SAAB 9³ Cabriolet 1.8t Vector 2009 "Griffin"

Sovittelin uuden putken liitokset toisiinsa ja nostin putken roikkumaan kannakekumien varaan. Sitten aloi hienosäätö ja sitähän riitti. Sain pari tuntia kulumaan taistellessani liitoksien ja kannakkeiden kanssa jotta putkien päät istuisivat nätisti omiin koloihinsa, vaati yllättävän paljon taistelua saada ne kohdilleen. Ilmeisesti uuden putken äänenvaimentimien kannakkeet eivät olleet täydellisesti oikeissa kohdissa. Lopputulos on kuitenkin hyvä, nyt auton perä näyttää siltä miltä pitääkin!



13.06.2021
Kauan etsin ratkaisua tuplaputkistolle avoon ja lopulta se löytyi eBay:stä. Ostin kuvan haaroituksen ja äänenvaimentimet joiden pitäisi mennä avoon ilman isompaa jumppaa. Aloitin irroittamalla
vanhan pakoputken kumikannakkeet ja laskin putken lattialle. Mittasin uuden putken avulla kohdan josta katkaisen vanhan putken, sitten vain puukkosaha laulamaan ja vanha putken pätkä pois.



30.5.2021
Lopultakin on kevät edennyt kesän kynnykselle ja avokelejä alkaaolemaan melkein päivittäin.



8.4.2021
Tänään lähden kokeilemaan uutta rättikaton puhdistus- ja hoitosarjaa. Renevon settipuhdistus, värinpalautus ja vedenhykivyyttä paranatavan aineen. Pesin katon ohjeiden mukaan, eli levitin peuaineen pensselillä kyllästäen kankaan puhdistusaineella. Sitten hankasin katon pesukintaalla joonka jälkeen annoin aineen vaikuttaa noin 20 min. Sitten huuhtelin pesuaineen pois. Nyt katon pitää antaa kuivua kunnolla joka jälkeen olisi Soft Top Revivier:in vuoro. Lopuksi laitan joko Reneovon tai Fabsil Gold kyllästeen kattoon.



7.4.2021
Tänään oli tuomiopäivä. Perusteellisen tarkastuksen tuloksena saa avo taas vuoden kiertää maanteitä, katsastus hyväksytty.



1.4.2021
Avo pääsi haukkaamaan vähän kevät ilmaa sillä välin kuin Niinan Saab on tallissa pestävänä ja saamassa uudet kesärenkaat alle.



27-28.3.2021
Tänään ohjelmassa on tukivarren vaihto oikealla eteen. Vanhassa pallonivelessä oli pientä välystä joten uusi tukivarsi korjaa sen. Hommassa oli kaikki helppoa paitsi se yksi pultti taas joka ei halunnut irrota sitten millään. Öljyliotus yön yli ja pitkävartinenräikkä niin aukesi sekin. Samalla sain kaikkiin kulmiin kesärenkaat alle.



24.3.2021
Öljy sai vaikuttaa taas yön yli ja tänään sain lainaksi naapuriltani vielä tehokkaamman pulttipyssyn jolla lopulta iskarin alapultti lähti irti. Nyt on uudet iskarit paikallaan.



23.3.2021
Tässä välissä kävin taas kokeilemassa saanko pultteja auki, mutta viimeksi ei onnistunut. Nyt oli onni matkassa tai öljy oli tehnyt tehtävänsä ja sain oikean puolen iskarin vaihdettua. Samalla laitoin kesärenkaan oikealle taakse valmiiksi kevättä varten. Vasemman puolen alapultti tosin on edelleen kovaa kiinni. Yritin jopa tunkin ja pitkän räikän avulla saada lisää voimaa pultin avaamiseen. Päätin taas luovuttaa hetkeksi, jos seuraavalla kerralla saisi tämänkin auki.



8.3.2021
Aloitin takaiskunvaimentimitn vaihdon. Perä ylös pukkien päälle ja takarenkaat irti. Ensimmäiseksi puhdistin kaikki kierteet liasta ja voitelin ne kunnolla. Iskareiksi valitsin Bilsteinin tuotteet. Hyvin alkuun lähtenyt homma kuitenkin otti ja tyssäsi alkuunsa kun iskareiden alapultit ovat uskomattoman tiukassa. Hyvistä yrityksistä huolimatta en saanut pultteja auki.



Nyt kun puskuri on kiinnitetty taas autoon kiinnitin vielä diffuussorin kuudella popniitillä puskurin palaseen joka on kiinni takaluukun pohjan alla, nyt kiinnitys on kunnollinen. Kylläpä se perän ilme muuttui kun diffuussori on paikallaan, olen todella tyytyväinen seköä ulkonäköön että osan laatuun. Seuraavaksi pitäisi suunnitella tuplaputkistoa.



