SAAB 9-3 2.0t Sport Combi
12/2015
6/2016
|
SPEKSIT
Saab 9-3 2.0t Vector Sport Combi 2006
Moottori:
- 2.0 turbo (210 hv/300 Nm)
- B207L
- Mitsubishi TD04L-11T turboahdin
- 570 cc EV14 suuttimet
- My08 Ecu BioPower softalla
(Bensa/RE85)
Voimansiirto:
- 5 -vaihteinen manuaali
Alusta:
- Alkuperäinen
Jarrut:
- Alkuperäiset
- 285 mm levyt edessä ja 278 mm levyt takana
Vanteet ja renkaat:
- Kesällä 7"x17" alkuperäiset vanteet (Alu 45) ja 205/50 renkaat
- Talvella Alutec 6,5 "x16" vanteet ja 205/55 nastarenkaat
Korimutokset:
- Kori alkuperäinen
- Väri: Fusion Blue Metallic 300
Sisustamuutokset:
- Vector varustelu
- Kaksiväriset vaaleat nahkapenkit mustilla inserteillä
- Led-polttimot sisällä
ICE:
- Alkuperäinen
Varusteet:
- Automaatti-ilmastointi
- Jäähdytetty hansikaslokero
- Peruutustutka
- Sadetunnistin
- Ajotietokone
- Vakionopeudensäädin
- Keskuslukitus
Omistaja:
Niina Koskinen
|
  
24.3.2017
Niina ketoi että etupäästä oli alkanut kuulua rahinaa ja kolinaa. Päätin tutkia asiaa tarkemmin ja paljastui että etujarrupalat sekä levyt olivat täysin loppu. Samalla kun askartelin etujarrujen kanssa päätin vaihtaa myös etuiskunvaimentimien käätölaakerit molemmille puolille sekä yläpääntukipuslan oikea puolelle. Nyt loppui rahinat ja kolinat! Lopuksi annoin hänelle kunnon vaahtopesun.
  
6.2.2017
Talvi on edennyt jo puoliväliin ja oli aika ottaa Saabi sisään talliin ja pestä sekä vahata auto kunnolla. Vahana käyitn Collinite476s:ää sen pitäisi kestää pinnassa kevääseen saakka.
  
31.10.2016
Sääennusteet alkavat olemaan sitä tasoa että talvirenkaiden vaihdon aika oli käsillä. Nyt saa lumi ja pakkaset tulla.
  
Kesäloma 2016 vietettiin ajelemalla katselemaan Norjan upeita maisemia. Saabi osoittautui hyväksi matkakumppaniksi ja reissu sujui ongelmitta. Muutamassa paikassa oli pakko pysähtyä ottamaan kuvia kun maisema oli niin upea!
(kuvissa saattaa esiintyä Saab)
  
Korkein kohta jonka ylitimme oli 1 137 m meren pinnan yläpuolella. Paluumatkalla poikkesimme Trollhättanissa jossa oli pakko ottaa kuva autosta ja kyltistä tehtaan portilla.
  
 
27.6.2016
Ennen juhannusta ehdin vielä vaihtamaan kuskin penkkiin ehjät nahat puhki kuluneiden tilalle, projektista enemmän "projektit" osiossa. Samalla tein 220 000 km huollon, ja tietysti pesin auton. Pesun jäkeen näkee hyvin miten vesi helmeilee pinnalla, ei tarvinnut kuivata autoa ollenkaan kun vesi valuu pois itsestään. Ei hassumpaa tavaraa se #fusso.
Nyt kelpaa lähteä lomalle tällä kiesillä.
 
  
12.6.2016
Nyt on auto kiilloitettu! Aikaa koko hommaan meni noin kymmenen tuntia, ei siis mikään ihan pieni urakka. Mutta kyllä nyt pinta kiiltää. Suurin ero on kuitenkin maalipinnan tuntumassa se oli ennen kiilloitusta karhea kuin hiekkapaperi, nyt se tuntuu sileältä kuin vauvan pylly =)
  
12.6.2016
Samalla kun auto oli tallissa vaihdoin siihen uuden akun, lisäsin takavalojen johtosarjaan sulakkeen suojelemaan takaluukun sähkökeskusta ja liimasin teuhelman alle Ez-Lip spoilerin, se lisää hieman särmää keulan ilmeeseen.
  
