SAAB 9-5 Wagon 2.0T Biopower 2001

Etupuskurin vaihto vol. 2

Autossa paikallaan oleva Hirsch-puskuri on osoittautunut erittäin helposti särkyväksi. Kun auto on suhteellisen matala osuu puskuri herkästi kiinni ja jokainen kosketus johtaa halkeamaan. Etenkin kun atatus olisi mataltaa auton keulaa aivan hitusen verran lisää on puskurista pakko luopua ja keksiä tilalle jotain kestävämpää.

Väsyin korjaamaan Hirsh-puskuria jatkuvasti joten ostin tällaisen vakio-linear mallin etupuskurin autoon. Tämäkään ei tietysti jää vakioksi, jotain pientä kivaa siihen tulen keksimään kyllä. Ensitöikseni puran puskurin osiin jotta pääsen aloittamaan pohja- ja muutostyöt.

Tilasin etupuskurin alle liittettäväksi Golf 3:sen etuspoilerin. Tämä spoileri vaatii hieman muokkaamista sopiakseen 9-5:sen puskurin alle mutta aion ainakin yrittää. Lisäksi Golf 3:sen spolerin alle tulee vielä Ez-Lip kumispoileri. aloitin liimaamalla Golf 3:sen spoilerien puolikkaat yhteen, sopileri on kahdessa osassa alunperin. Ensimmäisissä mittauksissa huomasin että spoilerin sivut ovat liian lyhyet ja siksi tilasin kaksi spoileria jotta voin pidentää spoilerin sivuja.

Puskurista on nyt riisuttu irti kaikki mikä on irroitettavissa ja pääsen sovittamaan spoileria ensimmäista kertaa, kunhan liima ensiksi kuivuu...

Tässä näkee kuinka erimuotoiset Golfin spoileri ja saabin puskuri ovat. Aloitin hitsaamalla spoilerin
puolikkaat yhteen. Sitten leikkasin puskurista pois alkuperäisen spolerin kiinnikkeet. Kun puskurin
pohaj on sileä kiinnitin golfin spoileri siihen ruuveilla.

Sitten leikkasin spoilern kulmat hiemna auki jotta se taipuisi puskurin muotoihin. Hieman joutui
lämmittämään spoileria jotta se muotoutui kunnolla. Kiinnitin spoileria sitä mukaan puskuriin kun
sain sitä muotoiltua. Koska Golfin spoileri on liian lyhyt joudun pidentämään sen sivuja. Siksi olin
ostanut kaksi kokonaista spoileria. Toisesta leikkasin jatkopalan spoilerille.

Kiinnitin jatkopalan lukkopihdeillä oikeaan kohtaan ja hitsasin sen kiinni. Lopputulos vaatii viimeistelyä
mutta liitos tuntuu vahvalta.

Kun toinen puoli oli valmis pidensin myös spoilerin toiselta puolelta. Sama menetelmä toimi myös
tässä.

Kun spoileri oli valmis hitsasin samalla umpeen myös rekisterikilven ruuvien reijät.

Samaan tahtiin jatkoin suoraan lampunpesurien reikien kanssa. Leikkasin Golfin spoilerista sopivat
palat reikiin.

Sitten hitsasin palan pesurinreikään.

Sama käsittely myös toisen puolen pesurinreijälle.

Tässä alkaa puskuri olla pikkuhiljaa muodossaan. Seuraanaksi pitää alkaa hiomaan pohjia yms..

Kittiä pahimpiin paikkoihin ja koko puskurin huolellinen hionta. Puskuri on joskus ajettu hiemna kiinni
koska keskellä puskuria oli selkeä painauma, sen oikaisin kuumailmapuhaltimella ja viimeistelin kitillä.
Maskin aukkoihin oli myös tullut pari murtumaa jotka muovihitsasin takaisin umpeen.
Seuraava on vuorossa muovitartunta ja hiontaväri...

Samalla kun pohjamaalaan puskurin otin ovilistat autosta irti ja hioin ne maalausvalmiiksi.
Ennen muovitartuntaa puhdistin pinnat huolellisesti silikoninpoisto-aineella.

Sitten vain muovitaruntaa pintoihin. Huomasin että tässä uudessa purkissa muovitartuntaa on seassa kimalletta
joka heplottaa kun näkee paremmin mihin sitä on jo ruiskutettu.

Ensimmäisen hiontamaalin kerroksen ruiskutuksen yhteydessä huomasin erikoisen ilmiön, muovi pinnoista
nousi "karvat" pystyyn. Ilmeisesti jonkinlainen reaktio maalin kanssa....

