SAAB 9³ Vector 2.0t SportCombi 2008

Samalla kun auto oli tallissa oli mainio tilaisuus tehdä RVS:n toinen käsittely moottorille. Nyt huollot ja RVS käsittelyt on kaikki tehty. Täytyy sanoa että nuo sini-turkoosit vanteet sopvat autoon todella hyvin, nyt auto näyttää valmiilta uudelle vuosikymmelle.



2.1.2020
Nyt vanteiden maali on saanut kuivua tasan kaksi viikkoa ja maali oli kovettunut riittävästi että renkaat sai asennettua vanteille. Ennen kun aloitin pesin auton huolellisesti, myös nuo vanhat vanteet jotka menevät nyt varastoon.



Kun olin tuulettanut tallin pääsin katsomaan tarkemmin lopputulosta, mielestäni onnistuin kohtalaisen hyvin. Ottaen huomioon kuinka huonokuntoiset vanteet olivat lähtökohtaisesti. Lakkaa on jokapaikassa ja kiilto vaikuttaa hyvältä, vielä pitää toivo attä kuivuminen menee hyvin ja että vanteet kelpaavat myös vaimolleni.



Sitten sekoitin lakkaa ja ryhdyin ruiskuttamaan. Ruiskutin vanteisiin kaksi märkäpintaa yrittäen saada molemmista mahdollisimman peittävät jotta kuivua paikkja ei jäisi. Tarkistin pinnnan aina ruskutuksen jälkeen tarkasti valolla. Lakkakerrokset ruiskutin noin 15 min välein. Yritin olla huolellinen että lakka kiiltäisi jokapaikassa kunnolla.



Annoin vanteiden kuivua hetken aikaa ja sitten käänsin ne erittäin varovasti ympäri jotta pääsen maalaamaan ulkopuolen. Ruiskutin kaksi peittävää kerrosta värimassaa antaen massan kuivua noin 10 minuuttia kerrosten välissä. Lopuksi tarkistin vielä taskulampulla että massaa on jokapaikassa ja että väri on tasainen.



19.12.2019
Aloitin vanteiden maalaamisen sisäkannuista. Ruiskutin kaks kerrosta värimassaa 10 min välein ja sitten kaksi kerrosta lakkaa samalla tavoin.



18.12.2019
Nyt on vanteet hiottu jo kolmeen kertaan, mutta vieläkään ne eivät ole täydelliset. Olisi pitänyt käyttää nämä hiekkapuhalluksessa, olisi säästänyt työtä valtavasti. Kuitenkin nyt ne saavat olla tuollaiset kuin ovat ja kelpaavat noin. Maalasin vanteet vielä alumiinille tarkoitetulla pohjamaalilla ja annan niiden kuivua yön yli. Huomenna olisi tarkoitus saada ne maalattua jotta pääsevat sitten kuivumaan rauhassa ennen renkaiden asennusta.



17.12.2019
Tänään posti toi tuliterät Kontio, Lappi Jää-Ahma nastarenkaat odottelemaan vanteiden valmistuista. Kun pohjmaalit oli kuivuneet pääsi näkemään
kaikki virheet taas paremmin ja joudun hiomaan neljöstä vanteesta kolmea uudelleen monesta kohtaa jotta pinnasta tulisi edes joten kuten tasainen.



13.12.2019
Tänään hioin kaksi viimeistä vannetta, hikinen homma vaikka nämäkaksi olivatkin paremmassa kunnossa kuin kaksi edellistä olivat. Nyt kaikki neljä vannetta on pohjamaalattu, ja kunhan maali kuivuu kunnolla hion vielä vanteista pahimmat paikat uudestaan jotta saan pinnoista mahdoillisimman siistit. Ensi viikolla olisi sitten maalamisen vuoro, mutta ensin pitää käydä maalikaupassa ostamassa uusi väri.



12.12.2.2019
Nyt kun Niinan auto on itsessään valmis päätin vielä hammasta purren tehdä uudet talvivanteet kuntoon. Nämä alu39 orkkisvanteet on päässeet aika happettuneeseen kuntoon, mutta ovat vielä pelastettavissa. Kova homma se silti on, yhden vanteet hiomiseen meni noin 2,5 tuntia. Sain silti kaksi pahinta vannetta pohjamaalattua, kun ne ovat kuivuneet hion ne vielä uudestaan jotta saan pinnasta tasaisen. Näiden kuivuessa käyn seuraavaksi kahden viimeisen vanteet kimppuun.