11.6.2016
Tässä konepelti ennen kiilloitusta. Kori käytiin läpi ensin hiovalla tahnalla jolla saadaan pois naarmuja lakasta. Sen jälkeen kori käytiin läpi uudestaan kiilloittavalla tahnalla jotta lakkaan saadaan syvä kiilto.
  
10.6.2016
Olen sopinut kaverin kanssa että saan häneltä lainaan auton myllytys- ja kiilloitus koneen sekä aineet, lisäksi hän lupasi opastaa niiden käytössä. Ennen kiilloitusta piti auto pestä huolella. Sitten otin pari kuvaa ennen kiilloituksen aloittamista.
  
6.6.2016
Kevään aikana kunnostetut vanteet on nyt asennettu alle ja hyvältä näyttää! Niina on nyt ajellut autolla yli 6 000 km
ja on ollut tyytyväinen ostokseen. Jotain pienenpientä piritystä ulkonäköön täytyy vielä keksiä mutta toistaiseksi näillä mennään.
 
Uudet kesärenkaat on ostettu, mutta vanteet vaativat hieman ehostusta. Vanteet maalataan
uudella värillä kevään 2016 aikana.
Saabin kuskin penkin verhoilut oli revenneet ikävästi selkänojan sivutoppauksesta ja istuimen saumasta sekä sivutoppauksesta. Onnistuin kaverin avulla ostamaan Brittiläiseltä autopurkaamolta vasemman etuistuimen (sikäläisittän apukuskin penkin) nahkaverhoilun joka on virheettömässä kunnossa, se on ainoastaan likainen. Tämä verhoilu vaihdetaan kuskinpenkin verhoiluun.
  
Kun auto oli oli valmis kävin koe-ajolla ja oli kiva huomata että kaikki pienet kolinat alustasta oli poissa. Myös ajovalot ja kori näyttää paljon paremmalta pienen kiilloituksen jälkeen.
 
Kun alustan puslat oli vaihdettu vaihdoin alle kunnolliset nastarenkaat 16" vanteilla. Lopuksi kiillotin autoa hieman Meguiar´s Swirlrfemowerilla ja AutoGlymin punaisella vahalla. Pinnasta tuli jo parempi mutta vaatinee kuitenki myllytyksen jossain vaiheessa.
  
Takana ylempien tulivarsien ulompien puslien kanssa meni hetki miettiessä kunnes keksin kokeilla Saab 9-5:sen puslatyökalua. Sehä toimii tässäkin mainiosti! Työkalu kiinni ja pulttipyssy laulamaan. Homma olikin helompi kun luulin.
  
Koiranluun vaihto oli aika simppeli juttu, mutteri auki pulttipyssyllä ja uusi koiranluu vanhan tilalle.
  
Heti alkuun pätin korjata alustasta katsastus miehen löytämät välykset. Eli koiraluua etu oikea ja takaylätukivarsien ulommat puslat.
  
Auton mukana tuli ostettaessa vain 17" alkuperäisalut kitkarenkailla. Meillä oli kuitenkin omasta takaa jo hyvät 16" nastarenkaat joten ostin niille sopivat vanteet.
Vanteet ovat Alutec 7"x16" ET40 kokoa ja tosi siistissä kunnossa. Vielä pitää tehdä rengastyöt ja vaihtaa nastat alle. Nuo 17" vanteet menevät kesärenkaille ja talven aikana ne mahdoillisesti kunnostetaan.
  
 
Tässä hieman paremmat kuvat jotka otin juuri ennen katsastukeen menoa. Autossa on alkuperäinen vaalea nahkasisusta, joka tosin tulee vaatimaan hieman huomiota osakseen tulevaisuudessa.
 
Reissussa viivyttiin yksi yö Tukholmassa ja lauantaina oli matka kotiin.
 
Tällainen Saabi löytyi tällä kertaa Ruotsin reissulla Tukholman pohjois puolelta Täbystä. Ostettiin auto perjantaina 27.11.2015. Loistava käyttöauto vaimolle. Mittarissa vaivaiset 212 000 km, eli vasta sisäänajettu.
|
