SAAB 9³ Vector 1.8t SportCombi 2008
   
7.9.2018
Tänään on Saabi katsastettu! Nyt on ajoaikaa taas vuodeksi eteenpäin. Hyvän fiiliksen saattelemana otin muutaman kuvan. Kyllä se nyt kiiltää, mutta ei se kiilto
helpolla tullut, menihän siinä toistakymmentä tuntia maalipintaa kunnostaessa.
Tästä autosta luopuminen tulee olemaan vaikeaa...
   
Sisustakin on nyt pesty, imuroitu ja pyyhitty puhtaaksi. Kuskin penkkikin on hyvässä kunnossa. Takapenkki kaatuu 1/3 osassa ja siinä on suksiluukku ja kyynärnoja. Takapenkin keskellä on mukiteline takapenkkiäisille.
   
Takaluukun alkuperäinen subbari toimii hyvin ja stereot muutenkin soi todella hyvin. Bosen 9+1 kaijutinta ja 300 watin vahvistimet tomii hienosti.
Soittimeen mahtuu 6 cd:tä kerralla. Molemmat etupenkit on sähkösäätoiset ja kuskin penkissä on muistipaikat kolmelle eri asetukselle. Tausta ja sivupeilit on autommaattisesti tummenevat, lisäksi ne taittiuvat sisään säköisesti ja oikean puolen peilin saa kaaääettyä osoittamaan alas pysäkoidessä, näin vältyy kattikivi osumilta.
   
4.9.2018
Aurauksen säätötangon vaihto meni yllättävän kivuttomasti. Olin aiemmin jo puhdistanut kierteet ja laittanut niihin irroitusöljyä vaikuttamaan. Olin myös merkannut
Säätöpultin asennon malaalin täplällä, näin auraus ei muutu kun tanko vaihdetaan. Pultit lähtivät hyivin auki ja pulttasin vain uuden vanhan tilalle. Nyt Saabi on
korjattu ja valmis!
   
1.9.2018
Uudet jouset on asennettu iskreihin ja molemmat iskarit on asennettu takaisin autoon. Myös vasen koiranluu on vaihdettu. Nyt on etupää taas kunnossa.
   
28.8.2018
Uusia osia odotellessa putsaan ja huollan ne osat jota ei tarvitse uusia. Jousien ylälautaset olivat kaikin puolen hyvässä kunnossa, hieman"rumat" vain joten puhdistin
ja maalasin ne uudelleen. Jousien kääntölaakerit olivat myös priimassa kunnossa joten niille riitti pesu ja rasvaus. Levitin rasvaa runsaasti laakerin saumoinhin
ja sitten laiton laakerin pussiin ja tein imurilla pussiin "tyhjiön"
näin rasva menee kunnolla sisälle laakeriin.
 
Sitten irroitin vielä jouset iskunvaimentimista. Nyt odottelen vain uusia osia jotka olen jo tilannut.
  
Iskunvaimentimet ovat hyvässä kunnossa ja niille riittää kunnon puhdistus, oikea etujousi oli tosiaan katkennut aivan selvästi-
  
27.8.2018
Tein talliin taas tilaa ja otin auton sisään ja nostin keulan pukkien päälle. Voitelin ja puhdistin kaikki pulttien kierteet kunnolla ja sitten irroitin
molemmat etuiskunvaimentimet ja vasemman koiranluun.
 
23.8.2018
Käytin Saabin katsastuksessa, siellä huomasivat pari pikkuvikaa: oik etujousi poikki, vas koiranluu väljä, oik taka aurauksen säätötanko väljä, rek kilven valo pimeä.
Nämä kun vielä korjaan niin on auto tiptop kunnossa.
   
25.7.2018
Kovista helteistä huolimatta jaksoin illalla vielä kiilloittaa Saabin katon. Ajoin ensin Flexipads keltaisella (Heavy cut) laikalla ja Farekla G3 tahnalla naarmuja pois lakasta ja sitten Felxipadsin mustalla (finishing) laikalla ja Dodo Lime Prime viimeistelyainella. Lopuksi vahasin katon Soft99 Fussolla (Black). Aikas kivan kiillon siai kattoon tällä työllä, vaikka menihän tuohonkin jo melkein kolme tuntia =)
Nyt on jäljellä enään loppuauton vahaus ja sitten pääsee siistimään sisätiloja.
  
