"The Rust Bucket"

                                                                                        SAAB 900 2.1i 3D CombiCoupé 1992

13.10.2017
Kun olin saanut katsastuksen vikalistan käytyä läpi pesin auton kunnolla, myös konehuoneen puolelta. Konen pesu aiheuttikin pikku häiriön, kampiaskselin
asentotunnistin sai kosteutta ja sitä jouduttiin kuivattamaan pari päivää. Nyt kaikki toimii taas.



Kuskin oven sarana oli aivan kaputt. Se oli täysin loppuunkulunt. Uuden saranan myötä ovi toimii taas hienosti.



12.10.2017
Suurin työ oli oikean tukivarrien alla ollut ruostepaikka, koko vetoakselintunnelli vaati korjausta. Täälläkin maalasinkaikki paikat molemmin puolin
ennen massaamista.



11.10.2017
Hitsasin etulokasuojan kulman ensimmäisenä. kun olin hitsannut paikan maalasin sen molemminpuolin ruosteensuojamaalilla ennen massaamista.



Vasen etu-umpio on haljennut pahasti, onneksi kanssa harrastajalta löytyi pari ehjiä umpioita jota korjaavat vanhoissa olleet puutteet. Kuvassa myös uusi ylempi sarana kuskin oveen jonka vanha sarana on niin pahasti kulunut että se lukkiutuu jos oven avaa ääriasentoon.



Ensiksi leikkasin kaikki ruosteet pois jotta pääsen hitsaamaan tilalle uutta peltiä. Paikoista tuleekin aika suuret että saan kaiken pehmeän pois.



Tukivarren alla näkyy selkeää ruostetta ja taltalla kokeillessa on selvää että paikka vaatii hitsaamista. Myös etulokasuojan alakulma oli ruostunut puhki.



6.10.2017
Otin Saabin talliin ensitöikseni ja ryhyin tutkimaan oikean etutukivarren kiinnitys kohdan ruostevauriota josta auto oli hylätty katsastuksessa.