Kun sain valot ja spoilerin kiinnitettyä autoon oli aika ajaa se ulos ja pestä se kunnolla jotta pölyt ja liat saadaan pois. Kuvissa lopputulos näyttää hyvältä, mutta maalaus menee ainakin katon ja lokasuojan osalta uusiksi. Värimassaa on tullut pintaan liian vähän ja väri on liian vaalea, lisäksi pohjaväri paistaa läpi paikoitellen. Harmi juttu. Tuleepahan lisää harjoitusta.



Kasaamisen yhteydessä "kunnostin" SAAB-logot uusilla tarroilla.

Samalla hkun ulkonäköä kohennetaan päätin vuorata B-pilarit ja peilikolmion samalla hiilikuituteipillä kun uuden maskin.

Nyt on takapuskuri ja uusi Hirsch etupuskuri lopultakin maalattu ja valmiit asennettaviksi.

Jatkoin hommia asentamalla takapuskurin takaisin paikalleen. Korjattu puskuri näyttää todella hyvälta. Puskurin listan ja alahelman maalainen korinväriin oli hyvä idea. Myös puskurin keskiosa muuttui ityylikkäämmäksi hiilikuitutepillä.

Etupuskurin kokoamisen aloitin maskista, seuraavaksi asensin listat paikalleen ja lopuksi mustaa verkkoa aukkoihin.


ENNEN                     JÄLKEEN                  ENNEN                    JÄLKEEN


ENNEN                     JÄLKEEN

Tässä vielä ennen ja jälkeen kuvat puskureista. Aikamionen muutos vaikka itse sanonkin!



Uusiin ajovaloihin laitan päälle suojakalvon jotta valo ei olisi niin herkkä kiveniskuille ja muille vaurioille. Kalvo on savunvärinen.



Sama kalvo tuli myös vilkkuun. Kokonaisuus näyttää tyylikkäältä.
Seuraavaksi sama toisen puolen valoille....

Tässä välissä askartelin kaikkiin uusiin liittimiin abicot valmiiksi, lopuksi liitoksen päälle sulatetaan kutistesukka.

Vuorossa on kuskinpuolenvalo ja vikku. Ensimmisenä laitoin kalvon vilkkuun. Apuna käytin taas hiustenkuivainta kalvon lämmittämiseen.

Ekassa kuvassa on tummennettu vilkku ja ajovalo kirkas, ero on pieni mutta riittävä. Ajovalon kalvo täytyy olla reilusti isomi kuin valo itse ettei kalvo lopu kesken vahingossa.

Valot on valmiit asennettaviksi.

EZ-Lip kumispoilerin asennus. Helppoa ku heinän teko!

Alolitin keulan puskamisen irroittamalla maskin ja vilkut, niiden alta paljastui 6 kpl puskurin kiinnitys ruuveja.

Kun kaikki ruuvit oli irroitettu myös pyöränaukosta ja puyskurin alta lähti puskuri irti vetämällä. Ajovalojen 3 ruuvia per umpio oli nyt helppo irroittaa. Myös vanhat ajovalon pesurin moottorit piti irroittaa.
Lopuksi siirsin lohkolämmittimen piuhan kiinni uuteen puskuriin valmiiksi.

Ajovalojen liittimet täytyi vaihtaa uudempiin. Umpioiden asennus osoittautui odotettua työläämmäksi, vain yksi kiinnnike sopi suoraan uusiin umpioihin.
Kiinnikkeiden muokkaus onnistui kuitenkin hyvin ja valot istuvat paikalleen hyvin.

Puskurin asennus oli aikalailla helppoa kun kyseessä oli alkuperäisosa.



Tässä pari yleiskuvaa autosta muutostöiden valmistuttua.