2.3.2021
Diffuussorin kiinnitin puskuriin popniiteillä, käytin kolme yhteensä per puoli. Kaksi heijasrtimen alle ja yhdet alakulmiin. Nyt diffuussori on kiinni puskurissa, sitten kiinnitin irti leikkaamani palan joka tulee takaluuukun pohja alle omalle paikalleen. Lopuksi sovittelin puskuria takaisin paikalleen autoon.



26.2.2021
Jotta saisin diffuusorin istumaan puskuriin kunnolla jouduin leikkaamaan puskurin keskiosasta alhaalta kulman pois kokonaan. Tämä jälkeem tein vielä lovet duffuurorin yläreunan kiinnikkeille ja diffuusori istuu paikalleen hienosti. Tänään saapui myös kaksi uutta rengasta uusille vanteille, koko on sama mitä vanteilla jo oli eli 235/35/19.



Pakoputken kannake asennetaan takapuskurin poikkittaispalkin alle. Sitten leikkasin takapuskuriin aukot pakoputken päille ja jotta diffuusori istuu puskuriin tarvitsee sitä leikellä jonkin verran.




14.2.2020
Päätin aloittaa avon takapuskurin diffuurorin asennuksen. Puskurin irroitus oli aika suoraviivainen juttu ja se irtosi nopeasti. Sitten avasin takapalkin pulttaukset etta sain asennettua oikean puolen pakoputkelle kannakkeen.




30.1.2021
Toissa päivänä posti toi kauan odotetun paketin Pietarista, takadiffuusorin ja TurboX etuspoilerin. Kevään aikana pitää alkaa muokkaamaan pakoputkistoa
tuplaputkeksi ja sitten asennella diffuusori ja spoileri paikalleen.

Vanteilla olevat renkaat ovat kokoa 235/35/19, joista kaksi on kohtuu hyvää ja kaksi melkolailla loppu.
Pitää miettiä onko tuo koko paras mahdollinen vai pitääko valita hieman surempi rengaskoko.....



28.11.2020
Ostin Saabiin uudet vanteet ensi kesäksi, nämä ovat TSW Nürburgring vanteet koossa 19"x8,5" ET 32. Näillä vanteilla saa avo aivan uuden ilmeen keväällä.



6.11.2020
Jotta auton perä ei jäisi ilman huomiota tulin ostaneeksi diffuussorin takapuskuriin ja TurboX etuspoilerin. .
Tuon etupoilerin ostin jo ennen Griffin puskurin hankkimista mjoten en ole varma sopiiko se miten hyvin siihen, mutta katsotaan kun se saapuu.



5.11.2020
Nyt on syyshuolto valmis. Täytyy sanoa että tulee kyllä hyvä fiilis kun katselee mitä hän nyt näyttää.




Samalla sain pientä todistetta Fabsilin tehosta, aika kivasti helmeillee vesi koaton päällä.



3.11.2020
Kävin koko korin läpi ensin Flexipadsin fine cut tahnalla ja soft cut laikalla, sen jälkeen Valet Pron Purple passionilla ja viimeistely laikalla. Sain pinnasta ihan kohtuu hyvän, lopuksi levitin päälle Korrek Pro TFC kestopinnoitteen.



2.11.2020
Nyt kun auto on huollettu, uusi puskuri asennettu ja katto suojattu ajattelin viel' kiilloittaa pikaisesti koko korin. Pientä micronaarmua ja vähän isompaakin on jo ilmestynyt pintaan kuitenkin.



1.11.2020
Tänään irroitettiin vanha puskuri autosta ja asennettiin uusi Griffin puskuri paikalleen. Asennus oli aika simppeli bolt-on urakka. Päiävn päätteeksi käsittelin katon vieä toiseen kertaan Fabsil suoja-aineella. Nyt luulisi katon olevan valmis talveen.



31.10.2020
Irroitin maskin autosta ja kiinnitin sen uuteen puskuriin, nyt puskurissa on kaikki paitsi DRL valot asennettuna. Käsittelinkaton ensimmäistä kertaa Fabsil suoja-aineella, levitin aineen pensselillä jotta saisin kunnollisen peittävän kerroksen.



30.10.2020
Nyt projekti on edennyt siihen vaiheeseen että on aika ottaa auto sisään talliin muutostöitä varten, jälleen kerran. Ennen kuin ajoin auton talliin pesin sen huolellisesti, myös kangaskaton jotta voin käsitellä sen suoja-aineella samalla kun muita töitä tehdään.



Nyt puskuri alkaa jo näyttämään hyvältä ja valmiilta. Loput osat onkin kiinni vanhassa puskurissa, joten sen irroitus on sitten seuraava työvaihe...



