SAAB 9-5 2.0T Wagon 2001 BioPower

2015 2014 2013 2012 2011 2010

SPEKSIT Saab 9-5 2.0T Wagon 2001 BioPower Vaikka tämä on käyttö-auto joutuu sitäkin joskus korjaamaan ja parantelemaan. Katso projektit -> Täältä! Moottori: 2.0 Turbo (149 hv/ 240 Nm) BioPower Stage 1 = 235 hv / 370 Nm Voi ajaa E85:llä Flexifuel = Voi ajaa millä tahansa bensiinin ja etanolin (E85) sekoituksella. Voimansiirto: 5 - vaihteinen manuaali Alusta: FK HighTech -40 mm madaltavat jouset. Polyuretaanipuslia. Jarrut: Edessä ja takana reijitetyt ja uritetut levyt Vanteet ja renkaat: Kesällä 9 "x16" peltivanteet ja 205/55/16 renkaat. Talvella orkkis 5-Spoke 6,5"x16" alut 205/55 nastarenkailla. Korimutokset: Keulalla face-lift ajovalot ja Hirsch puskuri. Katto maalattu mustaksi Takapuskuri maalattu kokonaan korinväriseksi. Kylkilistat maalattu korinvärisiksi. Kattokaiteet poistettu. Takaluukun päällä Hirsch-tyylinen spoileri. Sisustamuutokset: Vaihdettu kangaspenkit nahkapenkkeihin. Popit: Kenwood DPX404U 2-din soitin Etuovissa Pioneerin 6,5" erillissarja Takaovissa Pioneeri 5 3/4" erillissarja Kojelaudalla Sonyn 3,5" kaksitiekaijuttimet Varusteet: Automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, ajotietokone, kauko-ohjattava keskuslukitus, jäähdytetty hanskalokero ym... Omistaja: Toni

30.3 sattui niin ikävästi että kuorma-auto kaistaa vaihtaessa viisti kuskin takakyljen kasaan.



Osuma oli sen verran paha että en itse enään ryhdy autoa korjaamaan.



9.3.2016
Tänään tuli postissa ebay:stä tilaamani "Hood-Bra" eli konepellin etureunan päälle asennettava
kiveniskusuojus. Materiaali on ilmeisesti keinonahkaa. Tämä venytetään keväällä konepellin suojaksi.



1.3.2016
Hirsch-etupuskurin jatkuva halkeaminen ajoi minut hankkimaan tavallisen perusmallin etupuskurin. Tämän puskurin
olen kunnostanut ja sen alle tein Vw Golf 3:sen etupoilerista lipan. Puskuri asennetaan autoon kevään 2016 aikana.
Katso kuvat puskurin rakentamisesta -> Projektit osiosta





Tässä on talven 205-2016 look. Kaikenkaikkiaan muutoksia ei oikeastaan ole tullut kun matkamittariin kun Saabi saavutti miehekkään 300 000 km lukeman. Talvirenkailla auto ei vaan näytä oikein miltään kesärenkaisiin verrattuna.
Kesäksi 2016 olen suunnittelemassa pieniä muutoksi autoon mutta niistä lisää projekti-osiossa.

Tältä Saabi näyttää siis nyt kesällä 2015. Vielä on uusia ideoita joita toteutan, tai sitten en.....

Lauantaina 13.6.2015 oli Saab-klubin jo perinteeksi muodostunut Styling&Tuning Meet Espoon Automuseolla. Kokoonnuimme ensin Cafe margareteberg:llä josta ajelimme letkeästi letkassa automuseolle. Museolla oli auto näyttely jonka kolme parasta autoa sai yleistö valita.





Nyt olen saanut kesän 2015 renkaat ja vanteet auton alle, setti istuu kun nenä päähän. Olen tyytyväinen!



Kevät 2015 tuli ja sen myötä pientä uutta ulkonäköön. Maalasin nimittäin pääsiäisen aikana auton katon mustaksi. Katon maali oli huono ja se oli häirinnyt jo pitkään. Uusi maalaus onnistui paljon paremmin vaikka pientä vikaa siinäkin on, mutta paljon vähemmän kuin ennen. Kesä renkaat ehdin vaihtamaan alle jo 20.3,2015 kun kevät on ollut niin lämmin.



Tältä näyttää talven 2014-2015 ulkoasu. Alla pyörii 16" 5-spoke alut jotka syksyllä 2014 kunnostin ja maalasin.




Kun olin saanut Saab 96- projektin renkaat käyttökuntoon oli aivan pakko kokeilla niitä femman alle! Tuo todella leveä 9" vanee mahtuu yllättävän hyvin pyörimään. Ainostaan takakaaret hieman hankaavat joustossa siitä pääsee helposti eroon mankeloimalla takakaaret...



Setti istuu femmaan aivan uskomattoman hyvin, ainoastaan väri on väärä. Saattaa olla että ryhdyn etsimään toista 16" peltivanne-sarjaa jotta saisi tällaiset myös tähän autoon...