Jatkoin kiilloittamista auton peräpäässä, takaluukku ja takapuskuri sai aivan uudenlaisen kiillon kun jaksoi hetken verran hieroa.
   
24.7.2018
Nyt vasemman takalokasuojan paikkamaalaus on nyt kuivunut riittävän kauan jotta uskalsin hioa sauman vesihionnalla tasaiseksi ja kiilloittaa sauman. Samalla kiilloitin koko kyljen uudestaan jotta kaikki sinne laskeutuneet maalinsumut lähtevät pois. Nyt myös vasen kylki alkaa näyttämään hyvältä. Kohtahan pääsee jo vahaamaan auton.
   
22.7.2018
Nyt oikean puolen takalokasuojan maalaus on kuivunut viikon. Uskallan lopultakin ryhtyä kiilloittamaan sitä. Ensimmäisenä hion maalien sauman p1200-p2000 vesihiomapapreilla tasaiseksi. sitten kiilloitin koneella ja tahnalla alueen hiolellisesti. Maalin sauma on 99% huomaamaton. Sitten jatkoin kiilloittamalla koko oikean puolen kyljen. Nyt auto alkaa jo näyttään paljon paremmalta.
   
Pohjamaalin kuivuttua ruiskutin pintaan kaksi kerrosta Jet Black mustaa värimassaa ja kaksi kerrosta kirkasta lakkaa. Ero vanhaan ei ole merkittävä mutta paljon parempi nyt kun ruostetta ei enään ole. Maalien kuivuttua kiillooitan maalinsumut vielä pois.
   
21.7.2018
Eilen aloitin kiilloittamaan kuskin puolen kylkeä edestä alkaen, homman edetessä törmäsin takakaaressa muutamiin ruostekukkasiin. Yön yli mietin miten ne parhaiten saisin hoidettua ja tlin siihen lopputulokseen että ainoastaan hiekkapuhallus ja hionta on oikea ratkaisu. Kun kaikki ruoste oli varmasti poissa pohjamaalasin lokasuojan kaaren ruosteenestopohjamaalilla.
   
Maalipinnan kiilloitukseen käytän suht mietoa Dodo Lime Prime viimeistelyainetta, koska kori myllytettiin huolella vuosi sitten. Sen perään laitan pintaan Soft99 Fusson. Lähdin kokeilemaan Lime Prime:ä konepeltiin ja huomasin että mustan sävy syvenee hienosti sillä. On kuin pinnassa olisi ollut harmaa kalvo joka nyt lähtee pois. Perään vahasin koenpellin Fussolla, tulee kyllä ihan hyvä. Maalinsumut vaativat vähän vahvempia aineita, mutta ensin käyn muun korin läpi jotta maali saa rauhassa kovettua kunnolla ennen kiilloitusta.
   
16.7.2018
Nyt maalit on kuivuneet jo sen verran kauan että uskalsin kiinnittää puskurin, helman ja tiivisteet takaisin paikalleen. Sitten otin auton tallista ulos pestäväksi.
Pesun jälkeen näkee maalinsumut parhaiten kun ei ole muuta pölyä pinnassa. Uskon että nuo sumut saadaan hyvin pois kiillottamalla.
  
15.7.2018
Tänään minulla oli lopultakin aikaa viimeistellä lokasuojan kaaren korjaus. Tarkistin suojaukset ja ruiskutin pintaan mustaa
metallihohtomaalia (Jet Black) ja kolme kerrosta kirkasta lakkaa. Nyt pitää vain antaa maalien kuivua ja sitten voi kiilloittaa maalinsumut pois.
   
Lopuksi maalasin kaikki kohdat ruosteenestopohjamaalila.
  
Kolhut olivat sen verran pieniä että kiittasin ne vain tasaisiksi.
   
5-7.7.2018
Nyt kun Niinalle ostettiin (heräteostoksena, tätä ei suunniteltu!) uusi Saab laitettiin tämä edellinen Saab seisontaan ja otin sen talliin sisään jotta voisin laittaa sen kuntoon myyntiä varten. Jo ostettaessa oli auton oikean puolen lokasuojassa kolhuja pari kappaletta. Ne olivat jääneet korjaamatta (kun ei ole ehtinyt), nyt päätin laittaa ne kuntoon ja samalla tarkistaa takakaaren kunnon. Pientä pinta ruostetta löytyikin kaaren ja puskurin saumasta joten hiekkapuhalsin ne pois samalla kun hiekkapuhalsin kolhujen pohjat. Näin voin olla varma ettei minnekään jää ruostetta muhimaan.
   