Ensimmäsisessä kuvassa näkyy kaikki osat jotka tulevat puskurin sisäpuolelle, keskimmäisen ritilän lisäksi. Näitä kiinnittäessä sai olla varovainen ettei uusi maalipinta naarmuunnu. Nyt kuitenkin kaikki ritilät ja muut muovit sekä moottorinlämmittimen pistoke on kiinnitetty puskuriin.



22.10.2020
Nyt kehykset ovat saaneet kuivua reilut pari päivää ja uskalsin jo käsitellä niitöä ilman että tarvitsee pelätä että pinta vahingoittuu. Kokosin sumuvalojen kehykset ja kiinnitin ne puskuriin.



22.10.2020
Hioin sumuvalojen kehykset p1200 vesihionnalla tarkkaan joka kohdasta, sitten pesin ja puhdistin osat rasvanpoistoaineella. Ensimmäisenä ruiskutin pintaan pastic primerin ja sne perään kaksi kerrosta harmaata pohjamaalia. Pohjamaalin kuivuttua ruiskutin pintaan saman ruskeanharmaan värin joka on jo maskissa sekä takaluukun kahvassa. Lopuksi viimeistelin pinnan kahdella kerroksella kirkaslakkaa.



20.10.2020
Melkein meinasin unohtaa sumuvalojen kehykset, nehän eivät voi jäädä mustiksi vaan maalaan ne garffitin harmaalla jolla muutkin
maskien osat on maalattu.



Myös vaihdekepin kehys ja nuppi sekä hansikaslokeron listan maalaukset onnistuivat hienosti.



Lakkaa ruiskutin kaksi märkää märälle pintaa sekä puskuriin että muihin osiin. Puskurista tuli melko onnistunut, itse olen tyytyväinen lopputulokseen.



19.10.2020
Tänään on tarkoitus maalata kaikki osat. Ennen kun aloitin tarkistin vielä pinnat ja huomasin puskurin pohjamaalissa pientä rosoisuutta, hioin pinnan vielä kerran p1200 vesihionnalla. Sitten puhdistin pinnat veilö rasvanpoistoaineella ja ryhdyin ruisuttamaan värimassaa pintaan. Kaikkiin osiin tuli kolme kerrosta mustaa 298 Jet Black väriä.




Kun kaikki osat oli hiottu maalasin ne ensin plastic primerilla ja sitten mustalla pohjamaalilla.



16.10.2020
Hioin puskurin vielä kerran kauttaaltaan p1200 vesihionnalla jotta pohjat olisivat mahdollisimman hyvät. Samalla kun maalaan puskurin päätin irroittaa
muutamia osia sisustasta maalattaviksi, vaihdekepoin nuppi ja kehys sekä hanskalokeron lista saavat nyt päälleen 298 Jet Black värin.




12.10.2020
Vaikka puskuri onkin uusi oli siinä havaittavissa pieniä naarmuja pinnassa jouten jioin puskurin kauttaaltaan. yhdessä kohdassa oli hieman selkeämpiä naarmuja
ja päätin maalata sen kohdan jo nyt plastic primerilla ja mustalla pohjamaalilla.




8.10.2020
Sattuman oikusta minulle tarjoutui mahdollisuus ostaa Griffin puskuri myös avoon, olihan siihen pakko tarttua!




26.6.2020
Kesä on parhaimmillaan kun lämpöä on yli +30 astetta ja aurinko paistaa



Projektin päätteeksi pienet fiilistelykuvat pihalla, uusi keula ja kokonaan tummempi ilme on minusta todella onnistunut.



2.5.2020
Vielä oli yksi pikkuhomma hoitamatta ja se on kojelaudan vaihto. Irroittin vanhan kojelaudan, ja heti alkuun sain kylmää vettä niskaan kun keskimmäinen ilmansuulake räjähti irroittaessa.
Siitä eteenpäin homma meni sitten normaalisti eli sain kaikki osat irt ja kiinni ilman uusia vaurioita. Pakko sanoa että tuo Griffinin kojelauta on pirun nätti ja taas sain sisustasta pois yhden häiritsevän hopiesen detaljin. Nyt alan pikkuhiljaa olla tyytyväinen kokonaisuuteen.



Viimeinen steppi on puskurin kiinnitys autoon ja vieläö kerran kaikkien sähköjen testaus. Vielä on tekemistä jäljellä mutta homma etenee kokoajan.



Taas suojasin liitokset ja sitten vain asettelin piuhat nätiti omille paikoilleen ja kiinnitin jäähdytyslevyn takaisin paikoilleen. Ennen umpion kiinnittämistä takaisin autoon asetin umpiosta pois leikatun palasen takakisn paikoilleen ja muovihitsasin sen osittain kiinni, en uskaltanut hitsata sitä kauttaaltaan koska se aiheuttaa kovasti lämpöä joka saattaa tehdä vahinkoa umipon sisällä.
Loput saumasta peitin sopivalla liimamassalla. Sitten umpiot takaisin autoon ja parkit päälle, toimii!