Apukuskin oven hioin mataksi vesihionapaperilla p1000-p1500-p200 ja myllytin kiiltäväksi, sain maalauksen rajan häivytettyä aika hyvin mielestäni. Lopuksi pesin koko auton kunnolla, projekti olisi tältä erää valmis!



9.12.2019
Tänään sain viimeiset puuttuvat osat, alamaskin ja lasinpesurin suuttimet konepeltiin. Kiinnitin alamaskin ja lohkolämppärin pistokkeen sekä konehuoneen pohjamuovit paikilleen. Samalla kun otin kiilloitusvälineet esiin puleerasin ajovalot vähän kirkkaammiksi.



5.12.2019
Tänään on oli vuoro perushuolloille, jarrunesteiden vaihto ja jarrujen kunnon tarkastus, raitisilma- ja moottorinilmansuodattimien vaihto sekä RVS käsittelyt moottorille ja vaihteistolle.



Nyt kun maalit ovat kuivuneet rauhassa neljä vuorokautta uskalsui taas koskea puskuriin. Kiinnitin maskin osat ja molemmat sumuvalojen kehykset kiinni puskuriin. Sitten asensin valojenpesurti letkuineen ja sumuvalot. Itse puskurin sovittaminen autoon oli suhteellisen nopeaa ja helppoa. Kun puskuri oli kiinnitetty testasin että valot ja pesurit toimii. Vielä on paljon tekemistä jäljellä ennen kuin tämä projekti voidaan sanoa valmiiksi mutta nyt pääsin ensimmästä kertaa näkemään auton uutta ilmettä.



4.12.2019
Ennen sumuvalojen asennusta päätin hieman yrittää ehostaa niitä, valojen laseissa oli aika paljon kivensikemää. Hioin valojen lasit ensin p400 sitten p800, p1200, p1500 ja p2000 karkeuksilla.
lopuksi kiilloitin lasit kiilloitustahnalla ja laikalla. Tuli niistä ehkä hieman paremmat....



Kun lakka oli kuivunut parikymmentä minuuttia tuuletin tallin kunnolla maalinsumuista jotta näkisin hieman miten homma onnistui. Ensivaikutelma on oikein hyvä, puskuri näyttää todella hyvältä.



29.11.2019
Tänään on lopultakin aika maalata Griffin puskuri, pohjat on valmiit ja kaikesta päätellen oikein kelvolliset. Aloitin ruiskuttamaan värimassaa vaikeimpiin paikkoihin jotta joka koloon menee väriä.
Sitten ruiskutin kaksi kerrosta värimassaa puskuriin, ollen huolellinen että jokapaikassa on väriä. Kun värimassa oli hetken aikaa kuivunut ryhdyin ruiskuttamaan lakkaa puskuriin. Toimin samalla tavalla kuin värimassan kanssa ja ruiskutin ensin vaikeat paikat ja sen jälkeen ruiskutin kaksi märkäpintaa lakkaa puskuriin antaen pinnan kuivua noin 15 min kerrosten välissä.



27.11.2019
Nyt kun maali on kuivunt yli vuorokauden pääsinpoistamaan kaikki suojamauovit auton päältä. Konpelti näyttää edelleen oikeastaa aika hyvältä. SItten innostuin kokomaan maskin ja sumuvalojen kehykset jotta pääseen näkemään lopputuloksen, ne aikankin onnistuivat odotusten mukaisesti. Sitten aloitin valmistelemaan puskuria, porasin reiät ajovalon pesureille ja hioin puskurin huolellisesti kauttaaltaan. Kun olin tyytyväinen puskuriin ja että pinta on riittävän hyvä puhdistin pinnan huolella rasvanpoistoaineella ja suihkin pintaan plastic primerin ja lopuksi msutan pohjamaalin.



Myös kaikki maskin osat tuli maalattua tänään jotta mahdollisimman paljon osia saisi kuivua rauhassa ennen asennusta.



Lakan kuivuttua hetken verran, avasin tallin ovet ja tuuletin tilan kunnolla. Nyt pääsin näkemään kunnolla millainen pinta tuli. Olen melko tyytyväinen lopputulokseen.



