spoileri jonka tilasin ja se maalataan vastaavalla tavalla kuin tuossa valkoisessa on.
Katso spoilerin asennuskuvat ym: Projektisivulta

1 1 1

25.10.2017
Sääennusteet uhkailevat lumella ja päätin vaihtaa alle talvirenkaat. Täytyy sanoa että pidän auton ilmeestä enemmän näillä vanteilla, kesärenkaissa olevat Oxxo:n tummat
alumiinivanteet eivät jostain syystä miellytä silmää. Laitankin ne varmasti myyntiin ja koetan löytää tilalle jotatakin enemmän silmää miellyttävää ensi keäksi.

1

23.10.2017
Saabia on käytetty konttorilla ja leima napsahti pappereihin kehujen kera! Nyt on taas vuosi aikaa ajella ja samalla keihtellä suunnitelmia autolle.
Nyt olen etsimässä etuspoileria ja turbon takaspoileria jolla saisi autoon haluttua ilmettä, myös Aero-mallin sivuhelmat olisi haaveissa. Muutoin on
suunnitelmat vielä auki. Auton persukuntoa aion kuitenkin kehittää parempaan suuntaan, mm. naputtavat venttiiloinnostajat on tarkoitus puhdistaa,
huoltaa vaihteisto ja korjata kuskin penkki. Myös korin ruosteisiin ja maalivikoihin on tarkoitus puuttua.

1 1 1

Lisäksi onnistun hankkimaan takaluukkuun sieltä puuttuneet merkit Saab ja 900i. Ennen asennusta poistin vanhan teipin ja puhdistin merkkien takapinnat huolellistesti.
Sitten kiinnitin merkit kaksipuoleisella teipillä takaluukkuun omille paikoilleen.

1 1 1

20.10.2017
Pari pikkuasiaa on saatu taas kuntoon. Käsijarru on säädetty ja nyt se pitää todella hyvin. Asensin kojelautaa radion jotta saa kuunnella
musiikkiakin ajellessa. Onnistuin korjaaman myös apukuskin oven avaiusmekanismin joka ei toiminut, ovea ei saanut sisältä auki. Kyuse ole mekanismin säädöistä,
pienen sädön jälkeen ovi aukeaa jälleen myös sisältä päin.

1 1

15.10.2017
Nyt Saabi obn taas ulkona ja ajossa, vain käsijarru jäi säätämättä. Hieno siitä tuli kun pesi ja kiilloitti.

1 1

Tässä näkee eron vasemman kyljen osalta ennen ja jälkeen kiilloituksen.

1
1

14.10.2017
Kun auto oli tallissa niin päästin kiilloitta maalipintaa vähän, jotta saisi edes pientä kiiltoa takaisin siihen.

1 1 1

6.10.2017
Otin Saabin talliin ensitöikseni ja ryhdyin tutkimaan oikean etutukivarren kiinnitys kohdan ruostevauriota josta auto oli hylätty katsastuksessa.
Katso kuvat korjauksesta projektisivulta: Katsastuskorjaukset

1 1 1

1 1 1

5.10.2017
Tässä on uusin Saab-Perheemme jäsen. Saab 900 2.1 3D 1992. Autolla on ajettu vaatimattomat 400 000 km ja se jo hieman näkyy olemuksessa.
Auto oli hylätty katsastuksessa muutaman pikkuvian vuoksi jotka hoidan ensimmäisenä kuntoon. Muutoin auto tuntuu ajossakin oikein toimivalta.