1.5.2020
Ensin liimasin ledit niiden omiin koloihin paikoilleen, tässä kannattaa käyttää suht nopeasti kuivuvaa liimaa, muutoin kuivumisajat on pitkiä. Sitten juotin kaikki kolme plussaa yhteen ja saman miinuksille. liitoksen päälle sulatin kutistesukkaa. Sitten kuorin varovasti parkin johdot ja tinasin ledien johdot kiinni parkkien piuhoihin.



Nyt kun ajovaloumpiot olivat sopivasti irti päätettiin asentaa amerikan maallin kulmavaklot umpiohin. Jotta nämä kolme keltaista lediä saadaa asennerttua pitää
umpion takaa leikata melko suuri pala muovia pois, vain näin pääsee käsiksi paikkaan jonne ne asennetaan ja kytketään umpion sisällä. Aluksi leikkasin liian pienen palan ja jouduin
leikkaamaan aukkoa isommaksi, joten tässä ei kannata säästellä.



29.4.2020
Huomiovalojen virrat otettiin suoraan ajovalojen johtosarjasta. Valot kytketään siten että valokatkaisimen ollessa 0-asennossa palaa pelkät huomiovalot,
1-asennossa pelkät parkit ja 2-asennossa palaa ajovalot ja parkit. Näin huomiovalot on kytketty loogisesti ja ovat helppokäyttöiset.



28.4.2020
Etupuskuri alkaa olla valmiiksi esikasattu asennusta varten. Sitten oli vuorossa vanhan etupuskurin irroitus, irroitin myös molemmat ajovalot jotta pääsee käsiksi johosarjoihin. Huomenna olisi vuorossa sähkötöitä, eli DRL valojen kytkeminen auton johtosarjaan. Sen jälkeen pääsekin sovittamaan uutta etupuskuria paikoilleen.



Samalla kun muutenkin touhuan keulan kanssa vaihdan sumuvalojen tilalle DRL valot. Kun sumuvalojen kehyksen ovat paikoillaan sovittelin valoja paikoilleen ja hyvin nekin tuntuvat istuvan keulalle. Tämä muutos tuo taas modernimpaa ilmettä keulalle.



27.4.2020
Takaluukun lista on takaisin paikoillaan ja pakko sanoa että uusi väri sopii autoon todella hyvin. Sovitin myös maskin ja sumuvalojen kehyksiä paikoilleen ja nekin näyttävät todella hyviltä.



Värimassan kuivuttua taas 10-15 min ruiskutin päälle kaksi kerrosta kirkaslakkaa, antaen kerroksne kuivua välissä sen 15 min. Lopptulos miellyttää silmää todella paljon, väri on luonnossa tummempi kuin mitä kuvissa näkyy. Nyt annan osien kuivua muutaman päivän ja sitten alkaa projektin seuraava vaihe....



Väriksi valikoitui hiekanharmaa metallihohto (Sanddrift grey). Ruiskutin värimassaa kolme kerrosta kaikkiin osiin, yrittäen olla mahdollisimman huolellinen että väri peittää joka kolon.



Kun kaikki osat oli irti hioin ne kaikki kunnolla ja maalasin ne ensin plastic primerilla ja sen jälkeen harmaalla pohjamaalilla.



Samaan syssyyn purin autosta maskin keulalta ja takaluukusta listan, maalausta varten.



26.4.2020
Teippien poisto jatkuu, nyt revin teipit pois sumuvalojen kehyksistä. Kun teipit oli poissa irroitin vielä hopieset kehykset.



Annoin värimassan kuivahtaa hetken verran ja sillä välin tuuletin maalin käryjä pois tallista ja sekoitin lakan valmiiksi. Sitten ruiskutin pintaan kaksi peittävää märkäpintaa antaen pinnan kuivahtaa kerrosten välissä noin 10-15 min. Pikkuosin ruiskutus oli haastavaa koska ilmanpaine halusi ruiskuttaessa siirtää niitä, onneksi onnistuin ruiskutuksessa silti. Huolellisuudesta huolimatta onnistuin saamaan puskuriin kolme valumaa, ne minun täytyy hio ja kiilloittaa pois kunhan maali on kuivunut kunnolla ensin. Yleisilme on kuitenkin hyvä ja punnasta tuli oiken kiiltävä.



25.4.2020
Nyt on kaikki valmista pintavärille ja lakalle. Ohensin värimassan ja ruskutin puskuriin ja pikkuosiin tarkasti peittävän ja tasaisen kerroksen värimassaa. Kävin pinnat huolella läpi ettei minnekkään
jäänyt paikkaa jossa värimassaa ei olisi ollut, se on haastavaa kosja pohjamaai on myös musta.



