1 Etusivu
1 Ford Galaxie -66
1 Saab 9³ SC -08 Tonin
1
1
1
1
1 Vanhoja autoja
1 Projektit
1
 
 
 

                                                             "The Rust Bucket"

                                                                                        SAAB 900 2.1i 3D CombiCoupé 1992

Ruostekorjaukset

Tässä hieman kertomusta Saabin ruostekorjauksista. Niitähän riitti!
Alimpana vanhimmat julkaisut.

1 1 1

8.2.2018
Nyt kun ruostehommat alkaa olla valmiit ryhdyin tekemään pohjia takalokasuojiin. Kitattavaa on etenkin hitsattujan paikkojen ympärillä.

1 1 1

Kaikenkaikkiaan ruostepaikkoja tuli tehtyä yli 20 kappaletta, joten maalattavaa riitti. Kun maalit kuivuvat massaan pyöränkotelot ja ja laitan
kotelosuojaa kaikkiin koteloihin.

1 1 1

Maalattavaa riitti koska paikkoja tuli tehtyä aika monta.

1 1 1

7.2.2018
Nyt kun kaikki hitsaukset on tehty maalasin kaikki paikat huolellisesti ruosteensuojamaalilla.

1 1

2.2.2018
Nyt on vihoviimeiset paikat liimattu kiinni! Kun liimat on kuivuneet niin hion vielä kaikki paikat ja maalaan ne ruosteenestomaalilla.

1 1

Sitten maalasin isksunvaimentimen tukipalkin sisäpuolelta. Tästä syystä oplein jättänyt reiät auki sisäpuolelta. Näin saan kotelon
rostesuojattua paljon paremmin.

1 1 1

31.1.2018
Nyt kun kaikki paikat on hitsattu levitin vielä koriliiman kaikkien saumojen päälle varmistaakseni niiden vesoitiiveyden. Hyvä tulee vaikka itse sanonkin.

1 1 1

Sitten oli enään yksi isompi paikka kuskin puolen pyöränkotelossa. Sen tekeminen menikin jo melkein rutiinilla, ainostaan suojakaasu otti ja loppu tällä kertaa.
Sain apaikan kuitenkin hitsattua kiinni. Huomenna sitten pullon täyttö vuorossa. Onpa hieno tunne kun koppa ei ole enään kuin sveitsin juusto.

1 1 1

30.1.2018
Nyt on taas toimiva rälläkkä ja hitsauslankaa niin homma pääsi taas vauhtiin. Ensin hitsasin valmiiksi eilen kesken jäänen paikan ja sitten jatkoin
Pyöränkotelon etureunan paikkojen kanssa. Ensin leikkasin sopivan paikan alareunaan ja sen jälkeen muotoilin paikan iskunvaimentimen tukipalkkiin.
Tälläkin puolella tein reilun kokoisen vedenpoistoaukon palkin alareunaan. Tälläkin puolella maalaan vielä tuon kotelon sisäpuolelta enne viimeisen
paikan kiinnittämistä.

1 1

Koska rälläkkä meni rikki en päässyt hiomaan mitään saumoja tms, päätin jatkaa kuskin puolen sisälokasuojan kanssa. Leikkasin taas mallin pahvista ja
sitten pellistä paikan. Tätä paikkaa kiinni hitsatessa taas loppui hitsauslanka, joten paikan hitsaus jäi vähän kesken. Huomenna ostoksille...

1 1 1

Etenin paikka kerrallaan ja hitsasin paikat kiinni piste kerrallaan, välillä jäähdytellen paineilmalla. Noista pienistä magneeteista on muuten paljon apua.

1 1 1

29.1.2018
Tänään jatkoin hitsaushommia kuskin puolen takakyljestä jossa oli kolme reikää. Aloitin leikkaamalla pahvista sabluunan jonka avulla leikkasin pellistä
sopivat pellinpalat reikiin. Aloitin hitsaamisen piste kerrallaan.