18.4.2018
Kesärengas kausi on lopultakin täällä!
  
Säännöllinen pesu auttaa kyllä paljon. Onhan Saabilla paljon mukavampi ajella kun ei lahkeet tule kuraisiksi autoon sisään tullessa.
Ja onhan tuo musta puhtaana upean näköinen.
  
Helmikuu 2018
Talvi on ollut kylmä ja luminen, onneksi pakkasista huolimatta Saab on jaksanut palvella. Aina välillä on hyvä päästää hänet
talliin lämmittelemään ja pesulle.
Samalla on hyvä tehdä pientä huoltoa.
 
16.7.2017
Takaisin kotona! Matkalle kertyi pituutta yhteensä 4 789 km! Auto toimi moitteetta koko reissun ja tarjosi tasaisen ja hyvän kyydin.
Matkalle tuli pituutta päivissä 18 päivää ja yötä.
   
Lofooteilta matkasimme Senjan saaren kautta kohti Tromssaa ja sieltä Kilpisjärvelle. Kyllä Saab on mahtava matkakumppani!
   
Peikkopolulta suuntasimme kohti pohjoista Trohdheim, Bodö -> Moskenes (Lofootit). Matkalle mahtui tunneleita, siltoja ja lauttamatkoja.
   
28.6-16.7.2017
Lähdimme keskiviikkona 28.6.2017 lomareissulle kohti Norjan jylhiä vuoristoja ja vuonoja. Ensimmäisen etapit olivat Ruotsin läpi, Lillehammerin kautta Peikkopolulle.
Olipa upeita serpentiiniteitä!
   
28.6.2017
En malttanut olla tuunaamatta kattoboksia, asensin siihen SAAB:in logon takapäätyyn. Nyt on auto valmis lomareissua varten.
Lähdössä on mittarissa 179 196 km saa nähdä kuinka paljon lisää mittariin tulee seuraavien viikkojen aikana.
   
  
27.6.2017
Ennen lomamatkalle lähtöä päätin vielä huoltaa Niinan Saabin. Vaihdoin moottoriöljyt, suodattimen ja tulpat. Sitten päätin vielä vaihtaa vaihteistonöljyt, kun oli tiedossa useiden tuhansien kilomterien ajo niin ajattelin että se ei tekisi pahaa. Vaihteiston öljyntäyttö kannattaa tehdä peruutusvaloanturin reijäistä vaihteiston päällä. Työt kannattaa aloittaa täyttöpropun avaamisella. Tähän paras työkalu olisi 22 mm pitkä hylsy. Sitten tyhjennysproppu löytyy vaihteiston pohjasta, kuskin puolelta. Paikka on ahdas ja propun saa auki 8 mm kuusiokoloavaimella. Kyseisen kuusiokoloavaimen joutuu tosin lyhentämään että se mahtuu vaihteiston ja apurungon väliin. Sitten kun kaikki öljy on tullut ulos, tyhjennysproppu kiinni ja kaksi litraa uutta öljyä vaihteistoon, peruutusvaloanturi takaisin paikalleen ja homma olisi valmis.
   
25.6.2017
Nyt on Saabi myllytetty ja vahattu Fussolla, kyllä kiiltää! Sain myllytyksessä poistettua maalipinnasta useita pieniä vikoja, nyt kokonaisuus näyttää paljon paremmalta.
Myös kunnostetut ja erikoismaalatut vanteet on asennettu uusilla renkailla. Katolle asensin boksin kesälomaa varten, nyt kolmen aikuisen tavarat mahtuvat helmpommin kyytiin.
  
   
21.6.2017
Samalla kun myyllytin auton maalipintaa päätin kunnostaa myös ajovalojen lasit. Puhdistin lasit ja hioin ne p800-p1500-p2000 vesihionnalla ja lopuksi käsittelin ajovalojen lasit suoja-aineella joka tuli sarjan mukana.
  
13.5.2017
Tilasimme autoon kapeammat kesärenkaat auton mukana tulleiden 235/45/17 renkaiden tilalle. Uudet renkaat ovat 205/50/17 kokoa. Samalla kun otin leveät renkaat pois vanteilta tarkistin vanteiden suoruuden tasapainoituskoneessa. Vanteet ovat 100 % suorat mutta tasapainoitus oli täysin päin mäntyä, se selittää miksi moottoritienopeuksissa tuntui pientä tärinää. En laittanut uusia renkaita heti vanteille koska Niina oli tovonut vanteisiin lisää värä, joten maalasin ne uudestaan hieman pirteämmän värisiksi ennen uusien renkaiden asennusta.
  