24.4.2020
Ennen kuin pääsen jatkamaan pohjatöitä päätin rakentaa puskurille paremman telineen jossa pääsen hiomaan ja maalaamaan sitä. Sitten hioin koko puskurin kunnolla ja ruiskutin sen pintaan
mustan pohjamaalin. Nyt pohjamaali saa kuivua yön yli tässä uudessa telineessä.



23.4.2020
Puskurissa riittää hiottavaa ja nyt sain sen siihen pisteeseen että ruiskutin pintaan spary "kitin" joka on siis paksumpi pohjamaali, se täyttää hyvin
pienemmät naarmut ja kolot. Hioin na pohjamaalasin myös lohkolämmittimen pistokkeen läpän.



21.4.2020
Kevät alkaa näyttämään parhaita puoliaan ja lämmön noustessa 15 asteen tuntumaan on jo vaikeaa olla avaamatta kattoa, on kiva kun on melkein kesä.



20.4.2020
Puskurin hionta ja pohjatyöt jatkuu. Töiden jatkuessa huomasin useita merkkejä siitä että puskuri on joskus ylimaalattu, valonpesimen reunoissa on selvät merkit ja maskiritilöiden alta oli hiottu
huonosti koska päällimmäinen maalikerros irtoaa helposti lastuina. Joudun käymään läpi kaikki kolot ja kulmat huolella ettei puskuriin jää mihinkään maalia joka ei olisi kunnolla kiinni. Muilta osin pohjatyöt etenevät mukavasti, tarkoitus olisi saada puskuri maalattua vielä huhtikuun aikana...



Oikean puoleisen keskiaukon kulman hioin ensiksi. Hioin vanhaa maalia pois niin paljon kuin mahdollista että saan kaikki kiveniskut ja maalin halkeamat pois. Pahimpiin paikkoihin laitoin hieman muovikittiä ja hioin uudestaan, lopuksi ruiskutin päälle hieman ruiskukittiä peittämään hiontanaarmuja yms.



Teippien poiston jälkeen pääsin takemmin tutustumaan puskurin kuntoon. Alta paljastui aikalailla odotusten mukainen käikäle, keskiaukon alakulmat olivat joskus saaneet hieman osumaa ja niissä maalipinta on hieman murtunut muovin taipuessa, ne on kuiten aivan korjattavissa hiomalla ja tasoittamalla. Rekisterikilven alla olevat urat ja vanhat ruuvinreijät sulatin umpeen jotta saan itse päättää mihin kohtaan kilven kiinnitän maalauksen jälkeen.



18.4.2020
Lopultakin minulla on aikaa taas hieman keskittyä uusiin projekteihin. Jatkoin teippien poistamista uudesta puskurista, niiden repiminen olikin yllättävän iso urakka.



17.4.2020
Kun kerran alla on kesärenkaat ja ulkona paistaa aurinko niin pakkohan sitä oli fiilistellä katto auki hetken verran.



16.4.2020
Lopultakin sää salli kesärenkaat kun kolmena edellisenä aamuna on saatu nauttia kohtalaisista lumisateista, joita ei koko talvena ole muutoin ole ollut. Samalla kun vaihdoin renkaat pesin auton ja rättikaton kunnolla että saan talven suolat pois pinnoilta. Ensivaikutelma on että vanteiden "shokkiväri" toimii oikein hyvin.



14.4.2020
Tänään sain lopultakin uudet kesärenkaat kunnostetuille vanteille. Nyt saan lopultakin nähdä kuinka ne istuu mustan auton alle.



Helmiäishileen piti kuivua tunnin ennen kuin pääsin ruiskuttamaan lakan. Tämän uuden maalaustelineen ansiosta pääsen lakkaamaan vanteen ulko- ja sisäpuolelta samaan aikaan, näin lakka on kiiltävää molemmilla puolilla koska maalinsumut eivät sotke pintoja. Lakkasin vanteet kahteen kertaan ja kolmannella kerralla kävin läpi pahimmat kohdat jotta ei jäisi kuivia paikkoja. Lopputuloksena on kyllä hienot ja kiiltävät vanteet.



5.4.2020
Pohjamaalit saivat kuivua yön yli ja aamulla pääsin jatkamaan suoraan värimassan kanssa. Ruiskuttaminen sujuu todella paljon mukavammin nyt, sekä työskentelykorkeuden että ulottuvuuden
puolesta. Sain hyvin nopeasti värimassan ruiskutettua vanteisiin ja sen jälkeen lisäsin maalin päälle vielä turkoosia helmiäishilettä ennen lakan ruiskuttamista.