26.11.2019
Maalauspäivä. Aloitin ruiskuttamaan värimassaa rauhallisesti ja aoittaen ohuella kerroksella. Jouduin ruiskuttamaan kolme kerrosta värimassaa että pinnasta tuli tasavärinen. Lakkaa ruiskutin kaksi märkäpintaa.



Koska maskin ja sumvalojen kehykset maalataan kaikki samalla värillä hioin kaikki osat huolellisesti ja pohjustin ne muovitartunta maalilla ennen harmaan pohjamaalin
ruiskuttamista. Viimeisessä kuvassa vinkkiä maskin osien tulevastta väristä.



25.11.2019

Apukuskin oven kolhun kittaus onnistui kerralla, huolellisen hionnan jälkene tarkistin että pinta on varmasi suora ja sileä.Ennen kun pääsen pohjamaalaamaan oven joudun suojaamaan lokasuojan, samalla suojasin sitten koko auton. Sitten pohjamaalasin alueen mustalla pohjamaalilla. Nyt sekä ovi että koneplti alkavat olla vain uutta maalia vailla.



Koska uuden puskurin sumuvalojen kehykset ovat mustat ja maski hopeinen jouduin purkamaan kaikki kehykset irti jotta saan ne maalattua kaikki samalla hopealla.



Kun pohjamaali oli kuivunut kunnolla hioin konepellin taas uudstaan, nyt p800 vesihionalla. Nyt pelti on jo melkein valmis maalattavaksi, onnistuin hiomaan maalin puhki parista kohtaa jotka jouduin pohjamaalaamaan uudestaan. Vielä yksi hionta tehdään ennen maalausta. Sitten tutkin oven vauriota uudstaan ja hioin aiemmin malaamani pohjamalia pois, se paljansti että yksi kohta oli edelleen kohollaan. Naputtelin kohdan alas ja kittasin koko alueen ohuesti.



22.11.2019
Kun pesin auton tarttui pesusieni lisäjarruvalon kulmaan ja siitä murtui palanen. Lisäjarruvalo oli jo ennestää huonossa kunnossa ja nyt tuli viimeinen niitti uusia se.
Kylläpä näyttää paremmalta.



Myös konepellin sisäpuoli oli alkanut hapettua joten kävin läpi myös sisäpuolen.



19.11.2019
Nyt kun puskuri on purettu pois edestä aloitin hiomaan konepeltiä. Ensin hiekkapuhalsin hapettuneet osat konepellistä, alumiini kun ei ruostu mutta hapettuu kyllä. Sitten konepelti hiotiin p1000 vesihionnalla huolellisesti. Ne kohdat joissa oli syvä kiveniskeämä maalasin pohjamaalilla.



Vanhan puskurin hylsy menee toistaiseksi vaan varastoon. Konepellistä irroitin vielä keulamerkin ja lasipesurin suuttimet. Sitten aloin hiomaan etuoven kulmaa jotta näen mikä kohta on kuopalla jamikä kohollaan. Klommoja oli kolme ja yksi kohta oli kohollaan. Enismmäiseksi koputtelin vasaralla alas kohollaan olevan kohdan ja maalasin sen pohjamaalilla. Ensi kerralla kun pohjamaali on kuivunut hion alueen uudestaan jotta näen että kohta ei ole enään kohollaan.



17.11.2019
Aloitan purkamisen etupuskurista, sen irroitaminen on suht helppo operaatio ja aikaa ei mennyt kuin parikymmentä minuuttia. Enemmän aikaa meni siiihen että otin talteen vanhasta puskurista maskin osat, sumuvalot, johtosarjan, valonpesimet ja lohkolämmittimen piuhan.



14.11.2019
Ennen kuin varsinainen työ pääsee alkuun piti pestä auto kunnolla jotta pinnoilla ei olisi hiekkaa yms epäpuhtauksia.



13.11.2019
Nyt kun tallissa oli taas tilaa otin Niinan Saabin sisään jotta pääsen korjaamaan maalipinnan konepellistä ja etuoven yläkulmasta. Konepellin etureunasta on kiveniskeämät päässet lohkaisemaan maalia ja pientä ruosteen alkua on havaittavissa. Konepellin takareunaan on joku aiempi omistaja onnistunut hakkaamaan maalit pois ilmeisesti lumiharjalla tms. Etuoven yläkulmaan on taasen joku parkkipaikalla kolhinut oikein kunnolla kun on tullut useampi klommo ja maalikin mennyt rikki.