29.4.2017
Eka huolto oli aika tehdä mahdollisimman pian. En ollut varma mitä öljyä ja mitkä tulpat autossa olivat joten emme ajaneet etanolilla ennen huoltoa. Perushuollossa vaihdoin öljyt, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen, tulpat ja sisäilmansuodattimen. Nyt voi huoletta tankata Re85:sta ja ajella halvemmalla. Lisäksi saatiin vapuksi vielä hienot hiihtosäät!
  
25.4.2017
Tiistai aamu valkeni yllättävän lumisena! Kun autossa oli alla kesärenkaat pääsi samalla testaamaan abs-jarrujen sekä ESP:n toimintaa, hyvin tuntui pelittävän kaikin puolin. Iltapäivällä kaverini Ari tuli käymään ja asensi takaluukun sulakekeskukseen ylimääräisen sulakkeen joka suojaa keskusta oikosululta. Tämä sulake on pakko lisätä koska ilman sitä oikosulun sattuessa jossakin takaluukun liittimessä tms koko keskuksen pohja saatta sulaa ja tämä maksaa toista tuhatta euroa uusia. Sulake puolesta maksaa 3 euroa, halpa vakuutus. Samalla Ari tarkisti mahdolliset vikakoodi ja nollasi järjestelmän Tech 2:lla. Samalla kun Tech 2 oli kiinni kävimme läpi auton "asetukset" ja muokkasimme ne mieleisiksi.
 
24.4.2017
Heti maanantaina vein auton katsastukseen jotta rekisteröinti pääsee alkuun. Katsastuksessa auto sai pelkkiä kehuja hyvästä kunnosta. Samalla pääsin näkemään auton alustan ja se oli ilahduttavan siistissä kunnossa. Moottorissa ei ollut pienintäkään öljy taikka muutakaan nestevuotoa, auto oli alustaltaan aivan kuiva. Nyt odottelemme vain veropäätöstä jotta saadaan Suomen kilvet kiinni autoon.
  
Sisusta on muutoin kakiin puolin todella siistissä kunnossa ja takaluukun pohjan alla on jopa alkuperäinen subbari. Auto on todellinen löytö ja uusi omistaja on todella tyytyväinen. Auton mukana tuli myös talvirenkaat vanteineen joista ainakin vanteet ovat todella siistit.
  
23.4.2017
Sunnuntaina oltiin kotona ja uusi auto pihalla! Oli todellinen seikkailu ja sen tuliaisina uusi upea Saabi. Auton kunto on todella hyvä varsinaisia vikoja en ole vielä löytänyt muutamaa pientä kolhua ja kuskin penkin kuluneisuutta lukuunottamatta. Mittarissa autolla oli ostettaessa 176500 km ja huoltokirja on asianmukaisesti täytetty.
 
22.4.2017
Tämä auto tuli perjantaina 21.4.2017 myyntiin Blocket.se:ssä iltapäivällä kahden jälkeen. Niinan kanssa katseltiin kuvia ja otettiin autosta tarkemmin selvää vin-koodin perusteella ja soitolla autoliikkeeseen. Auto oli ennakkotietojen mukaan juuri sellainen mitä oltiin Niinalle etsimässä. Kello 15:30 lähdimme selvittämään saammeko rahaa vielä tähän aikaan pankista. Onneksi pankin kassapalvelut oli auki kello 16 asti. Sitten varasimme lauantai aamulle lentoliput Tukholmaan ja pakkasimme laukut nopeasti.
  
Lauantai aamuna kello 7:20 lähettiin Helsinki-Vantaalta koti Arlandaa ja jo 45 min myöhemmin oltiin perillä. Arlandassa rahanvaihdon jälkeen hyppäsimme junaan kohti Haningea missä autoliike sijaitsi. Kello 10:30 olimme autoliikkeessä ja kello 12:00 olimme jo matkalla etsimään lounaspaikkaa uudella autolla! Pienen shoppailun jälkeen olimme hyivssä ajoin Tukholman satamassa odottamassa laivaan pääsyä.
|