4.4.2020
Ennen kuin pääsin aloittamaan mitään maalaushommia päätin päivittää "maalaustelineet" parempiin. Kiinnitin tallin kattoon neljä koukkua joista sain vanteet roikkumaan, nyt saan maalattua vanteiden ulko- ja sisäpuolen samaan aikaan. Pohjamaalin ruiskuttaminen menikin paljon näppärämmin nyt kun vanteet ovat hyvällä korkeudella.



27.3.2020
Kevät on hiipinyt jo niin pitkälle että on pakko aloittaa kesävanteiden kunnostus. Nämä vanteet osoittautuivat suhteellisen helpoiksi hioa koska hiomakone mahtui melkein joka väliin.



25.3.2020
Kaunis ja lämmin kevätsää kannusti taas avaamaan kattoa ja nautiskelemaan. Lämmintä oli yli +10 joten ajellessa alkaa jo tarkenemaan.



23.3.2020
Ostin tämän Saab ng9-3 Aeron etupuskurin piristämään avon keulan ilmettä. Ennen asennusta se vaatii kuitenkin teippauksen poiston hionnan ja maalauksen.



6.3.2020
Kun maalit olivat kuivuneet reilun vuorokauden poistin kaikki suojateipit ja kiinnitin rattinapit uuteen rattiin. Sitten irroitin vanhan ratin autosta ja asensin kokomustan aeron ratin autoon.
Nyt alkaa oma visio kojelaudassa näkymään, kokonaisuus alkaa nyttämään siltä miltä sen pitääkin. Vielä on maalattavaa jäljellä ja niistä myöhemmin lisää....



5.3.2020
Aloitin rattinappien työstämisen hiomalla mustat muovipinnat p1200 vesihiomapaperilla. Sitten suojasin rattinapit tarkasiti teipillä ja ruiskutin muovitartunta pohjamaalin ja harmaan pohjamaalin. Pohjamaalien kuivuttua ruskutin pintaan kaksi kerrosta mustaa Jet Black värimassaa ja kaksi kerrosta kirkasta lakkaa.



3.3.2020
Lopultakin aika ja budjetti salli hoitaa seuraavan huollon, eli moottorin ja vaihteiston öljynvaihdot sekä RVS käsitteöyt molmepiin.



24.2.2020
Oli niin aurinkoinen päivä että oli pakko avata kattoja nauttia auringonpaisteesta täysillä, lämpökin oli hulppeat +3 astetta.
Sain myös ostettua ylimääräiset rattinapit jotta autossa kiinni olevia ei tarvitse irroittaa maalausta varten, näiden uusien rattinappien kehykset maalaan Jet Black mustaksi
samalla kun maalaan vaihdekepin kehyksen ja hankalokeron päällä olevan listan.



Levitin Colourlock:in nahan värjäysainetta kolmeen kertaan ratin nahkoihin. Nahasta tuli kyllä selvästi parempi kun mitä se oli, ihan uuden veroista siitä ei tullut mutta paljon parempi.



27.1.2020
Nuyt ratin maalatut insertit on kuivuneet riittävän kauan niin päätin käsitellä ratin nahat nahkamaalilla. Olin jo viime vuonna ostnut Colourlock:in Leather fresh setin joka on sävytetty Saabin mustan nahan väriin. Puhdistin vielä kerran nahan ja sitten levitin vaahtomuovipalalla väriöä ratin nahkaosiin. Ohjeen mukaan kuivasin nahkamaalia välillä hiustenkuivaimella. Muutamassa kohdassa nahka on aika kulunutta ja vaaleaa mutta kohta nähdään miten hyvä tästä tulee.



22.1.2020
Puhdistin ratin pinnat kunnolla rasvanpoistoaineella ja sitten suojasin ratin nahat ja keskiön teippaamalla. Maalaan ratin hopeiset insertit auton korin värillä Jet Black (298).
Ruiskutin ensin kaksi kerrosta mustaa värimassaa jonka jälkeen ruiskutin yhden peittävän kerroksen lakkaa päälle. Annoin maalien kuivua hetken ja sitten poistin suojateipit etteivät ne tarttuisi nahkaan liikaa. Kun olin saanut suokjateipit poistettua olin todella tyytyväinen lopputulokseen, ratti näyttää todella hyvältä mustilla inserteillä.



21.1.2020
Tänään kävin GT-katsastuksessa näyttämässä autoa ja samalla kun auton rekisteröitiin suoritettiin myös vuosikatsastus. Nyt on prosessi valmis! Auto on rekisterissä ja katsastettu vuodeksi eteenpäin. Koko auto näyttää jotenkin paremmalta nyt kun on kunnon kilvet kiinni.