Suomen Saab Klubin kesäpäivät vietettiin 13-15.6.2014 Nuuksio-Tammisaari välillä. Perjataina kokoonnuttiin Espoon Nuuksiossa Solvallassa illanvieton ja saunomisen merkeissä. Lauantaina vuorossa oli reittiajo Tammisaareen ja matkalla oli ns. kuvahaaste, saimme arkillisen valokuvia joiden kohteet tuli löytää matkan varrelta. Reitti kulki kiemmurrellen Lohjan, Mustion linnan yms kautta matkaa kertyi n. 175 km ja aikaa kului yli 7 tuntia kun kiirettä ei ollut. Lauantai illalla klubi tarjosi upean illallisen Holelli Sea Front:in ravintolassa. Sunnuntaina Holellin pihalla oli Saab Styling & Tuning Show. Yhteesä näyttelyautojen (13 kpl) lisäksi paikalla oli yli 70 kpl Saabeja eli nähtävää riitti.






Saab klubin kevätkokous järjetettiin tänä vuonna (2014) Uudessakaupungissa automusen yhteydessä. Vantaalta lähdettiin matkaan 4 auton voimin ja Raisiossa liityttiin Turkulaisen letkaan ja parhaimmiillaan oli yli 15 autoa letkassa. Kokoukseen osallitui kymmeniä autokuntia ja väkeä oli paikalla runsaasti. Oli mukava tunnelma ja samanhenkistä autoharrastajaa paikalla.





Ennen Saab klubin kevätkkouseen lähtöä piti pestä auto kunnolla että kehtaa edustaa, harmi vaan että menomatka satoi koko ajan...



Kevät 2014 on tullut ja kesärenkaat on laitettu alle. Alla pyörii nyt Saabin alkuperäiset 3-Spoke Inca vanteet 18"x7" koossa ja 225/40 renkaat.




Tässä on Saabin talvilook 2014. Keulaan on asennettu uudemman mallin (2002-2005) ajovalot ja Hirsch puskuri. Takapuskuri on maalattu uudestaan ja kolhut on korjattu. Samalla maalasin myös puskureiden listat morin väriin.

Kesäkausi 2013 alkoi lopultakin! Nyt oon saanut uudet 19" vanteet alle. Kyllä on aika paljon parempi kun edelliset.



Tässä on talvilook 2012-2013




Nyt on madallusjouset Saabin alla. Alusta ei ehkä madaltunut niin paljon kun olisin halunnut, matalempi olisi voinut olla. Ajoltaan nuo jouset on todella hyvät, ei ollenkaan pintakova mutta tiettyä napakkuutta tuli lisää. Kuvissa myös viime syksynä ostetut Fox Racing R3 vanteet.



Pientä päivitystä tehtiin auton softaan 20.2.2012 Klubilainen "Nappe" latasi koneeseen BioPower Stage 1 softan joten nyt pääsen ajamaan E85 etanolilla! Eikä haittaa että tuli taan muutama hevonen lisää ja vähän vääntöäkin =)


      

Kuvat yllä: Forté ja Diesel, Öljyt + suodattimet, viimeisessä kuvassa Dieselit jotka olleet moottorissa ensimmäisen vuorokauden, diesel on värjäytynyt täysin mustaksi siitä ei näe läpi ollenkaan!

      

Kuvat yllä: Toisen vuorokauden moottorissa olleet dieselit, ero on huomattava edellisiin nyt näkyy astian pohjakin! Seuraavat kaksi kuvaa ovat moniasteöljyt 200 km ajon jälkeen. Öljy on värjäytynyt täysin mustaksi ja läpinäkyvyys on nolla! Nyt on moottorissa kunnolliset täys synteettiset öljyt ja taas uusi suodatin, jotka vaihdan 5000 km kuluttua.....

Nyt oli sitten vuoro puhdistaa moottori sisäisesti:  Ensin Forte puhdistusaine 20 min @ 2000 rpm, sit vanhat öljyt ulos ja 6 litraa dieselia koneeseen jossa ne saa olla seuraavaan aamuun, sillon dieselit ulos ja uusi 6 litran annos sisään taas vuorokaudeksi. Sitten laitan 10w30 moniaste öljyt ja uuden suodattimen ajan 200 km ja vaihdan koneeseen täyssynteettiset öljyt ja uuden suodattimen. Sitten pääsee 5000 km ja seuraava öljynvaihto taas. Sitten vasta pääsee takasin normaaliin 10 tkm vaihtoväliin...

     

Tässä yllä pari kuvaa Saabista talviasussa...

    
   

Keväällä sain sitten uudet renkaat ja vanteet auton alle. Myöhemmin kesällä tummensin auton takalasit vielä.
Viides kuva on rengasliikkeestä kun olin ajanut sipoossa monttuun ja kaksi vannetta meni kieroiksi. Eli syksy mentiin noilla mustilla Fox Racing R3 vanteilla.




Renkaiksi valikoitui StarPerformer 225/45/17 renkaat.
Ovat osoittautuneen hyväksi valinnaksi jälkeenpäin.

 

Tässä on vanteet jotka oon hommannut kesälle 2011.
FondMetal s7200 ja koko on 17"x7". Renkaat puuttuu vielä mutta eiköhän ne löydy jostain...



Tällainen Saabi löytyi Tukholmasta kun käytiin risteilyllä 4.9.2010. Olimme jo pitkään puhuneet autonvaihdosta ja siitä että vanhempi Saabi pitää vaihtaa samalla uudempaan ja farmarimalliin. Autossa on 2.0t matalapaineturbo (149 hv) moottori ja 5v. manuaali.