11.10.2019
Nyt Saabi on ollut meillä jo yli vuoden verran ja siinä ajassa on ehditty ajamaan mittariin jo 107 000 km lukema. Talvea ennakoiden auto kävi DMX autopesussa ja sai ylleen pinnoitteen.
Ruotsin reissulla tarttui matkaan sarja hyväkuntoisia Saabin alkupeäisiä alu39 vanteita, saa nähdä mihin käyttöön ne tulevat.
Lisäksi tulin ostaneeksi autoon MY12 mallin Griffin etupuskurin, tällä puskurilla auton keulan ilme saadaan vastaamaan 2012 mallin keulaa.





28.6.2018
Aamulla ajelin kaikessa rauhassa kotiin Naantalista ja auto toimi koko matkan kuin unelma, pitäähän näin vähän ajettu auto tuntuakin kuin uudelta.
Kotona pääsi tutustumaan ostokseen hieman tarkemmin. Mukana tulleet talvirenkaat ovat kitkarenkaat eivätkä ole omaan mieleen joten ne luultavasti
myydään Niinan vanhan auton mukana, otamme siitä nastarenkaat tähän autoon. Myös kesärenkaat vaihtuvat koska Niina haluaa edellisestä autostaan
liilaksi maalatut vanteet tähän autoon. Sisusta ja takaluukku on verhoiluiltaan erittäin hyvässä kunnossa, täällä ajokilmetrit todellakin näkyvät ja kulumaa
ei ole missään. Seuraavaksi laitamme verotuksen vireille ja käytämme auton rekisteröintikatsastuksessa.



Kun kaupat autosta oli tehty oli aika miettiä kotimatkaa. Aamulla ei ollut yhdelläkään laivayhtiöllä tilaa autokannella keskiviikko illaksi. Joten pitkien selvittelyiden
jälkeen sain varattua matkan torstai aamuksi Viking Linen matkan Kapellskäristä Marianhaminaan ja Maarianhaminasta illalla Helsinkiin perjantai aamuksi.
Varasin hotellin Kapellskäristä ja oli ajatuksena mennä satamaan aamulla. Sitten sain puhelin tuttavalta joka oli sattumalta samaan aikaan Ruotsissa autoa ostamassa,
hänellä oli liput Finnlinesin Kapellskär-Naantali välille keskiviikko illalla. Hänen matkansa ei ollut mennyt aikataulujen osalta suunnitlemien mukaan ja hän kertoi
myöhästyvänsä laivasta ja siksi tarjosi matkaansa minulle. Päätimme vaihtaa varauksiamme jotta kumpikaan matka ei menisi hukkaan ja että molemmat pääsemme kotiin.
Näin olinkin yllättäen jo samana iltana lähtöselvityksessä kohti Naantalia.




27.6.2018
Tässä on ensimmäiset kuvat Niinan uudesta Saabista. Tiistai illalla (26.6.2018) huomasin auton ilmoituksen Blocket.se:ssä. Katselin kuvat ja tarkistin auton tiedot
netistä. Auto vaikutti heti kiinnostavalta. Se oli tullut myyntiin samana päivänä aamulla klo 11:30. Näytin kuvat autosta Niinalle joka heti innostui autosta je etenkin siitä että sillä
oli alle 100 000 km ajettu. Näin väähän ajettuja Saabeja ei tule enään vastaan kovin usein. Teimme illalla jo ostopäätöksen pelkkien kuvien perusteella. Aamulla klo 8 (ruotissa klo 7)
soitin heti liikkeeseen, automyyjät eivät olleet vielä tulleet edes töihin, tavoitin henkilön huollon vastaanotosta. Tämä ystävällinen henkilö lupasi laittaa "myyty" lapun auton tuulilasille
ja lähetti vieläpä kuvat auton huoltokirjasta minulle. Sitten varasin lentoliput klo 11:15 Norwegianin lennolle ja pakkasin reppuun hieman puhtaita vaatteita. Niina vei minut ensin Forex:iin ostamaan tarvittava määrä valuuttaa ja noin kl 10:20 olin jo lentokentällä. Auto oli Uppsalassa olevassa autoliikkeesä joten otin Arlandan lentokentältä taksin perille. Olin autoliikkeessä noin klo 12.15 perillä. Meno matka oli sujunut kuin elokuvissa. Auto osoittautui juuri sellaiseksi kun olin odottanutkin ja kaupanteko sujui helposti.