Kaivoin tallista esiin Aeron ratin jonka olin ostanut jo edelliseen Saabiin mutta en koskaan tullut asentaneksi sitä silloin. Ratissa oli jokun verran kulumaa hopeisissa inserteissä ja kaipasi jokatapauksessa pientä ehostusta. Hioin hopeiset osat huolellisest p1200 vesihionnalla jotta uusi maali tarttuu kunnolla. Samalla Tuin ajatelleeksi että myös ratin nahat kaipaisivat pientä ehostusta. Kaivelin muistista kuinka edellisen Saabin nahkapenkkejä siistittiin ja muistin että ne ihan hiottiin ja puhdistettiin ennen uuden nahkamaalin levitystä. Tosin sanoen hioin myös nahat varovaststi p1200 vesihionnalla. Lopuksi puhdistin sekä nahat etttä muoviosat isopropyylialkoholilla. Nyt ratti olisi esivalmisteltu maaleja varten.



17.1.2020
Tänään sain sähköpostiin ilmoituksen että auto on saanut rekisteröintiluvan, nyt vaan varaamaan aikaa konttorilta.



16.1.2020
Nyt katto on saanut kuivua yön yli ja saan cabben taas ajoon. Seuraavaksi ajelen muutaman päivän ja seurailen jäähdyinnesteen määrää kun järjestelmä ilmaantuu ajan kanssa.
En uskalla käyttää moottorinlämmitintä ennen kuin olen varma että kaikki ilma on poistunut järjestelmästä. Ulkona sain otettua ulkoa ja sisältä parempia kuvia ja edelleen kallistun siiihen suuntaan että kojelauda hopeat osat maalataan korin väriin (Jet Black 298).



Jatkoin teippaamista myös kojelaudan listaan hansikaslokeron yllä, tähänkin musta sopii paremmin kuin hopea. Tykkään lopputloksesta todella paljon, kokeilu on onnistunut.
Myöhemmin saatan maalata nuo osat ihan korin värillä ja myös rattinappien kehykset tulee mustaksi jossain vaiheessa.



Samalla kun puuhastelin auton kanssa päätiin kokeilla vaihdekepin kehyksen teippaamista kiiltävällä mustalla. Alkuperäinen hopea ei minusta sovi auton sisustaan millän lailla etenkin kun ovissa on kiiltävät mustat listat.



15.1.2020
Nyt auto on kuivunut tallissa yön yli niin pääsen kyllästämään kangaskaton kunnolla. Tällä kertaa ostin Star Birte kuomukyllästettä jota on monissa eri yhteyksissä kehuttu hyväksi aineeksi.
Levitin aineen kattoon pensselilä, näin suosittelee myös valmistaja, nyt saan kunnon kerroksen sauoja-ainetta yhdellä kertaa. Nyt kun oli tilaisuus vahasin myöskin auton Fusso Soft 99:llä jotta se pysyisi paremmin puhtaana ja olisi helompi pestä jatkossa.



Kaiken päätteeksi päätin pestä katon, konehuoneen ja koko auton.



Sitten vain reititin piuhat järkevästi ja kiinnitin ne kunnolla paikoilleen ja liitin piuhat yhteey y-haaralla. Viimeisenä hommana täytin jäähdytydjärjestelmän jäähdytinnesteellä ja mittasin pakkasen kestävyyden.



Pistokkeen "teline" tulee puskurin ritilän aukkoon vasempaan yläkulmaan.



Paikka jonne vastus asennetaan on sylinterinkannen ja rintapellin välissä. Ensin irroittetaan sokea tulppa ja varmistetaan että vanha o-rengas lähtee pois. Sitten vastus asennetaan
peitelevyn tilalle uudella ruuvilla. Nyt kun vastus asennettu kiiinnitin piuhan vastukseen ja vedin sen lukkopellin luokse osottamaan loppuja asennuksia. Jotta saan pistokkeen asennettua puskuriin joudun irroittamaan puskurin vasemmasta reunasta.



14.1.2020
Moottorinlämmittimen asennuksen aloitin irroittamalla paisuntasäiliön kokonaan ja sen alla olevat letkut jotka kiinnittyy termostaattikoteloon.

13.1.2020
Aloitin lämppärin asennukset sisäpistokkeesta. Irroitin muovit jalkatilan sivuista ja hanskalokeron kokonaan jotta pääsin poraamaan reijän rintapeltiin. Sitten suojasin reijän maalilla ja asensin piuhan (2 metriö pitkä) läpivientikumilla reikään. Lopuksi kiinnitin pistokkeen jalkatilan oikeaan reunaan alas ja kokosin muovit sekä hansikaslokeron takaisin pakoileen.



9.1.2020
Nyt kun lopultakin sääennuste lupaa edes paria pakkapäivää pääti pestä auton. Olihan se päässyt jo aika likaiseksi, puhtaalla autolla on kivempi ajella.