1 1 1

Apukuskin puolen takakyljen paikkaan laitoin koriliiman sisäpuolelle jotta pinnan viimeistely olisi helpompaa. Yksi paikka puuttuu vielä ja se on tuo
takiskarin tukipalkin sisäpuolen paikka, sen laitan myöhemmin. Ensin pitää maalata ja suojata tuo kotelo sisäpuolelta.

1 1 1

Jatkoin hitsaamalla loput reiä umpeen apukuskin puolelta. Kun olin hitsannut kaikki paikan kiinni levitin saumoihin ohuen kerroksen koriliimaa päälle.
Koriliima varmistaa että sauma on varmasti vesitiivis, pisteitä kun hitsaa niin aina on mahdollista että sumaan jää huokosia, koriliima riivistää sauman 100 %

1 1 1

Sitten jatkoin hitsaamalla paikat iskunvaimentimen tukipalkkiin. Tässä meni aikaa paikkoja muotoillessa mutta onnistuin saamaan alkuperäisen muodon
paikkoihin. Tein myös vedenpoistoaukon palkin pään alareunaan jotta vesi ei pääse kertymään palkin sisälle.

1 1 1

28.1.2018
Lopultakin pääsee hitsaamaan iuutta peltiä Saabiin. Aloitin mielestäni vaikeammasta päästä eli oikeasta takakyljestä johon tuli kohatalaisen suuri paikka.
Kiinnitin uuden pellin magneeteilla paikalleen ja sitten aloin hitsata pienillä pisteillä paikkaa kiinni. Pidin välillä taukoja jotta pelti ei kuumenisi liikaa
ja viilensin paikkaa paineilmalla vähän väliä. Onnistuin hitsaamaan paikan kiinni ilman että pelti alkoi vedellä, nyt vain pohjamaalia ja kittiä perään.

1 1 1

Iskunvaimentimien tuki "palkit" olivat ruostuneet puhki myös sisäänpäin. Tässä riittää hitsattavaa muutamaksi päiväksi.

1 1 1

Reikiä löytyikin sitten varmasti tarpeeksi. Reiät ovat käytännössä samoissa paikoissa molemmin puolin koria.

1 1 1

27.1.2018
Nyt oli kaksi päivää hakannut peltejä ja yrittänyt löytää auton takapäästä kaikki ruoste reiät.

1 1 1

24.1.2018
Uteliaisuus voitti ja päätin kurkistaa oikean takakyljen listan alle. Lista oli pullistunut ulospäin hieman ja oli selvää että alta löytyy ruostetta.
Yllätys oli kuitenkin kaitesta huoleimatta positiivinen, koputeltuani ruosteista aluetta puukolla onnistuin löytämään vain yhden pienen reiän.
Seuraavaksi pitää hiekkapuhaltaa tuo alue jotta näkee kuinka suuren paikan siihen joudun hitsaamaan.

1 1 1

23.1.2018
Puhkaisin myös kuksinpuolella tuulilasin alakulmassa olleen ruosterakkulan ja hiekkapuhalsin sitä kaikki ruosteet pois. Nyt pääsee tasoittaa ja
maalaamaan mämikin kohdat.

1 1 1

22.1.2017
Tuulilasin kulmissa olevat ruostelaikut alkoivat häiritsemään minua toden teolla. Päätin rapsuttaa sen puhtaaksi ja loputa hiekkapuhalsin sen kunnolla puhtaaksi.
Sitten hioin pinnan huolella ja pohjamaalasin paikan valkoisella pohjamaalilla.

1 1 1

Lopuksi hioin osan peltipuhtaaksi sekä pesin osan huolellisesti.

1 1 1

Ensimmäisen vuorokauden jälkeen keksin kokeilla tehostaa vaikutusta elektrolyysillä. Liitin akkulaturin miinusleuan tankin luukkuun ja plussan raudankappaleeseen.
Upotin mioellat osat sitruunahappoluiokseen. Seuraavan päivänä osa oli ko käytännössä ruosteeton.

1 1 1

29.12.2017
Päätin aloittaa taistelun maalipinnan ruosteita vastaan tankin luukusta. Irroitin luukun ja laitoin sen likoomaan noin 5% sitruunahappoliuokseen.