Ruiskutin kuitenkin toisen paksun kerroksen hiontaväriä päälle jotta on mitä hioa. Joudun ilmeisesti kuitenkin
ruiskuttamaan toisen kerroksen osiin hionnan jälkeen.

Annoin hiontavärin kuivua pari päivää ja sitten hioin listat ja puskurin k800 vesihiomapaperilla.
Etenkin kylkilistat ja etupuskurin spoileri olivat ennen hiontaväriä vielä aika karheat. Nyt kun hioin osat
kunnolla sain niistä tosi sileät. Sain kuulla että tuo muoviosien "karvojen" pystyyn nouseminen johtuu siitä
jos muoviosa on hiottu liian karhealla paperilla ennen maalausta. Olin karhentanut osat k120 paperilla joten
siinä on varmasti syy ilmiöön. Jokatapauksessa osissa olisi ollut muutenkin paljon hiottavaa joten ei tämä
ylimääräinen välihionta mitään haitannut, päinvastoin. Seuraavaksi uusi kerros hiontaväriä ja uusi hionta.

Ennen uutta hiontavärikerrosta ruiskutin osiin päälle vielä muovitaruntamaalin.

Uusi reilu kerros 1K hiontaväriä osiin päälle. Seuraavaksi sitten kevyt vesihionta.

Vesihioin puskurin ja listat p1200 vesihiomapaperilla. Irroitin myös nykyisestä etupuskurista listat ja hioin ne
vesihionnalla karheiksi. Maalaan myös etupuskurin listat uudestaan jotta pääsen eroon kiveniskuista ja mahdollisesta
sävyerosta.

Aloitin maalaamisen sinisellä harsolla, jonka jälkeen maalasin osat peittävästi paksulla kerroksella
värimassaa. Yritin olla erityisen huolellinen että väriä on jokapaikassa, tarkistin pinnat moneen kertaan
ruiskuttamisen aikana.

Lakan ruiskutin vastaavalla tavalla, ensin harso ja sitten kunnollinen märkäpinta. Jotta lakkapintaan ei jäisi
kuivia kohtia tarkistin pinna huolella ja ruiskutin vielä toisen märkäpinnan osiin.
Etenkin lakkaamisen aikana on tallissa aika heikko näkyvyys...

Kun lakka oli ruiskutettu tuuletin tallin kunnolla pahimmista käryistä jotta pääsen tarkastelemaan työn jälkeä.
Lopputulos on mitä mainioin, paria roskaa lukuun ottamatta.

Pinnat näyttää todella hyvältä, myös pohjatyöt ovat onnistuneet hyvin.
Kiiltää hienosti! Olen lopputulokseen tyytyväinen.

Aloitin kokoamaan osia takaisin kiinni puskuriin, listat ja aukon ritilä löysivät paikkansa helposti.
Vähän askarruttaa sumuvalojen aukot, pitäisikö hankkia sumarit?

Maski ei ollut suoraan asennusvalmis sen hiilikuitu teipit olivat alkaneet repsottamaan ja päätin poistaa
teipit kokonaan ja maalata kromit Rubbercomp kumimaalilla. Maski on nyt sitten väriltään Gun metal, matta.

Kun Rubbercomp kumimaali oli kuivunut kokosin maskin ja asensin sen puskuriin. Hyvä tuli!

Puskuri valmistuu koko ajan enemmän ja enemmän, vielä odottelen muutamaa pakettia postissa sekä
teippejä jotka olen tilannut. Kun kaikki tavarat on saapuneet ja tarrat, teipit yms on liimattu puskuriin pääsen
asentamaan sitö autoon. Otin vielä yhden kuvan jossa mittanauhan avulla näkee kuinka "korkea" tuo Golf 3:sen
spoileri on. Jos vertaa Aeron lippaan on korkeutta yli 4 cm enemmän =)

Tältä puskuri näyttää nyt olleessaan 99% valmis. Vain etupoilerin teippaus puuttuu, teittiä ei ole vielä
saatu tulostettua... Puskurin asennus tulee olemaan samalla kun saan kesärenkaat vaihdettua alle.

Tässä on kevään ideamyrskyn tulos! Tämä grafiikka on suunniteltu minun toiveiden pohjalta aiheena:
SAAB-Stickerbomb. Eihän Saabiin voi mitään JDM tyylistä teippiä laittaa. Tykkäsin kuitenkin stickerbomb-teippi
ideasta mutta halusen sen olevan enemmä Saabmainen.
Tätä teippiä tulee etupoileriin, sivuhelmoihin, takahelmaan yms pienempiin pintoihin. Teippi on vielä tulostamatta,
saan kuitenkin teipin valmiina joskus pääsiäisen tienoolla joten aikataulussa pysytään edelleen.
Kesärengaskauden alussa tedään autolle pieni muodonmuutos...