7.1.2020
Tänään olin sopinut softagurun kanssa cabben biopoweroinnista. Samalla kun moottorinohjauksen ohjemisto päivitettiin etanolille sopivaksi
tarkistettiin myös auton muut ominaisuudet ja lisättiin mm hälytin. Nyt moottori tuottaa noin 220 hv / 320 Nm bensalla ja noin 240 hv/350 Nm etanolilla.



25-26.12.2019
Katto vaatii selvästi useamman käsittelyn suoja-aineella koska ensimmäisen jälkeen vesi ei vielä pisaroitunut katolla. Otin auton takaisin talliin ja suojasin katon ympäristön, sitten suihkutin katon suoja-ainetta vielä kahdesti peräkkäisinä päivinä antaen katon kuivua välissä yön yli. Käsittelyyn meni nyt siis koko pullo suoja-ainetta, jos tulos ei vieläkään ole haluttu joudun hankkimaan toista suoja-ainetta.



Kun kaikki tarkistukset oli tehty lähdimme koeajolle. Ajoimme lenkin Kerava-Tuusula-Paippinen ja kaikki tuntui autossa toimivan kuten pitääkin. Kun pääsimme kotiin oli auto sen
verran kuraantunut että päätin vielä pestä auton ja samalla puhdistaa ja suojata rättikaton joka oli jo alkanut kasvaa sammalta. Pesuun käytin Pro Kleen vaahtopesua esipesuun, Q2M Bathe+ shampoota ja viimeistelin Q2M Wet coat:lla. Katon pesin ja suojasin Valet Pro:n kangaskaton aineilla.



23.12.2019
Tänään hän saapuu lopultakin kotiin! Matka oli oli pitkä ja niin oli odottajan aikakin. Aamulla suuntasin ensimmäisenäkäymään katsastuskonttorilla hakemaan tarrakilvet jotta pääsemme ajelemaan avolla saman tien. Ensimmäisenä otin avon talliin ja tein perus tarkistuksia, öljynmäärä, jäähdytinnnesteen pakkasen kestävyys ym. Samalla vaihdoin alle myöskin talvirenkaat.



17.12.2019
Nyt on avon talvirenkaat asennettu vanteille ja ne odottavat vain asennusta asutoon.



16.12.2019
Kaikesta huolimatta päätin sittenkin satsata ja tilasin täysin uudet Kontio, Lappi Jää-Ahma nastarenkaat talveksi. Sama setti tulee myös Niinan Saabiin alle. Rengaskokona on 225/45/17.
Huomenna olisi tarkoitus asentaa renkaat vanteille. Tänään olin myös yhteydessä vakuutusyhtiöön ja otin avolle vakuutuksen, näin pystyn sitten tekemään käyttöönottoilmoituksen heti kun auto saapuu ja hakemaan tarrakilvet jotta pääsee heti ajelemaan.



15.12.2019
Myöhään aamuyöstä avo saapui pohjois Saksaan Petrin halliin säilöön kunnes matka kohti Suomea jatkuu myöhemmin tällä viikolla.
Pääsipä avo vielä hyvään seuraan muiden arvo-autojen joukkoon.



14.12.2019
Tänään tuttavani Petri kävi noukkimassa auton trailerin kyytiin autoliikkeen pihasta. Tästä alkaa auton pitkä matka kohti kotia.
Jos kaikki menee suunnitellusti saapuu kuorma sipooseen juuri ennen joulua...



12.12.2019
Odotellessani että auto saapuu kotiin kaivoin varastosta esiin sarjan Saabin alkuperäisiä alu81 vanteit, näille vänteille asennan talvirenkaat veielä ensi viikon aikana
jotta ne ovat valmiina kun auto saapuu. Autossahan on vain kesärenkaat joten ensimmöinen homma on renkaiden vaihto kun áuto saapuu kotiin.

11.12.2019
Muutama päivä sitten löysin netistä myynti-ilmoituksen tästä avosaabista. Päivän pari viestittelin myyjäliikkeen kanssa kunnes tänään löin kaupat lukkoon, näkemättä autoa. Olen toki saaanut runsaasti kuvia autosta ja selvittänyt sen varusteet, kunnon ja historian mahdollisimman hyvin. En ole koskaan aiemmin ostanut autoa näin, näkemättä ollenkaan, mutta riksi on sen arvoinen. Näitä uudemmalla keulalla olevia avoja kun on pieni vähemmistö bensakoneella, valtaosa näistä on dieseleitä, joten kun budjettiin sopiva bensa-avo tuli myyntiin oli pakko toimia. Auto on vielä Saksassa, Münchenissä ja sieltä se tulee minulle trailerin kyydissä reilun viikon kuluttua. Olen jo sopinut kuljetuksesta ja alustavasti saatan saada auton jo ennne joulua. Auto on varusteltu juuri kuten halusinkin poislukien xenonvalot, mutta jostakin oli pakko tinkiä.